4月26日，在山西运城的高速公路上，一辆问界M7在疾驰中突然与前方作业的浇水车发生追尾，火光冲天，浓烟滚滚。这起事故不仅夺走了三条鲜活的生命，也让问界M7这款车型的安全性成为了公众关注的焦点。

逝者家属马女士在痛失亲人的同时，也对这起事故充满了疑问。她表示，弟弟所驾驶的问界M7是三个月前购买的新车，对于其安全性能，她原本抱有充分的信任。然而，事故发生时，车辆起火后车门无法打开，导致车内人员无法及时逃生，这一点让马女士无法接受。

此外，马女士还提到，被追尾的浇水车并未设置警示牌或路障，这也是导致事故发生的一个重要原因，她希望相关部门能够对此进行调查。

问界M7事故发生后，问界方面迅速成立了专项小组前往现场，并全力配合交警部门的调查工作。

28日午间，AITO汽车官微发声明称：对于事故中出现的人员伤亡，深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

随即，这起事故就在网上掀起了轩然大波。

在网友的讨论中，有人表示，根据逝者家属确认，该问界M7购买价为25万左右，由此判断该车非高阶智驾款，没有激光雷达和智能驾驶。

另有网友表示，出事故的问界M7可能搭载的AEB方案为博世方案，其工作范围在4至85公里/小时，而事故车115的时速，完全超出了AEB触发范围，因此该功能并未发挥作用。

不过，28日博世方面发表声明称，涉事车辆并未搭载博世智驾系统，这也让这一说法失去了依据。

至于事故的具体起火原因，有网友分析认为可能是増程器油路着火导致的发动机起火，而非网传的电池燃烧。这一说法也得到了部分专业人士的认可。

不过，最让公众关注的是：为什么发生事故后车门锁死没有自动解锁？

从现场视频来看，事故发生后有人员在车辆已经起火的状态下进行救援，但车门全部锁死无法打开，只能砸开玻璃进行救援及解锁。对于新能源汽车来说，发生事故后自动解锁是一个基本的安全功能，但问界M7却未能做到这一点。这也让公众对于问界M7的安全性能产生了更多的质疑。

最后，小编想说，无论是传统燃油车还是智能驾驶车，都没有绝对的安全。每年，我国都会发生大量的车辆事故，其中不幸丧生的也不在少数。我们不能仅凭一次事故就对某款车型的整体安全性做出片面的判断。

对于问界M7事故，我们应该保持客观和理性的态度。虽然家属对于车辆的安全性能提出了质疑，但具体的事故原因还需要等待交警部门的调查结果。在这过程中，我们应该尊重事实与科学，避免过度猜测和传播不实信息。