看一下5月份的销量，比亚迪在26个省份斩获品牌销量第一。销量最高的广东省2.79万辆。可以说凭一己之力彻底改变了以前合资品牌主导的市场格局。最可怕的是秦L和海豹06还没开始大面积交付，据说现在很多人还在排队等车。如果你现在打开新能源销量榜单，你可以发现几乎都被比亚迪霸榜，尤其是20万以内的车型最为明显，在各种细分车型里面选车都绕不开比亚迪旗下的车，迪子车海战术目前看是非常成功的。我依稀记得4年前当秦dmi10.98万出来的时候，有些人说，别高兴的太早，卡罗拉如果跟着降价降到八九万，国产车全得死，然后就来到23年，秦plus卖到998，他们还是这个话术，等卡罗拉降到998，国产车不用卖了，然后就到今年初，秦plus干到798了，现在秦L998了，这帮人终于不吱声了，国民神车卡罗拉借他们吉言终于也降到了798，这帮人竟然又换了话术，丰田手里还有几张狠牌，只是还没开始打，你别告我是他兜里揣的狠牌其实是六大杀手锏，那不叫俩王四个二，那叫34568.有些友商说比亚迪卷，其实比亚迪从来就没想着和国内同行竞争，他一心只想干掉合资燃油，为做大整个自主品牌新能源的市场份额努力。站在更大的世界汽车行业视角，可以说比亚迪以一己之力勇闯无人区，在所有人都看不好插电混动的时候，他就坚信插混纯电两条腿走路的战略，王传福倾注20年的心血，构建了一个全面的技术体系，事实证明确实成功了。随着比亚迪在插混技术领域的崛起，销量已经稳居全球第一，累计超360万辆，中国市场每两辆插混车就有一辆是比亚迪。从2020年到2023年，中国插混销量激增十倍，渗透率达17%，全球每四辆插混三辆为中国品牌，日系在混动领域神话被彻底打破，全球插混已经进入中国时刻。下期再见拜拜