在30万以上的豪华纯电市场中，极氪、蔚来、宝马占主导的ZNB格局逐渐成型，其中，极氪背靠吉利控股集团超30年的造车底蕴，在这一细分市场也取得了突出的成绩，做到了2年3车13万+，它的“单兵”作战能力远超BBA，更是实力碾压特斯拉等车企。那么，极氪的实力到底如何呢？下面我们就拿目前市场上的热销车型，官方指导价26.39万元的特斯拉Model Y后轮驱动板（以下简称“特斯拉Model Y”）和限时购买价26.9万元的极氪001 WE版100kWh（以下简称“极氪001”）做个比较，一探究竟。

在用户关心的动力性能方面，极氪001继承了极氪式操控基因，能为用户带来更极致的纯电驾驶乐趣。极氪001采用高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率400kW，最高转速达16500rpm，它的动力表现可媲美4.0T V8发动机的澎湃动力，零百加速最快仅需3.8s。极氪001还搭载闪电切换智能四驱系统，借助全车18个传感器和6大ECU，可实现两驱与四驱0.4秒间的闪电切换；搭载的高性能空气悬架套装是由全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统组成，车身高度最高可调节至200mm，灵活适配多种路况。特斯拉Model Y则可为用户提供最大功率194kW，最大扭矩340N·m的动力，零百加速时间为6.9s，仅从动力性能这一来说，特斯拉Model Y早已被极氪001碾压。

在续航方面，极氪001搭载的是一块三元锂电池，容量为100kWh，再加上后电机含碳化硅技术等创新应用，电驱系统效率得到了极大的提升，在CLTC工况下，续航里程最高可达到741km，特斯拉Model Y搭载的是一块磷酸铁锂电池，容量只有60kWh，CLTC工况续航最长只有545km。很显然，在续航上，极氪001能够满足更多出行需求，对于有长途自驾需求的用户来说，也能减少充电的频率。

在车机体验方面，极氪001搭载7nm Mobileye EyeQ5H双芯片（12V1R），单位功率算力优于同级2.4倍，迅速响应指令，配合Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统等，智驾更从容自在。而特斯拉Model Y搭载特斯拉FSD芯片（8V1R），车机流畅度显得较为一般。

在配置方面，极氪001为用户提供了静音电吸门、360°全景影像、15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏、8.8英寸高清机长仪表盘、14.7英寸飞机舱抬头显示系统、5.7英寸后排乘客多功能触控屏、前排座椅通风/按摩、Monaco Nappa真皮座椅、三区空调、后排座椅电动调节等等，而特斯拉Model Y显得更为寒酸，该车并没有静音电吸门，而且车内也只有一块15英寸中控屏，座椅也是仿皮材质，整体舒适度大打折扣。

对于手握预算30万的用户来说，极氪001在动力性能、续航、配置以及车机体验等方面都更为出色，相信会是一个更好的选择。