欧洲时间10月29日，欧盟委员会决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

对欧洲本土汽车厂商来说，此举可以缓解他们的发展压力，但也打消了民众买车的热情。

针对这一问题，德国总理朔尔茨给大家开出了“药方”，那就是寻找新的合作伙伴，印度。

那么这个“药方”能否治疗欧洲企业的疾病呢？

对中国电动车的调查始于2023年9月13日，在经过一年多的调查后，

欧盟委员会最终决定对中国电动汽车征收17%至35.3%的关税，这将给中国汽车厂商带来重大影响。

这一决定被认为是欧盟保护本土汽车产业的无奈之举，引发了不少争议。

比利时皇家国际关系研究所研究员德德克就发表文章称，此举措只是扬汤止沸。

虽然可以缓解本土汽车厂商的压力，但也打消了很多人买车的积极性。

如果欧洲车厂还没找到新的战略合作、资金支持，那么他们汽车的领先地位恐怕不保。

德德克的话可不是危言耸听，

根据德国大众公司2024年第三季度的报表，集团的净利润只有15.8亿欧元，同比下降64%。

鉴于此，大众决定关闭在布鲁塞尔的奥迪工厂，减轻负担。

中国商务部发言人表示，中方对欧盟的决定表示强烈不满和坚决反对。

对此，中方已经向世贸组织提出了诉讼，之后将采取一切必要措施来维护中国企业的合法权益。

有分析指出，中国是欧盟的第二大商品贸易伙伴，这一决定可能会影响中欧贸易关系。

同时，也有人质疑这一做法是否符合世界贸易组织（WTO）的规则。

值得注意的是，欧盟对美国特斯拉的关税仅为7.8%，而比亚迪、上汽集团和吉利等中国车企将会被征收17%-35%不等的关税，

这种差别待遇，引发了人们对欧盟贸易政策公平性的质疑。

在新一轮的谈判中，中欧之间以价格承诺为基础，来寻找让双方都满意的解决方案。

不过在欧盟宣布对中国电动车加征关税的同时，德国总理朔尔茨去了一趟印度，还有了一个惊人的看法。

朔尔茨这次访问印度待了很多内阁成员，他们在新德里举行会谈，并开启了第七轮德印政府磋商。

也正是在这时，朔尔茨称“印度对于德企而言充满了机遇”。

他呼吁德国企业退出中国市场，并鼓励它们转向印度市场。

不过朔尔茨的这一呼吁似乎与德国企业的实际行动存在较大差距。

许多德国企业高管私下表示，虽然他们理解政府的担忧，但短期内难以改变对中国市场的依赖。

德企实际状况

德国汽车巨头大众汽车率先有了动作，他们宣布关闭欧洲的三座工厂，裁员万人，将重心转向中国市场。

大众汽车发言人表示，企业的营业额显示，只有中国电动车市场上升了5%，

基于中国市场的巨大潜力，欧洲总部已经与中国建立了新的合资企业，以后他们将去中国发展。

不仅是大众汽车，其他德国企业如西门子、巴斯夫等也表示，将继续重视中国市场。

这些企业认为，中国市场对于它们的全球业务至关重要，短期内难以找到替代。

它们担心，如果退出中国市场，不仅会失去巨大的市场份额，还可能被竞争对手取代。

根据世界银行的数据，中国人均GDP约为12,720美元，而印度仅为2,256美元。

这意味着中国消费者的购买力远高于印度消费者。

此外，德国企业在中国市场已经深耕多年，建立了完善的供应链和销售网络。

相比之下，虽然印度市场也有巨大潜力，但德国企业在印度的业务规模还相对较小。

博乐仁对此指出，德国企业不应该从一个国家迁往另一个国家，应该在中国市场继续“做加法”。

而且在朔尔茨4月华访期间，西门子、梅赛德斯奔驰，拜耳等企业的一众高管全部随行，与中国企业代表进行了商谈。

显然，中国的市场对德国企业来说至关重要。那么，为何朔尔茨如此热衷于推动德企进入印度市场呢？

德国访印：另有所图？

有分析认为，这可能与德国军工企业的利益有关。

当前很多地区爆发了冲突，欧洲的军工企业也因此被激活。鉴于车企、电器等行业的低迷，朔尔茨这才将目光瞄准了本国的军工企业。

德国军工也没让他失望，从8月份以来，他们已经向以色列出口了价值一亿美元以上的军事装备。

而印度是世界上最大的武器进口国之一，这些军事物资大多是从俄罗斯进口的，每年的军事采购额高达数十亿美元。

朔尔茨此次访问印度，很可能是为德国军工企业铺路。

他希望通过加强与印度的经济合作，让本国在未来的军事采购中占据有利地位。

然而，这种战略也面临挑战。

印度一直从俄方进口武器装备，早就是老客户了。德国横插一刀，很可能失败。

此外，印度也在积极发展本土军工产业，希望减少对进口武器的依赖。这可能会影响德国等国家的市场份额。

总的来说，从德国企业的实际行动来看，朔尔茨呼吁退出中国市场的言论似乎难以落实。

这种言行不一的情况反映出德国经济政策面临的挑战。

此外，德国经济本身也面临着诸多挑战。能源价格上涨、通胀压力增大、劳动力短缺等问题都在困扰着德国经济。

在这种情况下，德国企业更加珍惜现有的市场份额，不愿轻易冒险。

最严重的是，朔尔茨的任期马上结束，如果明年他不能连任，他的政策很可能作废。

可7月份的调查显示，社民党只有一半人满意朔尔茨的工作，只有三分之一认为他是合适的总理候选人。

所以朔尔茨能否连任还是个问题，他提出的举措也将受到影响。

参考信源：

北京日报客户端：欧盟对华电动车反补贴调查终裁：一场本末倒置的政治操弄

红星新闻：欧盟对中国电动车加征关税投票结果出炉，我商务部最新发声

环球网：裁员、降薪、关厂，德国大众惊动朔尔茨