你我皆“凡人”

盛世发“微声”

最近网上都被粤港澳大湾区继港珠澳大桥、南沙大桥后，又一座跨海大桥通车的消息刷屏了！很多人专门跑去观光打卡，不惜花66块钱过桥费，去感受“厉害了我的大湾区”！

也有很多人惊呼，为何北方修大桥不被重视，比如从山东半岛的烟台，到辽东半岛的大连，海上距离仅一百余公里，而从陆路沿环渤海开车，距离将近约2000公里，如果能建一座跨海大桥，那就为两地节省1900公里的路程，这个省出的距离，实在是令人叹为观止！

看到网友的建议，确实让我眼前一亮！这个大桥一修，就如同把渤海变成我们的内湖，而且大大压缩了东北到华北、华东的距离，让人不会再提到东北就感觉是遥不可及！

但是我想说，毕竟辽宁到山东，跨海最近也有100多公里的距离，这样长度的跨海大桥，貌似我们还没修过吧？这个确实考验太大！作为新广东人，我更好奇地是，广东雷州半岛与海南岛之间，海上短短二十多公里的距离，为何却没有一座大桥，甚至连规划也没有？

历史上，海南岛过去长期属于广东，1988年才独立建省，大湾区和海南岛比，一个就像带在身边自养，一个就像过继给亲戚后自己长大！但是广东跟海南，一直山水相连、人文相亲，从陆路到海南，无一不是从广东雷州半岛乘坐轮渡！

随着海南国际旅游岛和免税天堂建设，全国各省前来海南旅游投资购物的人员越来越多，几十台跨海轮渡或许平时还能对付，但每到节假日跨越琼州海峡的轮渡就一渡难求，2024年春节期间传出进出海南岛的机票竟然炒到一两万元一张！

海南岛与雷州半岛之间的跨海大桥早些年就传出规划，一直“只见雷声、不见雨点”，现在粤港澳大湾区的跨海大桥(包括珠江口、崖门水道、广海湾、汕头南澳岛)，少说也有十来座了，为何海南岛和雷州半岛之间，具有全国性影响力和重要性的南北大通道，这么多年却一直建不起来？

从网上搜索，智能回答告诉我，这是因为琼州海峡的轮渡能够应付两省之间的通勤需求，听着这回答真让人“无语”，想一想，如果当年海南岛没有独立建省，或许这座大桥早就已经屹立起来了！

不知友友们对此怎么看待？