说起来，最近大家可能都听说了极越这个公司，尤其是他们的最新进展——关于员工社保、赔偿金以及公司资金链断裂的新闻。简而言之，极越的处境已经越来越悬了，连员工的社保都成了公司能否支付的问题之一。你以为只有小公司才会陷入这种窘境？不好意思，大公司也可以摊上这种事。

极越这家公司成立得还挺“高大上”的，毕竟它是百度和吉利联合打造的高端智能汽车品牌。要知道，百度的科技实力和吉利的资金支持，理论上本该让它的未来一片光明。但现在的局面，却让人感到有点尴尬。

事情得从极越员工的社保和工资说起。据悉，极越的员工11月份的工资虽然已经到账，但11月和12月的社保得员工自己想办法缴纳。这让员工非常头疼。现在你看看，连最基本的社保都成了个“奢侈品”，这也能说明公司资金链的紧张。就像是一个家庭，老爸大手大脚花钱，但突然有一天，他告诉你：“没钱了，你自己去缴学费吧。”听着都让人心慌。极越也是这样，连这种基础的东西都做不到，员工该怎么活？

据极越的员工透露，当前公司已经陷入了严重的经营困境，基本的业务已经停滞不前。有人开玩笑说，现在的极越，不仅是“自费上班”，简直成了“自给自足”的工作模式——你自己交社保，工资到不如不发。公司现在的方案简直就像是极限生存游戏，员工要么离职，等着明年2月底拿N+1的赔偿，要么继续待在公司，但12月开始根本就没有薪水，完全处于“自费上班”的状态。

这种局面，真是让人感叹。想当初极越宣传自己是“智能高端汽车”的代表，结果现在变成了连基本运营都难以为继的模样。要说极越当初的信心，也不是没有道理的。毕竟，百度和吉利联手的底气，谁能说没机会呢？但谁又能想到，过了三年，就因为资金链问题闹得鸡飞狗跳，展厅关门，售后联系不上，员工苦不堪言。

而且这也不仅仅是公司内外的恶性循环，甚至让人怀疑起百度和吉利的合作模式。你看，作为战略合作伙伴，百度和吉利到底在极越的经营中发挥了多大作用？在这种资金问题面前，他们的支持算是“及时雨”吗？显然并没有。否则，也不会搞到今天这个局面，外界对极越的质疑开始增多。

更离谱的是，极越现在还被曝出了“拖欠款项”的问题。比如，曾有消息称，极越拖欠了26万元的传播供应商款项，而且已经逾期很久，催款函都发了多次，就是不支付。你看看，连传播费用都拖欠了，真的有点离谱。虽然极越官方回应了，说是正在协调各方资源，努力融资，但这回应的语气倒像是在说：“我们正在努力找到钱，把事做完”。但问题是，这种“努力”的回应，往往会让人感觉像是在推脱责任。到底是什么原因让极越的资金链崩塌，恐怕也只有公司内部的人知道了。

说到这个事，跟大家分享一个观点。别看大家都觉得极越的困境“出乎意料”，其实这只是一个“预兆”。在经济下行的环境中，很多看似风光的大公司，背后都有着很大的隐患。极越的问题，就像是疫情期间，许多不太扎实的公司倒下的例子一样。你可以是高科技公司，也可以是汽车公司，但如果背后的资金链不稳定，顶级的技术再牛，也很容易因为资金问题变得支离破碎。

我记得有一位业内人士曾经说过，“资金链断裂是很多公司面临的最大问题。”如果说技术是支撑公司的骨架，那资金就是公司运营的血液。一旦血液停滞，公司就死了。极越的现状，正是这一道理的“现实版”。

更有意思的是，极越这种情况也反映出现在汽车行业普遍存在的一个问题。很多电动汽车品牌，表面上看着风头正劲，实际上也在拼命“融资”以维持生计。汽车行业，尤其是新能源车的竞争，是一场烧钱的战斗。你得不断投入研发、生产、销售、市场推广等等一系列的环节，但回报并不是立竿见影的。极越的“自费上班”模式，算不算是一种“告别烧钱时代”的预示呢？或许是吧。

如果你问我，极越到底能不能活下去，我只能说，形势看着不太妙。员工的社保问题得不到妥善解决，这本身就是公司内部分裂的信号。要知道，社保这种事，任何公司都不敢轻易拖欠，因为一旦出问题，不仅仅是法律风险，员工的信任也会彻底崩塌。而极越这种状况，虽然暂时看似是“自行解决”，但谁又能保证未来不会更糟呢？

极越现在的局面，实际上也是当前国内汽车行业中很多小型新兴电动车品牌的缩影。大家对新能源车有信心，但是不容忽视的是，电动汽车行业的门槛非常高。资本、技术、市场三者缺一不可，但目前来看，不少新兴车企都在面临“烧钱”阶段，问题出在资金短缺上，烧得久了，就没有动力了。

如果极越想要逆风翻盘，首先得解决内部的信任危机，尤其是对员工的社保和薪资问题。你想，员工没了信心，公司还能走得远吗？这种内外夹击的局面，真心是比起刚开始的光鲜亮丽，更让人唏嘘。

至于极越能不能活下去，答案恐怕要取决于他们能否成功融资，能否有效地解决内部分歧和资金短缺的问题。现在的极越，可能已经到了“生死攸关”的时刻。