一般来说，普通消费者买二手车最先看的是有没有事故泡水，然后就是调表没有，然后就是外观内饰的成色了。

殊不知，很多时候三大件才是最应该被关注，就好比咱们今天要检测的这一台进口宝马225i 。

车友们大家好！我是检车家阿展，又来给大家分享检测案例了！

今天咱们就在郑州市区，去帮一位年轻的小哥哥检测一台比较小众的宝马2系。粉丝小哥说这台车是他在车友圈内看到的，据说卖家是郑州本地做直播带货的帅哥，车子买来就是为了拍视频，现在不需要了，所以才转卖。

卖家给到的车况是有几块钣金喷漆，保证无重大事故、无水泡火烧。另外车子有小改装，全车都贴了车衣，车况绝对算是小精品。

粉丝小哥对我说，他是提前去看过车，整体来说还是比较满意的，但是为了保险起见，还是找到我们检车家过去帮他做个全面的检测，免得买到问题车后期麻烦。看到检测地点是在一个居民小区外，估计卖家应该确实是个人。

说实话，看到车子的第一时间，我也觉得很惊艳，黄金轮毂在阳光下相当性感！逆光中拍了一张外观图，居然可以在阳光中看到彩虹，当时那一瞬间心情都变得无比美好了！

从卖家手上接过车辆证件查看了一下，这是一台19款宝马2系225i 尊享型 M运动套装，21年1月份上牌，当前表显里程47580公里。

当初新车指导价29.38万，因为买卖双方均未透露具体价格，所以我也不知道售价。不过我查了下同年同款车型的行情，可以说也是相当的乱了，从10万到17万多的都有，看来这台车的价格跟车况好坏的关系还是有点大的！

那么咱们话不多说，这就一起去看看这台车到底是个什么成色。

先从车头开始，前杠漆面有脏点，颜色发乌，漆雾橘皮纹非常明显，并且前杠的固定螺丝也是拆过的，所以保险杠是存在拆装修复的。并且现在的杠体局部还有剐蹭划痕，喷漆的工艺也不够好，漆面腻子已经有轻微的开裂了。

接着往下检测，发现中网、水箱框架固定螺丝都有拆卸。

然后再看大灯，左前大灯固定螺丝也有拆卸，看了下大灯标签日期没问题，应该只是拆装维修，没有更换；右侧大灯固定螺丝没有拆卸痕迹，核对了下日期同样也是原厂的。

前杠、中网、水箱框架及左前大灯都有问题，可见左前方有过碰撞，要知道碰撞的严重程度就要看机盖、两侧翼子板骨架、防撞梁两边纵梁有没有损伤到。

先看机盖，漆还是原厂的，上面有一个石子崩到的小印子，机盖固定铰链螺丝有动过，没啥大问题；

然后是两边左右前翼子板，也都是原漆，但有轻微的划痕剐蹭以及石子崩出来的小凹坑小变形；骨架也都正常，无拆卸和变形修复痕迹；

接着用内窥镜检查防撞梁固定螺丝，发现了有拆卸痕迹，但是好在两边纵梁没有问题，原厂状态。通过上述现象综合判断，车头的碰撞事故并不是特别严重。

下一步咱们用漆膜仪把全车漆面过一遍。

左侧的问题主要集中在左后方，左后翼子板有钣金，刮了腻子，漆面厚度超过了1000微米。

因为碰撞程度不小，导致左C柱外侧有局部喷漆， 左C柱内侧有钣金修复，钣金位置到左C柱内侧二层台阶的处，漆面厚度超过了400微米，但喷漆面积没有超过8公分。如果碰撞力度同时满足到达三层台阶，腻子修复加厚度超过400微米切面积超过8公分的话，就达到事故车标准了。

显然，这台车还是比较幸运的，碰巧逃过了事故车的判定。

检测来到车辆尾部，一上来就发现后保险杠也有拆装喷漆，跟前杠一样也存在划痕剐蹭、腻子开裂的情况，局部因为剐蹭力度稍大还有破损情况。

左后尾灯也拆卸了，好在大灯没有换……综合来看应该是倒车碰到了墙角或者马路墩子等物体导致的，好在碰撞力度不是特别大，不然左后尾灯就保不住了。

右侧外观检查没有啥大的问题，只是正常的使用磨损产生的小划痕和瑕疵，车在路上行驶这些问题都是难免的，不贴车衣的话是很难避免的。

全部外观检测完，情况还算不错，排除事故，漆面损伤也不大，总体来说过得去。下面咱们去机舱内看看。

拆掉饰板之后，先看下发动机机脚螺丝，居然有拆卸！表显5万公里不到，发动机机脚就拆卸了？正常发动机要跑到十万公里左右才拆装紧固发动机机脚，那么这台车要么是公里数过大，要么就是车辆有过维修或者暴力驾驶，接下来的检测咱们要小心了！

接着逐一排查发动机气门室盖、前端盖的固定螺丝，也都拆卸了！

再看发动机棘爪，进、排气歧管和涡轮增压器，也都是拆过的！

没什么好说的，综合来看这台车八成是大修发动了！不过现在的检测证据还无法百分百确定，有可能清积碳拆的，但是哪有4万多公里吧发动机拆成这样洗积碳的呢？一切只能等上看完底盘后才能最终揭晓谜底了！

接着咱们进入车内检查内饰，车内整体磨损确实不大，各项电器功能也都正常。

扒开地毯海绵发现非常的干净，线束空腔也没有任何泥沙水渍，车内裸露金属部件无生锈，综合来看可以排除车辆水泡可能。

最后去检测底盘，卖家把车开到一个汽修店，把底盘升了起来后先拆掉发动机、变速箱护板拆，一眼就看到发动机后端螺丝和变速箱链接固定螺丝都拆装了，落地大修实锤！

另外，支撑发动机的前副车架（元宝梁）拆了，变速箱棘爪拆了，再次佐证发动机是分解维修过的，因为发动机不吊装，前副车架每人会动它！好在变速箱总成没有解体的情况。

接着又看了下排气管头段、中断、尾端固定螺丝均有拆卸，卖家解释说了改了排气。但是传动轴也拆装了，刚好排气管就在传动轴的下面，判断因为拆传动轴才拆的排气管，正常改排气只改尾段就可以。

再逐一排查了一下底盘下面的机械素质，下支臂、轮胎、刹车盘、刹车片均有拆装更换。

读了发动机变速箱的数据，也查了维修保养记录，没有发现调表迹象。如果里程没问题，那么这个发动机大修就只能是因为暴力驾驶导致的了！

最后把检查到的情况跟粉丝小哥描述了一下，这辆车无重大事故，水泡，火烧，但是发动机总成有分解维修大修。变速箱，传动轴下支臂有拆装，买这种车要考虑后期的维修保养成本。

粉丝小伙说幸亏找你们专业的检测一下，不然大修过的车万一自己买回去了，后期的维修成本可能会很高，所以现场并没有做决定，只说是还要再考虑下。

所以，咱们买二手车不止要考虑是不是事故车、水泡车、过山车，还要看发动机、变速箱的情况，是不是大修过，有没有故障，有没有托底剐蹭……不然买回家一大笔修车费，比买车还要贵，风险还是相当大的！

好了，今天的分享就到这了，希望今天的检测分享能帮到大家，买车不被坑，不被骗，买到物超所值的好车！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车很厉害，但文章写得不好，各位老板多担待，咱们下次再见！