在全球武器市场上，俄罗斯制造的武器系统虽然仍然占有一定的市场份额，但是已经江河日下。俄罗斯在半导体和电子工业上的缺失导致许多武器系统的性能已经赶不上西方产品，甚至已经被中国超过。但是这一切都阻止不了俄罗斯武器工业的自我吹嘘，近日他们就又吹了一波。

（俄罗斯空天军在2018年2月将4架苏-57短期部署到了叙利亚）

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯世界武器贸易分析中心在《国防》杂志上发表的一份报告称，苏-57战斗机是“在武装对抗的真实环境下最经得起考验的第五代战斗机”，而且“西方国家也承认这一点”，理由是苏-57已经在叙利亚和乌克兰经过实战检验。

那么，实际情况真如俄罗斯所说的那样吗？至少西方国家并不承认这一点。

说到实战，美国空军、海军和以色列空军的F-35战斗机都曾经在叙利亚实战过，承担过过很多次对地面目标的打击任务；

在对空作战方面，美国和以色列的F-35战斗机也都曾经参与过拦截打击以色列目标的无人机和导弹的任务，击落过很多无人机和导弹。

当然，F-35战斗机至今没有同战斗机空战过，但这已经比只在实战任务中击落过“流浪气球”的F-22强多了。

（俄罗斯官方媒体发布的苏-57在叙利亚的视频）

那么苏-57的战绩像俄罗斯媒体说得那么成功吗？未必。俄罗斯曾经在2018年2月将4架苏-57战斗机短期部署在俄军驻叙利亚的赫迈米姆空军基地中，部署时间可能只有几天。

按照俄方的说法，在叙利亚部署这些苏-57战斗机是为了测试它们探测F-22和F-35战斗机的能力，并且它们“顺利地完成了任务”。

这次部署的背景是，以色列空军的F-35战斗机经常在叙以边界附近，尤其是贝卡谷地上空，与俄罗斯空天军的苏-30SM等战斗机对峙，而当时美军也在一些阿拉伯国家的空军基地部署了F-22战斗机，对驻叙利亚的俄罗斯军队造成了威胁。

在俄空天军派驻苏-57之后不久，俄罗斯就与以色列达成了进行空中巡逻的规则协议，防止双方发生冲突。

（飞行表演中的苏-57战斗机）

在这次部署之后，2019年12月，俄罗斯再次将2架苏-57战斗机，连同一架A-50预警机、4架苏-25攻击机和4架苏-35战斗机一起部署到了叙利亚。

这次部署的时间仍然很短，当时俄军的总参谋长格拉西莫夫在事后宣布称，这些苏-57战斗机在叙利亚还是执行测试任务，并且”所有计划的任务都成功完成了”。西方媒体普遍认为，苏-57在叙利亚的两次短暂部署并没有执行什么实际的作战任务。

不过在乌克兰战场上，苏-57则可能起到了更大的作用。

英国国防部在今年1月份发布的一份报告中称，自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯空天军的苏-57战机“只被使用过几次”。

综合其他信息分析来看，进入2024年后，俄军对苏-57的使用次数大幅增加，主要用来发射巡航导弹攻击乌克兰的地面目标，据称已经发射了三十多枚巡航导弹，其中还包括Kh-69这样的空射隐形巡航导弹。

（Kh-69是一种隐身防区外空射巡航导弹）

美国《国家利益》杂志网站也援引一位乌克兰空军官员的话说，俄军的苏-57战斗机最近几个月以来，已经对乌克兰境内的目标发动了四十多次攻击。但是西方媒体普遍报道称，俄军的苏-57基本都是在俄罗斯领空内发射导弹，基本没有进过乌克兰的领空。

，既然苏-57都是在俄罗斯领空发射导弹的，那么乌克兰和西方国家是如何知道导弹是苏-57发射的，而不是苏-30或者其他什么战机发射的？

也许是苏-57的雷达反射面积还不够小，隐形能力还不够强，依然会被乌克兰的陆基雷达发现。看来，苏-57的对空作战能力究竟如何，还是要打个问号。

事实也证明，俄罗斯和乌克兰都没有获得乌克兰领空的完全制空权，虽然乌克兰空军活动空域更小，损失更大，但双方仍时不时有飞机被对方击落。

（卫星照片显示阿赫图宾斯克空军基地被乌克兰无人机袭击后的场景）

所以从目前苏-57的实战表现来看，它并没有充分发挥第五代战斗机的隐形性能，或许其隐形性能压根就达不到歼-20和F-22的水平，如果仅作为一款对地攻击机使用，那么它和苏-30就没什么区别。

更让俄军尴尬的是，苏-57还疑似出现了战损。乌克兰的自杀无人机在今年6月8日，攻击了俄罗斯境内阿斯特拉罕地区的阿赫图宾斯克空军基地，乌克兰国防情报局（GUR）声称至少有1架停在地面的苏-57被摧毁。

卫星照片也显示，该机场的停机坪上有爆炸的痕迹，而且就在数架苏-57的停机位上，其中一架似乎被罩在由拱形框架组成的机库内。虽然没有实锤证据表明苏-57在空袭受到了损伤，不过如果爆炸位置离那架苏-57如此接近，恐怕难以幸免。

（被袭击后的苏-57停机坪，爆炸位置离苏-57很近）

总而言之，苏-57战斗机虽然经过一些实战的考验，但俄罗斯宣称它是实战条件下最成熟的五代机则言过其实。

目前外界不清楚俄罗斯空天军到底拥有多少架苏-57，估计总数可能有二十多架，但可以肯定的是，俄罗斯的军工企业目前加班加点生产的是更成熟的苏-30SM2和苏-35S，而不是苏-57。

考虑到比苏-57晚首飞一年的歼-20已经完成产能爬坡，目前的年产量很可能已经突破了100架，苏-57如此难产，必定是存在什么技术问题限制，或者产业链上存在什么关键零部件和材料被”卡了脖子”。

俄罗斯人吹嘘苏-57实战经验丰富，也显得他们在苏-57的其他方面底气不足，否则直接说苏-57最先进、最强大就行了，又何必拿那些零零碎碎、遮遮掩掩的实战案例说事呢？