什么车既能充电又可加油？答案是插电式混合动力车。这种动力形式一方面降低燃油经济性，另一方面可以让大部分不适应纯电动车的用户进行过渡。

作为中大型车的代表，奔驰E级也有插电式混合动力车型，共有两款车型，指导价都为51.83万元，分为普通版和运动版。

车头

外观和汽油版E级没有太大差别，都是改款之后的设计，虽然没有和最新款S级、C级采用家族化设计，但这代E级的外观和内饰仍旧很招人喜欢，且换代全新E级将在2023年上市，所以这代E级新能源车型仍然值得考虑。

车侧

车身侧面区别于汽油版E级的地方为轮毂设计，都是18英寸，样式会有改动，还是更加强调运动感。

车尾

车尾最大的区别首先是“E350eL”标识，其次要重点表扬下充电口的位置，设计在后杠上左右两侧，分别是快充口和慢充口，这样在充电时将车倒入车位内非常方便，不过多出的两块盖板略微影响美观。

内饰

这代双联屏内饰仍然很时髦，双12.3英寸液晶屏很多车企都在效仿，中控屏支持车联网、OTA升级、Carplay和Carlife手机互联，流行的科技配置一样不缺。

作为新能源车型，内饰完全看不到有关新能源的设计元素，比如车标为蓝色等，最显著的就是在仪表盘显示出EQ标识，代表奔驰新能源车型。

因为只有一个价格的车型，只不过运动版车型增加了运动套件，另外亮点配置有：带有主动刹车系统、并线辅助、360度全景影像、自动泊车、悬架软硬/高低调节、空气悬架、前排座椅加热等。

因为没有标配主动安全相关配置，所以不能实现全速自适应巡航（选装实现），仅标配定速巡航；有无钥匙启动，但无钥匙进入需要选装，不太合理。

座椅

后排乘坐舒适度绝对是同级别车型争上游，宽敞的腿部和头部空间，车顶带有分段式电动天窗，座垫长度对于大腿承托很到位。

不过作为行政级轿车，没有标配后排独立空调，仅标配出风口，如果能独立调节温度会更合适。

后备箱

虽然车长和汽油版E级相同，由于电池组的布局，后备箱地板比较高，减小了后备箱内的垂直高度，进深还是很长，但垂直高度略微影响装载能力。

发动机

动力上搭载2.0T发动机+90kW电动机组合而成，发动机最大功率211马力，匹配9AT变速箱，配有25.4度三元锂电池组，NEDC纯电续航可达120km，0-100km/h加速官方数据为6.7秒，由于电动机的加持，动力输出相当猛。纯电120km的续航能满足大多数用户的上下班通勤，只用纯电行驶，当然混动模式下官方油耗数据为1.4L/100km，燃油经济性很可观。

奔驰E350eL两大优势为：一是混合动力输出，动力很猛；二是纯电行驶或混动行驶，油耗比较低，用车成本更可观。如果能把一些实用配置和科技配置提升下，将更加完美。