压缩机故障问题基本上是这些原因引起的，分别是：液压缩、缺氟运转、回油不良、排气过热、系统清洁度不良，可以说，这些问题占总故障率的90%以上，本文就这些问题进行了重点分析。

一、液压缩

1、现象分析：液态冷媒进入压缩机，产生液压缩，从而引起动静盘涡卷破碎。当液态冷媒进入压缩机压缩机腔进行压缩机时，由于液体的不可压缩使涡卷受到极大的横向剪切力，导致动静盘涡卷破碎，压缩机卡死。另外，破碎的碎片落到电机上引起电机短路烧毁。

造成液压缩的原因：系统蒸发器侧风机不转或管路堵塞。维修或安装时充填冷媒过多等等。因此，我们需要调整适当的冷媒量，保证压缩机下部有加热带且通电正常，为此对于在长期放置或者环境温度比较低的情况下，启动空调前一定要预热6小时，需要对售后安装强调。

二、缺氟运转

1、现象分析：压缩机在缺氟运转时，动静盘的中心部温度会升高，达到一定温度时回导致端密封圈熔化，其融化物粘在动静盘间，使动静盘摩擦力增加，情况严重时动静盘会卡死或破裂，这时电机温度也会上升造成IP频繁动作，以致保护器失效，电机烧毁等等，另外由于O形圈的碳化，会造成高低压失效，压机通电启动时排气压力小。

缺氟运转很多是时由于空调系统中缺氟或者充氟不足，另外，安装不良，系统头处泄漏等原因也会引起。所以，在安装维修完设备后，检查各管接头和焊接处是否泄漏。

三、回油不良

系统回油不良（缺油），压缩机因缺油而无法把足够的油输送到各润滑部位，使得各润滑部位的摩擦由下而上依次加剧（尤其是最上部的动盘轴套与曲轴柄销最为严重，因其受力是其下部另两个润滑部位的若干倍）摩擦导致动盘轴套发热，最终使轴套烧毁，甚至卡死，情况严重时会导致轴套严重磨损并破碎。在这种情况下电机温度升高造成保护器动作频繁最后导致保护器失效，持续的大电流加在失去保护的压机上引起电机绕组烧毁。

1、开机调试不当，制冷管路长，开机调试时，未补充足量润滑油。

2、维护不当，空调制冷系统经常泄漏制冷剂，同时也泄漏部分润滑油。

3、设计安装不当，回油不好。工程中出现比较多问题，如：底部未安装回油弯；气管的直径大；回油弯之间距离远等问题。

4、设计选型不当，压缩机频繁启停，连续运转时间短，气管内不能形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。

四、系统清洁度不良

系统清洁度不良，制冷压缩机可能出现抱轴，绝缘不良，铜渡等现象。在焊接时，尤其要注意杂物、水锈及水分等进入系统，因为这些物质同制冷剂或冷冻油等接触易产生化学反应，使压缩机内部电动机的绝缘劣化，如进入压缩机的供油系统内部会使可动部分粘着，发生抱轴现象。在安装时应注意管道保养，防止异物进入管道。

这也是为什么，在施工的时候强调在焊接配管时一定要充氮焊接的原因，氮气的流量程度最好状态是可用肌肤感觉到（流动氮气压力0.02Mpa）。在施工过程中对每根管末端必须进行封口，管路焊接过程中对管道进行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮气进行吹洗）规范抽真空、焊接等操作。

五、压缩机排气过热

压缩机排气温度，是压缩机做功（压缩气态冷媒）后排出气体的温度大小，它通常固定在一个范围内，通过观察的温度变化，就能预测压缩机工作状况，防止危害安全的事件发生。

排气过热说明制冷设备运行出现了问题，排气温度高会造成气缸磨损、烧瓦等严重事故，损失巨大，会造成在气缸中卡死；另外，会造成制冷剂和润滑油变质，在压缩机内形成有害酸性物质，堵塞管道、阀门、毛细管或干燥器等构件，严重威胁制冷系统安全。

压缩机排气过热常见原因：

1、制冷剂泄漏；

2、系统内存在空气；

3、蒸发器脏堵，冷凝器脏堵，引起冷媒循环受阻；

4、压缩机油过少或过多也会造成压缩机排气温度高；

5、冷却风扇电机烧坏或散热不好也会使压缩机排气温高。