新款福特GT于2015年1月在底特律北美国际汽车展上首次亮相。其赛车版在2016年的勒芒赛事中赢得了所在级别的冠军，同时还取得了第三、第四和第九名。欧洲公路版则是在2017年的法兰克福车展上首次亮相。
这款超级跑车拥有碳纤维驾驶舱和碳纤维车身面板。自2020年以来，福特GT一直搭载3.5升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，可以输出660马力（Hp）和745牛米的扭矩，并配有Getrag 7速双离合器自动变速箱。
2021福特GT
这辆2021年的福特GT仅行驶了55英里，拥有独特的定制涂装，以冰冻白色为基调，引擎盖上带有蓝色装饰，条纹设计则借鉴了原始GT40原型车之一的GT/105。此外，它还配备了可选的20英寸锻造轮毂和钛螺母，以及蓝色的六活塞Brembo制动卡钳和碳陶瓷刹车盘。
车内配备了Light Speed套件，包括采用黑色皮革和蓝色Alcantara面料的碳纤维外壳Sparco座椅，以及可选的赛车安全带锚点。3.5升双涡轮增压EcoBoost V6发动机通过Getrag七速双离合器变速箱为后轮提供660马力和745牛米的扭矩。
2022福特GT Mk II
这辆2022年的福特GT是福特Performance和Multimatic Motorsports在2020年至2023年期间精心打造的45辆仅限赛道使用的Mk II车型中的第26辆。其定制涂装向1965年的GT40 Mk II原型车GT/106致敬，该车曾由Bruce McLaren和Ken Miles在勒芒24小时耐力赛中驾驶。
GT Mk II的设计旨在达到与福特FIA世界耐力锦标赛和IMSA赛车相似的巅峰性能，它不受赛车和公路使用法规的限制。保留了公路版GT的碳纤维单体壳结构和美观性，但增强了空气动力学性能、降低了悬挂高度，并且配备了更强大的EcoBoost V6发动机。
这辆行驶里程仅160英里的汽车搭载了一台功率为700马力的3.5升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，并配备了七速双离合器变速箱。其专注于赛道的内饰包括Sparco赛车座椅、多功能方向盘、MoTeC数据系统和灭火系统，以及其他性能升级。
2023福特GT Mk IV
这辆2023年的福特GT是福特Performance和Multimatic Motorsports为庆祝福特在1967年勒芒24小时耐力赛中获胜而打造的67辆仅限赛道使用的Mk IV车型中的第一辆。Mk IV从1966年和1967年建造的十二辆Mark IV“J-Car”原型车中汲取灵感。与标准车型相比，它采用了独特的碳纤维长尾车身和空气动力学增强设计，以及更长的轴距。
这辆仅行驶了3英里的汽车展示了独特的#1冰冻白色和蓝色涂装，向1966年的第一辆GT40 Mk IV原型车（底盘编号J-1）致敬。Mk IV具有加长的轴距和专门的空气动力学套件，能够在150英里/小时的速度下产生1088公斤的下压力，这是得益于其升级的3.8升EcoBoost V6发动机，该发动机可以输出超过800马力的功率。
其他功能包括Multimatic自适应阀阻尼器、带紫色粉末涂层排气管的中心出口排气、Alcon碳陶瓷制动器、金色18英寸中心锁轮毂和专用散热器进气口。车内配备了采用蓝色皮革面料的碳纤维固定靠背座椅、防滚架、灭火系统、多功能方向盘和带MoTeC显示屏的侧视摄像头。
