新能源车行业行稳致远,不容“黑公关”兴风作浪|新京报快评

新京报评论5 2024-09-02 17:30:34
如果任由“黑公关”在网上兴风作浪,则必然干扰企业的正常经营,戕害产业发展的整体秩序。

▲发展新能源车,对推进我国交通能源战略转型、促进汽车行业高质量发展也具有重要意义。图/新华社

文 | 喻辛

近来,一则关于“蔚来破产”的消息在网络传播。这条没有权威信源的所谓“新闻”煞有介事地写道——

近日,市场传来震撼消息,蔚来汽车正式宣布破产,这一突发事件犹如巨石投入平静的湖面,激起了层层涟漪。作为新能源汽车领域的佼佼者,蔚来的倒下不仅让投资者措手不及,更引发了业界对于造车新势力整体生存状况的深刻反思。是否意味着曾经风光无限的造车新势力阵营正面临崩塌边缘,成为当前市场最为关注的焦点之一。

又是“震撼消息”,又是“深刻反思”,看起来很像那么回事,但这不过是危言耸听。

8月31日,蔚来法务部发布《关于近日相关恶意谣言的声明》称,昨日,蔚来注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息,随后被大量恶意传播,涉嫌严重违法,对此蔚来已报警,并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。

蔚来还表示,网络不是法外之地,汽车产业发展需要良性竞争。将积极采取法律行动,维护自身合法权益和法律尊严。

稍微了解一点新能源车行业的,就会发现这则谣言很无厘头,经不起推敲。

作为国内新能源车企头部品牌,在刚刚发布的8月销量中,蔚来月销量再次突破两万,达到20176台,稳居高端纯电销量榜冠军。这已是蔚来连续四个月取得如此成绩。而且,筹划已久的旗下重磅车型乐道也即将于9月份上市,市场预期,其产生的规模化效应将极大提升蔚来在高端车型中的竞争力,持续优化蔚来的经营状况。

与此同时,蔚来5nm车规级芯片流片成功,整车全域操作系统发布,这些技术不仅是智能电动汽车产业的核心技术,也是蔚来构建其技术护城河的关键。技术的不断进步和创新,将为蔚来在激烈的市场竞争中打下坚实基础。

在投入巨大的换电领域,蔚来已与7家车企达成充换电战略合作。今年5月31日,蔚来能源再次获得国家认可,收获了湖北武汉政府背景投资基金的15亿元战略投资。

这些信息都表明,蔚来的势头越来越稳。在这种背景下,一则伪装了所谓财经资讯出处,事实上却没有任何信源,又企图通过难以追踪的微信群传播以逃脱追查可能的谣言,就显得更加面目可疑、别有用心了。

可以说,这则处心积虑、狡兔三窟的涉企谣言,带着典型的“黑公关”的影子。肆无忌惮的谣言流布,利令智昏的怪招迭出,再一次向行业发出强烈信号:无序竞争到了需要强力管治的时候了。

前段时间,中共中央政治局召开会议指出,要强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争。新能源车行业向来被认为是高度“内卷”的赛道。在“内卷式”恶性竞争之下,一些新能源车企打起了无边际的价格战,由此造成车辆减配、质量下滑的隐忧。

其实,向“内卷式”恶性竞争开刀,不应仅仅限于产品层面,一些“友商”在舆论场上恶意造谣、诋毁抹黑、请“黑公关”泼脏水的行为,同样是一种恶性“内卷”,亦应被一体拉入治理清单。因为,健康清朗的舆论生态,也是营商环境的重要部分。“黑公关”在网上兴风作浪,必然干扰企业的正常经营,戕害产业发展的整体秩序。

这些年,得益于技术进步与产业政策扶持,中国新能源车迅速崛起,直若“鲜花着锦,烈火烹油”。也正是在新能源车出口的带动下,中国在2023年超越日本,成为世界第一汽车出口国。巨大的市场潜力空间,让这一赛道汇集了众多玩家。

中国新能源车产业方兴未艾,车企面临巨大的机会窗口期。商业竞争又很残酷,一着不慎,或者后人一步,可能就会永远地错失机会。所以,车企的焦虑可以理解,生存的本能不可遏制,不下牌桌是每个玩家在当下阶段的追求。

但商业竞争必须符合商业伦理,更不能突破法律底线。背后作梗,暗招迭出,违背商业竞争约束,突破法律法规红线,行业不耻,法律难容,现代市场化体系,也决不允许这样的黑暗势力存在。

对此,社会也已有共识。中央网信办近年来开展的多轮清朗专项行动,都措辞严厉地指出要严厉打击网络水军与黑公关,明确提及“打击商家编造竞争对手负面信息或误导性信息,有组织地炒作发布、助推上升热度,损害企业合法权益的行为”。一些行业组织,也曾发布声明,呼吁共同抵制网络黑公关。促进新能源车行业行稳致远,必须及时消除这些杂音、噪音。

新能源车制造是一个价值链极长的领域,上下游拉动就业无数,更寄托着许多国人的民族工业振兴梦。在此情形下,对于行业企业,社会要给予的是支持与呵护,而不是流言与诽谤;行业需要的是良性竞争与有效交流,而不是以邻为壑与“背刺”。

壮大有益于新能源车发展的健康声音,打击侵害新能源车企的低劣“黑公关”,行业企业才能心无旁骛地谋发展、搞创新,中国新能源汽车也才能驶向更大的繁荣。

撰稿 / 喻辛(媒体人) 编辑 / 何睿 校对 / 陈荻雁 新京报评论,欢迎读者朋友投稿。投稿邮箱:xjbpl2009@sina.com 评论选题须是机构媒体当天报道的新闻。来稿将择优发表,有稿酬。 投稿请在邮件主题栏写明文章标题,并在文末按照我们的发稿规范,附上作者署名、身份职业、身份证号码、电话号码以及银行账户(包括户名、开户行支行名称)等信息,如用笔名,则需要备注真实姓名,以便发表后支付稿酬。

1 阅读:106
评论列表
  • 2024-09-02 20:09

    有没有黑公关我不知道,你先把电池安全、续航里程、充电速度解决了再说!

  • 2024-09-03 11:47

    蔚来补能基建建设是目前最完善的

  • 2024-09-03 11:46

    说明蔚来崛起太快,让他们怕了

  • 2024-09-03 11:56

    果然是无妄之灾啊

  • 2024-09-03 13:56

    电动车说新能源别侮辱新能源了!