90年代， 曾经活跃于广东各大城市的大量泥头车，特别是在深圳特区，省府广州市，这些泥头车为改革开放前沿的广东，建设广东，广大司机们挥洒汗水，立下了汗马功劳！但泥头车也是人民群众最为讨厌的！

九十年代广州正处高速开发期，市政道路，各大楼盘，房地产项目如火如荼的进入高速发展阶段！

图片与本无关

九十年代建筑材料建设垃圾，都是通过余泥渣土散装物体运输车进行运输，大部分建筑工程项目单位，除了单位有运输车辆外，社会也出现大量个体老板的运输车辆！

图片与本文无关

90年代，在广州打拼姐夫，当时是做个体生意的，是因为他的兄弟大姐们从90年代开始，承包了许多楼盘沙石方工程，需要泥头汽车运输，姐夫亦听从兄弟们劝导，正式加入汽车运输行列，并以10万不等的价格入手了一台二手的日本UD泥头车，并在二年后又买多了一台日本日野泥头车进行联运！

而在兄弟承包工程少沙石运输的情下，姐夫的车辆也会到位于广源路沙河大街铁路桥下的公路两旁进行摆摊，因为那里聚集着大量摆摊的泥头车，都是等待沙石经纪人的临时聘请，当谈拢好价格后，开始为这些包头工老板服务！

图片与本文无关

而在沙河大街摊的个体运输车老板，大多数是来自增城，花都，高州，信宜，电白，吴川，化州，廉江的，也有一少部分老板是来自广东省内其它地方及外省人的，而那些运输基本是日本进口的二手品牌自卸车及国产东风，解放自卸车居多！

图片与本文无关

到了晚上广州狭窄的公路，满大街跑的都是散装物体的余泥渣土运输车，也对人民生活造成特别大的影响，特别这些运输车在黑夜的凌晨时段，如进入无人之境，横冲直撞屡屡造成不少的交通事故，大马路被这些散装物料运输车载的散装沙石撒满一地，在道路环境受到污染，也存在极大的交通安全隐患！

而面对这些余泥运输车，只有交通管理部门的交警叔叔，与城市管理的城管，才能令这些横冲直撞的运输车司机们能服服帖帖的听话！

图片与未本文无关！

每当凌晨时分，这些运输沙石的泥头车司机，当在远处能见到交警，见到城管们在查车时，他们有如老鼠见到猫一样的心情，但为时已晚，司机早已经进入便衣城管交警的视线当中，结果是怎样，超载满车沙石一路散洒的车辆，当然是受到交警扣分，城管罚款的后果！

图片与本文无关

你是那个九十年代，曾经参与过运输工作的泥头车司机吗？

<声明，图片资料来自网络，有涉及侵权行为，请第一时间联系删除，并进行整过>