智能化被认为是新能源汽车的下半场，智驾也已成为消费者购车的重要影响因素。极氪、小鹏、蔚来等主流新势力车企每年都投入大量财力、人力进行智驾研发。今天我们就来梳理一下，目前新势力们的智驾都发展到什么水平了，以后大家买车或许也能做个参考。

问界：搭载华为ADS智驾系统，“泛化”能力出色

说到汽车智驾，可能很多小伙伴会想到华为，而问界品牌的新能源车搭载的正是华为ADS智驾系统。从实际体验来看，这套智驾系统不用依赖高精地图，做到了“有路就能开”，即使进入乡村小路中也能实现领航辅助，还会避让对向来车、行人等，“泛化”能力做得很出色。

在避让加塞、变道切线、保持车距、无保护左右转等基础能力上也做到了当下的优秀水准。

小鹏：智驾风头被抢，但实力仍在

智驾一直是小鹏汽车的核心卖点，虽然后来被华为抢走了风头，但我们还是不能忽略小鹏的智驾实力。

7月4日，小鹏汽车宣布，小鹏XNGP智驾XOS 5.2.0公测版本已开启推送，号称能实现真正的全国都好用，有路就能开。实际体验来看，小鹏智驾在自动变道辅助、距离控制、车道保持等基础能力上都有比较成熟的表现。

在一些省道、县道等没有NGP的封闭道路上，使用LCC可以实现居中驾驶+定速巡航驾驶，再配合手动的辅助变道功能，基本上能够实现90%的NGP的功能。

蔚来：关注度和实力同时在线

蔚来智驾经常都是车友关注的重点，4月份，蔚来开始为用户推送包括高速NOA和城市NOA在内的全域领航辅助NOP+城区功能。蔚来CEO还通过自测直播的形式，对外展示了蔚来全域领航辅助 NOP + 在北京城区晚高峰时期的表现。

在将近两个小时的路程中，蔚来智驾实现“1.5次”的接管，考虑到国贸、三里屯、东直门等繁华路段的复杂路况，这样的表现可以说已经很优秀了。

极氪：不仅机械素质，智驾水平同样一流

极氪汽车素来以机械素质见长，不过最近其在智驾领域的实力也逐渐显现。特别是在5月份ZEERK 007 OS 6.1更新后，智驾水平再上一个台阶。

首先在高速表现上，极氪007 OS 6.1优化了高速领航（NZP）的工作逻辑，在进出匝道、变道超车等方面，实测成功率均达到100%，基本可以做到“0接管”。

在城市智驾表现上，极氪007红绿灯识别很精准，面对行人或其他障碍物时，会自动降低车速，在车道内进行避让。

泊车方面，极氪007的机械车位自动泊车功能在两次“人机大战”直播中，以100%的泊入成功率和95%、85%的速度胜率，轻松击败人类司机。

极氪智驾的整体表现，已然是行业第一梯队的水平。

虽然现在的汽车智驾水平距离让我们完全“放手”，还有很长的路要走，但以目前来说也足够让老司机更轻松、新司机更快上手。有兴趣的小伙伴，不妨多去找几家智驾比较出色的车型试试，说不定会打开一个“新世界”。