这几篇译文暂时归类到《日本海航战斗机队全览》，作为《特鲁克战役 1944~45》（发表在本人微信公众号SkyCaptain）以及的扩展内容阅读。

《青春天山雷击队》这本书是我4~5年以前买的，买来以后没有时间看，一直放在旧书堆里面。这不，最近翻译Mark Lardas的《特鲁克战役 1944~45》，才从旧书堆里把它翻出来，主要原因是我想看看夜袭无畏号航母，命中一枚鱼雷的舰攻机组到底是谁。

全书大约230页，大约9万字，没空细看，我仅仅看了1944年2月~1944年5月初关于特鲁克战役作者的相关回忆。想要看全文翻译的就免了，我没有那个精力。若对此感兴趣的可以自己去找原书看。

就这样，（2月）15日，将6架必须整备的天山留在竹岛（埃腾岛）

，20架天山完成了枫岛（帕拉姆岛）的进军（注1）。枫岛上完全没有粮食和燃料，维修用具、器材、主计科物品、粮食的数量也非常庞大，这些都必须由人力从飞机跑道的栈桥上运送过来（注2）。海鹰号在卸载完货物之后，向内地返航（注3）。

注1：与防卫厅战史丛书的记载，26架天山开战前部署于枫岛有所不同，作为第551海军航空队的飞行队队长，肥田真幸认为6架天山位于竹岛，20架天山位于枫岛。

注2：枫岛机场刚刚投入使用，当地啥也没有，而第551海军航空队也是刚部署到此地没有多久，因此需要转运大量后勤物资。

注3：遵照联合舰队司令长官古贺峰一的命令，各部队立即撤离特鲁克。

大概是正午时分吧，我在飞机跑道旁边的山坡上搭起了帐篷，在那里研究飞机的位置，通信长说：“飞行队队长，有紧急信号。”他冲了过来，他抢过电报似得接过来，大声念着很长一段话，让司令也能听见。

“第四舰队长官（注4）发，第551航空队司令收，今天早晨753航空队派出5架中攻，在特鲁克东方执行海上搜索任务，5机中有2机未能返航。第四舰队通讯班，于上午收听到灵敏度很高的美国航空母舰舰载机无线电通话，认为敌人机动部队正在特鲁克的东面行动。明日（16日）早晨，特鲁克大概率会遭到空袭。16日凌晨3时后，采用第一警戒配置，命令第551海军航空队于凌晨4时，派出舰攻9机，对特鲁克东方洋面进行400海里范围的搜索。同时，753空也会派出2架中攻搜索。”

注4：小林仁中将，在特鲁克遇袭之后被调往军令部任职。

司令菅原英雄少佐温和的表情瞬间因紧张而紧绷起来。“一个月，敌人来的真快啊！”，只说了一句，我完全同意。

在安达曼群岛每天早晨都进行黎明搜索，全体人员都很熟练，如果发现敌人机动部队，应该采取怎样的措施呢？从新加坡出港一个月以来，部队完全没有进行过训练，对机场和附近的海域也没有熟悉，而且，对舰攻击用的鱼雷1枚也没有运到，这样一来，即使发现敌人也完全无法攻击。总之，我决定让第2中队宫里中尉的9机执行搜索任务，而将键合田中尉的第3中队撤往提尼安基地退避。我直率的第1中队也撤往提尼安基地，之后根据情况需要决定实施夜间攻击，得到了司令官的同意。

然后，马上命令分队长以下士官集合，宫里照芳和键合田亮中尉都是海军第69期朝气蓬勃的青年士官，佐贺睦夫中尉是特务士官，是日华事变以来的老手，宫里中尉是侦察员，最适合执行搜索任务。

之前在印度洋上执行搜索任务的对手，不是敌方航空母舰，主要是敌方潜水艇，心情比较轻松。但是这次是以航空母舰为主力的敌方机动部队，其困难是无法估量的，敌人有战斗机的掩护，一旦被它抓住，马上就完蛋了。

另外，由于敌人配备了强大的雷达，为了不被其发现，必须充分地准备作战计划，要么是高空搜索，要么是超低空搜索，前者虽然能一次看清敌人的全貌，但是在敌人战斗机和雷达面前却极为薄弱。后者则正好相反，对天气也很敏感，而且，低空飞行是我们雷击队最擅长的技巧，因此，我决定用超低空搜索。

