近日，美国汽车协会（AAA）的最新研究显示，在新车上普及的自动紧急制动系统（AEB:Autonomous Emergency Braking）性能比过去有明显提高。AAA将2024年款日产楼兰、吉普大切诺基和斯巴鲁Outback的AEB性能与各自的2018年款产品进行了比较。结果新型车型在35mph（约56km/h）以下的速度下100%成功避碰。

对此，AAA评价说，2024年款的新量AEB系统已经发展到可以在低速行驶时100%避免碰撞。据分析，这与6年前在相同条件下避碰成功率仅为一半相比，这是一大进步。

在本次试验中，AAA根据速度分为12 mph（约19 km/h）、25 mph（约40 km/h）和35 mph（约56 km/h）三种情况对避碰能力进行了评估。

为了进行准确的实验，AAA事先检查了研究中使用的所有车辆的安全功能是否工作正常。将旧轮胎、刹车、轮毂对齐等主要部件更换为最新状态后，行驶约800公里（500英里），性能稳定。对于需要更新软件的模型，采用了最新版本，满足了相同的条件。

斯巴鲁Outback

测试是在封闭场地，用特殊材料制作的假想碰撞对象车辆进行的。测试结果显示，在老款车型中，只有斯巴鲁Outback在所有速度下都防止了碰撞。日产楼兰仅在行驶12mph（约19km/h）时成功。相反，在35 mph（约56 km/h）的时候，日产楼兰和吉普·格兰德切罗基在减速之前与目标相撞。

相比之下，2024年款车型得到了很大的改善。所有车辆在12mph（约19km/h）、25mph（约40km/h）和35mph（约56km/h）测试中完全停止，无碰撞。与现有的旧型号相比，AEB系统运行速度更快。

Jeep 大切诺基

但在高速行驶中的AEB性能仍然令人遗憾。AAA的进一步实验结果显示，在45 mph（约72公里/小时）的情况下，四辆车中有三辆避免了碰撞，但在55 mph（约88公里/小时）的情况下，所有车辆都没有避免碰撞。

AAA汽车工程研究所所长格雷克·布伦南指出：“自2014年开始AEB测试以来，汽车制造商积极努力开发AEB技术，对电子安全产生了积极影响。今后在高速行驶的情况下，需要改善系统，使其稳定运行。”

此次研究结果表明，汽车安全技术正在逐年发展。特别是在低速行驶中防止碰撞的AEB性能达到100%的成功率，被评价为一大成果。专家们预计，随着今后技术的发展，高速行驶情况下的AEB性能稳定性也将进一步提高。