雅马哈在国外发布最新 R9 的同时，悄然更新了 R3。最主要的更新在于前脸，采用了家族 “Mono Eye Style” 设计元素。

R3 依旧搭载这台直列双缸 DOHC 水冷引擎，实际排量 321cc，最大功率 30.9kW/10750rpm，最大扭矩 29.5Nm/9000rpm。相比原 R3（30.4 千瓦 / 10750rpm，28.4N・m/9000rpm），其差异可能是由于每个销售地区因环保等原因导致 ECU 不同。不过，新款 R3 增加了滑动离合。

R3 更新了全新的 LCD 仪表盘，可连接智能手机以提供信息及重要的车辆数据。乍一看，可能会以为从黑白变成了彩色，其实本质相同，都是负显。显示屏旁边还有一个新的 USB-A 插座，可为手机充电或加热设备提供便捷电源。此次升级虽有一定提升，但多少显得诚意不足。

外观方面，除了全新的车头，尾灯也经过重新设计。新款有三种颜色可选，除了雅马哈蓝，还有蓝白和全黑两种颜色。R3 国外版本的排气较为协调，比较短，而到了国内估计又是又长又歪。

从车辆骑行本身来说，雅马哈 R3 确实优秀，发动机动力输出、震动控制、车架设定以及减震感受基本是这个级别中的佼佼者。不过也有一些短板，做工用料相当一般。而且，竞争对手的动力明显都要大于 R3，这一块新款 R3 也没有进行升级。本田有 400 或者 500 的车型，川崎也从 400 升级成了 450 排量。如此一来，R3 有点跟不上队伍，都快不属于同一个级别了。总的来说，新款 R3 升级幅度不大，老车主可以安心骑老款。新款引进国内值得买，不过得有优惠。