“搜索出击高度100米，一旦发现敌人，就立即反转将高度降低至10米，同时发送发现目标的电报。

先飞出目视距离外，然后从另一个方向接近，一旦接触就立即通报情况，同时脱离目视接触，沿目视接触的范围的外围飞行，如此反复不断地报告敌情，不要一开始就想要报告敌人的全貌，被敌方战斗机捕捉。

连续发送ヒヒヒ……，脱离敌人的方向，最好是与特鲁克相反的方向，在5米以下高度以之字型飞行。”我细致入微的提示了注意事项，就因为这一句的提醒，有很多事可以帮上大忙。“除搜索机以外的，都撤退至提尼安，搭载上鱼雷准备进行夜间攻击，攻击的要领在提尼安下达。”

接着，“在指挥所前的跑道，全体人员集合。”的传令声响彻云霄，队员们的目光集中在司令官身上。

“明日一早，敌机动部队将来袭，我队虽然是久经战阵的新锐机队，但炸弹、鱼雷尚未抵达本基地，遗憾不能发动攻击。明日16日，舰攻9机4时出击，进行搜索。搜索机以外的行动后续发令，尽量分散物资，保存战斗力，各队立即执行！”

就这样，机组乘员、地勤人员、基地人员各自展开各自的工作，在全岛大骚动中夜色渐深。一宿没睡，凌晨2点，我命令“机组人员集合”。虽然有点早，但要冷静下来，这是本基地第一次夜间出击，所以需要特别注意，因此不得不这么做。如果起飞失败，就会撞上跑道两侧的飞机，酿成重大事故。

大家集合的时候，我将昨天讲过的注意事项又重复了一遍，飞机已经在地勤人员启动后开始暖机，轰鸣声响彻一片。在暖机结束后熄火，为了延长哪怕是一分钟的续航距离，补充暖机消耗的一点燃料，在机组乘员登机前的5分钟，引擎才会再次启动。

凌晨3点半，离出发还有30分钟，我向司令官报告“让搜索机出发”，司令官命令“出发！”。

我发出了强有力的命令：“搜索机出发!”宫里中尉向我敬礼后，立刻下令“执行！”，机组人员向我敬礼后，纷纷奔向座机。不久，已经完成准备的飞机纷纷向作为指挥官的我发送了灯光信号，站在旁边的信号员报告：“一号机”或者“二号、三号机准备出发。”

确认以后，命令“一号机出发。”，信号员重复一边命令，然后连续发出“一”的发光信号，一号机回复“了解”的信号，喷出青白色的废气，随后消失在空中，接着是二号、三号机，九架飞机陆续起飞，松了一口气。其余的飞机由机组人员搭乘进入启动状态，机组人员在指挥所待命。

我和司令官一起坐在指挥所内特设的电报机前，侧耳倾听。刚才骚动的空气突然变得寂静，胜负的关键是到达索敌线尽头400海里之前的三个小时，在那之前是持续的紧绷的时刻。

日出时间是5点10分，是战机出发大约一个小时后，周围已经天光明亮，南洋特有的大而鲜红的太阳开始从东方海面上升起，真实令人窒息的一刻。我说：“差不多该有联络了，敌人怎么样？”，“嗯”，司令官注视着报务员的手。

早上7点，报务员的手开始忙碌起来，大家的视线一下子集中起来。“一号搜索机发信，未发见敌人，现在返航。”，陆续收到各机同样的电报，没有预想中的敌机空袭，不由得松了一口气。

就这样，到了上午9点，所有飞机陆续返航，我向司令部报告了这一情况。上午8点，第四舰队司令官发令“第二警戒配备。”，接着，10点30分，第四舰队发令“第三警戒配备。”，按照平常的配备，发出了休息的命令。

看来中攻队也没有发现敌人。也许是从昨天开始就没有睡过觉的疲劳突然发作了，我从紧张感中解放出来，直接躺在指挥所的折叠椅上，但是，就是因为这一瞬间的松懈，第二天早晨遭到敌人机动部队的奇袭，导致全军覆没。

~（未完待续）~

动图出自电影《坚不可摧》~

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