在今年的广州车展，丰田的新款凯美瑞亮相了。而笔者，也对新款凯美瑞进行了体验，并进行了实拍。那么，作为一款合资品牌轿车，新车在产品方面，有什么特点？

丰田凯美瑞提供了多种外观设计供消费者去选择。可以看出，丰田凯美瑞拥有了难以忽视的前脸造型，前机盖明显凸出，呈现出很强烈的运动特质，车头的下半部分则是尺寸很大的黑色格栅，常规的雾灯位置同样也采用黑色网格装饰，并在其中放置雷达。

车身侧面，新凯美瑞呈现出修长的身姿。微微下滑的溜背车顶设计为其增添了一抹运动感，而车窗四周的镀铬饰条则提升了整体的精致度。从前方叶子板延伸至尾灯处的棱角腰线，不仅让车身更显修长，还增强了整体感。底部内凹的造型与前后隆起的轮眉设计相得益彰，再配合大尺寸多幅式轮毂，使得运动感表现尤为出色。

内饰方面，全新的设计语言彻底改变了旧款的沉稳风格，引入了“S”曲线和时尚元素，使得车厢内部洋溢着活力和运动气息。方向盘的样式变化尤为关键，尽管操作感受有待提升，但无疑提升了整体的感官体验。新车搭载的车机系统是由广汽丰田与华为合作开发的，在AI方面有不少亮点。全新语音系统支持连续对话、方言识别、执行多命令等功能，而且后续还会推出OTA升级服务。新车还将配备10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等配置，在智能化方面可以说是诚意满满。

后备厢空间方面，凯美瑞在同级别车型中属于常规水平。这样的后备厢空间在日常使用中具有较高的实用性，能够轻松容纳 3 个行李箱，并且在放置行李箱后，仍有多余的空间可以放置一些小件物品，满足了人们日常出行和购物的需求。

动力方面，新款凯美瑞提供了多种选择，其中，2.5L双擎版本，带来了强劲的动力表现。在发动机与电机同时工作的状态下，系统综合功率达到了 230 马力，最大扭矩为 221 牛・米，相较于上一代混动系统，账面数据有了显著增长。这意味着在驾驶过程中，车辆能够提供更为充沛的动力输出，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路的超车行驶，都能轻松应对。

驾驶体验上，新款凯美瑞的转向手感更加灵敏，后悬挂系统的升级使得操控更加稳健，而隔音效果的提升则为驾驶者提供了更佳的舒适环境。尽管外观变得更运动，但在实际驾驶中，新款凯美瑞依然保留了其招牌的舒适感和稳定性。车辆配备了丰富的主动安全系统，如自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。

笔者认为，在产品实力方面，新款凯美瑞各方面的表现，确实非常不错。对于消费者来说，入手新款凯美瑞之后，应用于商用和家用都比较适宜。不仅内部空间宽裕，而且空间的灵活性丰富。结合时下较为亲民的终端优惠，性价比还是相当高的。如果你想购买一台轿车，新款凯美瑞还是值得推荐的。