要入手合资中型轿车，日产天籁可以说是一个绕不开的选项。今天我们就来聊聊这款车有什么特点。合适哪些朋友。

天籁的长x宽x高为4906x1850x1447mm。看尺寸，这款车是很标准的中型轿车身材。侧面看，有一个修长的车身。车门有饱满的曲面，还配了一个溜背式的车顶，一直拉到后部的小鸭尾。整个侧面雅致而且有运动感。

车头的气势当足。倒梯形的格栅配了横向的辐条，上方还有大尺寸的前灯灯组。整个前脸很积极，很有张力。

这组前灯挺吸睛的。造型扁平，而且设计了锐利的内角。看着很醒目。日行灯是回旋镖式的设计，还配了流水式的转向灯带，看起来高级而且有科技感。

尾部的设计比较方正。下方上了双边单出的四边形排气，看起来像一个扎稳马步的士兵.。尾灯上了56颗LED，还用了熏黑的处理。辨识度和科技感都非常足。

我们打开尾箱看看她的装载能力。她的尾箱有586L，容量挺大的了。一家四口要做个长途旅行，有足够的空间放行李。内部挺方正的，规整度也可以。

跟看我们来看看座舱怎么样。前排做了对称式的布局。饰面挺简洁的。三幅式平底方向盘，配了一个横向的中控屏幕。看着挺清爽的。

屏幕下方有两个大的橡胶旋钮，也保留了一定量的实体按键。数量不算多，而且很好地排列了起来。他们的存在并没有影响前排的整洁度。用起来倒是很方便的。

虽然互联技术发展迅猛，但是这种实体按键还是很有必要保留的。什么叫方便？可以用不同方式实现叫方便。实体按键和互联科技，和简洁的内饰设计，真的不是你死我活的关系。我在跟旁边的人说话的时候，直接上手点一下，就可以开空调。这样就是方便。是不是？完全不用喊先中断聊天去安排语音助手工作。

说到语音，我们接着聊聊互联配置。屏幕是12.3英寸的，尺寸挺足的了。横向的布局也挺友好的。没有大电视那种喧宾夺主的感觉。我自己更喜欢这样设计。当然，这就看各人喜好了。功能上，他也不输。GPS导航，车联网和语言控制等等都有。AR实景也都上了。这点还挺给力的。他整个车机系统的敏捷度还是很可以的。喊就应，问就答。不会有那种让人烦躁的迟疑。用着也挺可以。

车宽1850mm，轴距2825mm。是标准的中型轿车尺寸。仪表台下方掏出了不少空间，175cm的个子坐在司机位置上，腿脚随便放都有位置。

后排空间要更好一些。坐进去，膝盖离前排座椅超过了两拳，可以坐得很舒展。日产大沙发也真是舒服。后排座椅的垫子很宽很厚还很软。坐上去整个人陷入软绵绵中。忽然想起温柔乡这个词，感觉非常舒服。

动力方面，这个车用的是2.0T发动机搭配CVT变速箱的动力系统。这个VC-TURBO发动机的压缩比是可以以在为8.1-14.1。也就是说他可以变化的。动力要猛一点，深踩油门的时候，他的压缩比就高一点。最高可以去到14:1。巡航的时候要节油，压缩比有会自动调低。可以说是看菜吃饭，按需求办事了。勇猛可以，省油也 可以。

动力输出的节奏感比较强。速度上来之后，提速的质感就会上一个台阶。低扭能力挺不错的。市区跟车的时候，多压一点油门就可以赶上前车。挺适合在市区跑的。跑高速也有后劲。110km/h的时候要进一步提速也不会有脚软的感觉。

这款2.0T的日产天籁，动力储备相当足。无论高速还是日常驾驶，开起来都挺顺手的。甚至可以说有一定的运动感。省油上，他也做得可以的。百公里综合油耗7.12L。对于一台中型轿车来讲，很节俭了。车内的空间感和舒适度也值得一赞。尤其是他的大沙发，坐上去确实很松软很惬意。就一辆家用车而言，他还是很不错的。他的残值率一向表现也可以。有一天要换车的时候，还能捞回一些。需要入手中型轿车的朋友，不妨花时间去试驾这款日产天籁。