冬季是一个非常特殊的季节，对于我们来说，寒冷的天气通常让人感到慵懒，使得打工人早上“开机”困难，不仅如此，冷冷的冰雨也喜欢在脸上胡乱地拍，甚至北方的部分小伙伴还得冒着鹅毛大雪出门，时刻考验着我们身体和心理素质。冬季对人如此，对车也同样如此，特别对新能源电车而言，不仅同样要面对冬季复杂的气候，同时也要遇到电池续航大幅度下降的问题，影响了许多人的购车抉择。

普遍的问题引发普遍的观察，每年一到冬季，各个汽车媒体针对新能源车电池续航的测试便如火如荼地展开了，而最近国内一知名汽车垂媒公布的冬测结果便吸引了许多人的目光，其中在20万级纯电SUV这个热门价位段级车型中，极氪7X达成了低温区和寒冷区的双项续航达成率小组第一，紧随其后的是特斯拉Model Y及智界R7，为消费者冬季购车决策提供了关键的参考数据，作为“冠军粉”，下面我们就从冬季体验的角度，具体分析下极氪7X的表现吧。

既然前面提到了续航冬测，那我们首先来谈续航，极氪7X在这方面的优势是全系搭载了800V的高压平台，使整车高压电器电压水平均提高到了800V，这在提升性能的同时减少了电能损耗，极大地优化了能源利用效率。

而作为续航核心的电池，极氪7X也拥有很好的“底子”，搭配了100kWh麒麟电池与75kWh第二代金砖电池两种电池包，均满足800V标准。同时，100kWh麒麟电池的CLTC综合工况续航里程最长能到780km，75kWh第二代金砖电池则有最长605km的CLTC综合工况续航里程，而最关键的是，在补能方面75kWh第二代金砖电池拥有5.5C充电倍率，能实现充电5分钟补充241km续航，15分钟补充511km续航，而SoC电量从10%到80%，仅需10.5分钟，续航长、补能快，完美解决电车焦虑。

面对冬季雨雪天气可能出现的道路湿滑、泥泞等情况，需要车辆拥有更强的操控性能，在这方面的应对上，极氪7X全系标配了前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架，这样的同级领先的悬架配置使得车辆行驶更加平稳，也更易操控。同时，极氪7X配备的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统使得车辆从车轮打滑到实现响应循环的时间从66ms缩短到6ms。相较传统的TCS牵引力控制系统快10倍，使得遇到路面湿滑、泥泞情况时，能够大大提高响应速度、降低打滑量，从而保证驾驶安全性。

冬季复杂的道路环境也是需要车主格外注意的点，在这方面，极氪创新性提出720°主动安全，包括车外360° 及车内360°。在车外360°，极氪拥有AEB+前向碰撞自动紧急制动、ELKA+车辆偏离车道纠偏制动、PEB低速紧急制动辅助等多项技术，能够覆盖从高速到低速状态下的障碍物识别以及实现主动减速、规避、刹停等功能；而在车内360°，极氪7X则拥有DOW+开门预警、电门保护功能及驾驶员疲劳监测，解决了“开门杀”、驾驶员疲劳等常见的车内安全问题。通过720°主动安全，极氪7X能够为车主在冬季全场景用车环节中增添一份安心。

由以上介绍的配置我们可以看到，极氪7X不仅仅拥有领先的冬季续航达成率，还拥有非常强大的操控性能以及主动安全性能，从驾驶到续航再到安全，实现了全方位的照顾，使得极氪7X成为20万级纯电SUV中应对冬季挑战真正的“全能王”，值得关注冬季体验的消费者们着重考虑。