文 尉迟红心

编辑 尉迟红心

还记得前段时间，冲上热搜华为问界M7的事故么，这件事让问界彻底又大火了一把，只不过原因并不怎么出彩，但是即便是这样，也不能否定华为问界系列汽车的品质是深得人心的。

而问界系列最让人津津乐道的就是华为智能驾驶系统了，可以说是遥遥领先，也成了无数人买问界的首要理由，相信华为智驾！

华为智能驾驶之所以能遥遥领先，主要还是有一个强大的研发团队，最近就有一个消息爆料了华为智能驾驶研发团队的规模，可以说依旧遥遥领先！

最近有机构出了一份报告，说的是各大汽车公司在智能驾驶领域研发团队的规模排名。报告显示，华为在这场“智驾大赛”中位于榜首。

华为的智能驾驶团队人数超过了7000人，这个数字让它成为了绝对的领跑者。

相比之下，第二名的比亚迪和第三名的小鹏汽车加起来的团队规模也差不多刚好是7000人左右，极氪的进步也挺让人瞩目。

但华为在智能驾驶方面有个非常大的优势：它几乎所有需要的技术和部件都能自己做。无论是AI芯片、座舱处理器，还是自动驾驶系统和座舱操作系统；别忘了微波雷达、激光雷达，甚至连电控和电机都是自家的。这样全面的技术和硬件能力，其他公司很难匹敌。

而且，还有人提到，我们看到的7000人可能只是冰山一角，真正的团队规模可能更大。

网友们对这个情况有着不同的看法。有的人觉得这种技术竞争很好，不仅能促进就业，还能净化消费环境，让水军没机会搅浑水。

有的人则认为，随着特斯拉、比亚迪等其他车企的加入，智能驾驶技术的竞争将更为激烈，而这无疑会推动中国的智能驾驶系统发展至全球领先水平。

不过让我感到最难以接受的是，我们科技企业有如此强大的研发团队应该是好事，但是没想到很多人在这指指点点，甚至冷嘲热讽，好像华为欠他们东西似的，说的话让人非常难以接受。

“特斯拉不开源，你7千万也没什么用”

“七千个臭皮匠也没干过特斯拉，空有狼性的孬种”

“靠嘴吗？请问华为的智驾跑了多少公里？拿什么数据训练出来的？”

“唯一的缺点：车子不是自己的”

还有的人说的更过分，实在看不下去了！

在当前美国全国之力对华为进行围追堵截，华为能在智能驾驶系统上取得如此成就，着实不易。

其7000人规模的研发团队，更是行业内的佼佼者，这样的实力，不仅代表了华为自身的科技实力，还折射出中国在新能源汽车领域的大国崛起。

然而在此时，一些对华为进行不客观批评的声音出现了。

我觉得大家必须明辨是非，理性讨论。冷嘲热讽，未经证实的质疑，不但对华为的团队和努力不尊重，甚至有损科技竞争的良性发展。

每一个科技进步的背后，都是研发团队无数个日夜的辛勤付出，这些攻击和讥讽，与其说是对华为的质疑，不如说是对所有科技工作者努力的轻视。

这不但是一种不地道的行为，更是对整个科技行业发展的打压。

确实，产品的品质和体验是评价一个企业的重要标准。

正是因为如此，我们要鼓励实事求是的评价，即使是指出问题和不足，也应建立在客观事实的基础上，而非无端的讽刺和不负责任的造谣。

7000名研发人员的辛勤工作如果只因一些无端的指责而遭受质疑，实在是一种不公。

就如同学校的教师队伍如此庞大，我们应当对教育投入表示肯定，而不是进行无端的指责。

华为智能驾驶系统之所以值得信赖，不仅仅在于它的技术，还在于这项技术是如何通过严苛测试和持续优化而成熟的。

对于任何企业而言，对其产品和服务的讨论必然是必要的，它推动产品的完善和升级，但讨论的边界应该是理性和尊重。

人无完人，企业也是一样，也没有任何一个成功是一蹴而就的。

面对华为智能驾驶系统的成就，我们不应被无端的嘲讽与谩骂左右，而应对那些默默付出的研发团队给予肯定和敬意。

未来的路上，还有更多地支持科技创新，用心聆听企业的成长声音，共同期待智能驾驶技术给我们生活带来的美好改变，让每一次出行都充满期待与安全。