发达而健全的轨地铁网络，就像城市经济动脉，给经济带来活力。全球大型城市无不拥有绵密的地铁网络，以纽约与上海为例，地铁承载着这两座城市近一半的市内交通出行。

考虑两座城市都是千万级的人口规模，地铁每年的客运量也是相当惊人。具体客运情况处于一个怎样的水平，我们一起了解下。

百年纽约地铁

1904年10月27日,美国纽约地铁的第一条线路正式通车，这是一条只有14.5公里的长的线路，用时不到半小时就跑完全程。从纽约第一条地铁开通算起，至今整整120年了。

此后，纽约地铁建设进入快车道，一条条地下铁路不断开工、通车，像毛细血管一样铺满整座城市。到如今，纽约地铁拥有472座车站，商业营运路线长度为394公里。如果算上地面、高架以及其他连接市区的通勤铁路，则全长为1370千米，稳居全球前列。

纽约地铁有快线和慢线之分，两者是分线并行的，慢线每一站停靠，而快线是只停靠较大的换乘站，或者采用分段停站方案。

按年客流量计算，纽约地铁系统是美国和美洲最繁忙的城市轨道交通系统，地铁车辆超过6400辆，同时还有近6000辆巴士和纽约地铁站相接驳。

作为全球最为繁华城市之一，纽约地铁的客运量却出现了下滑趋势。在2016-2019年，纽约地铁年度客流量在17亿人次之间，2020-2022这年，受疫情影响，客流量出现了腰斩。直到2023年，客流量才有所起色。

数据显示，2023年，纽约地铁客流量达11.3亿人次，地铁的日均客流量为310万人次，创下近三年的新高。最繁忙的地铁站在曼哈顿时代广场，每年都需要承载超过近7000万名乘客。

另一方面，纽约地铁治安情况颇为糟糕，被称为是“犯罪魔窟”。2023年，纽约地铁系统一共录得2285起重罪犯罪，而其中造成严重伤害的袭击，则高达570起。带来的后果之一就是这几年，纽约地铁客流量的不断下降。

由于年限已久，纽约地铁脏乱破旧，轨道旁满是废水垃圾，还有老鼠出没，行驶在隧道中发出的震耳欲聋声音。完全无法跟我国新修建的地铁相比。

跟纽约地铁相比，上海地铁出现则晚了近90年。1993年5月28日，上海第一条地铁，也就是如今的地铁1号线开通，结束了上海没有地铁的历史。

此后，上海的地铁建设日新月异，2003-2013年这十年，新增里程最多，占到了当前上海地铁运营总里程的一半多。主要是因为2010年上海世博会举办，为了承担公共交通客流，上海加大了地铁建设的力度，最高峰时，99台盾构机一起在地下推，近130多座车站同时开建。

截止到2023年末，上海最新的轨道交通里程高达826公里，共20条线路、505座车站，里程高居全球之首，无愧全国经济最强城市称号。与此同时，上海的地铁建设还在扩张中，目前有13条轨交同时在建，预计到2028年，上海市城市轨道交通的运营里程要达到1500公里，其中地铁达到1000公里的关口。

数据显示，在过去的2023年，上海地铁全年发送旅客36.6亿次，相当于是纽约的三倍之多。日均客流量超1000万人次。其中，2号线的日均客流量最高，达到了108万人次。整年看，与虹桥火车站接驳的地铁站的日均客流量最大。