从2003年初代现代索纳塔问世，那时的我还在上小学，如今现代索纳塔已经来到了第一代车型，它一直是中型车里备受关注的车型之一，主要取决于外观的时尚前卫设计，从最初的商务风格到现在的运动风格，索纳塔经过了变革，而第十一代索纳塔又是一番全新的设计。

索纳塔的每代车型颜值均在线，只不过第十代索纳塔的“鲶鱼脸”车头有些过于夸张，来到第十一代完美解决了这项问题，贯穿式头灯+超大进气格栅，这是现代汽车最新的家族化设计语言，和现代Staria（MPV）保持一致。

所有2.0T车型均命名“2.0T N Line”，从命名方式上能看出确实是主打运动，能看到外观提供哑光车漆，部分部件进行了原车黑化，配有19英寸双色轮毂和内置红色刹车卡钳，运动感十足。

车尾我认为是全车最运动的设计，首先是后备箱上的黑色扰流板，其次为底部双边共四出的排气口，两者组合在一起像是性能车。贯穿式尾灯与前灯相呼应，这也是近几年流行的设计手法。

第十一代索纳塔配备L2级辅助驾驶，共计27项ADAS智能驾驶辅助功能，将辅助驾驶操作放置在方向盘多功能按键上，使用方便。合资车型很多车企不太注重这一点，与众多新能源车型看齐。

车机系统搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统、指纹识别认证、ccNC 智能网联架构、F-OTA整车全域升级、主动空气净化系统。另外，车机系统支持Carplay和Carlife手机互联，保留了空调调节、媒体音量的实体按键和旋钮，点赞。

车身长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距2875mm，后排空间比很充裕，中间地板有轻微隆起，车顶为全景天窗。为了与运动外观相呼应，内饰采用红色缝线，座椅采用皮/Alcantara材质。

第十一代索纳塔均为前置前驱的驱动方式，采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，采用R&H 操控性能优化和NVH 噪声控制优化，超越同级的驾控水平。

搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和250马力，峰值扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。其中2.0T发动机动力小猛，同时也符合第十一代索纳塔的运动外观调性。

第十一代索纳塔颜值重新回归到巅峰状态，营造出极强的运动感，搭载全新智能化系统，两种发动机动力可选，最重要的是售价方面，新车13.98万元起售，紧凑型车的价格买中型车，这笔账还是很划算的。所以说，我愿称它为新一轮中型车"黑马"。