各位车友们好，我是有着20年修车经验的猫哥。最近天气转凉，来店里做保养的货车司机明显多了起来。前两天，老王师傅开着他那辆跑了60多万公里的解放J6来店里，说最近车子动力不足，油耗还上去了。

检查后发现是因为保养不当导致的问题。这让我想起了确实该和大家聊聊货车保养这个话题。毕竟对于每天起早贪黑、以车为家的卡车司机来说，货车就是他们最重要的“搭档”啊。

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发动机养护有讲究

记得上个月有位跑长途的老司机，因为贪图便宜买了散装机油，结果跑了不到2万公里，发动机就开始冒蓝烟。这下可好，为了省那几百块钱的机油钱，最后花了一万多修发动机。

我经常跟车主说：“发动机是货车的心脏，机油就是血液。”选择机油要根据发动机类型和使用环境来定，不是越贵越好。我建议大家选择知名品牌的正品机油，而且要根据使用手册推荐的粘度等级来选择。

有个老客户小李，之前总喜欢加满机油，觉得多一点好。其实这种做法反而会增加发动机负担。正确的做法是保持在油尺刻度的中间位置，这样最合适。

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制动系统安全第一

前段时间，一位跑煤炭运输的师傅来店里，说他的车最近刹车有点软。检查后发现刹车油已经变成了褐色，这是受潮变质的征兆。要知道，刹车系统可是货车安全的生命线啊。

对于重型货车来说，气刹系统的保养尤为重要。每次出车前，我都建议司机先排掉储气筒里的积水。冬天来临前，一定要检查干燥器是否正常工作，防止系统里的水分结冰影响制动。

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轮胎使用有门道

说到轮胎，就不得不提上周来店里的老张。他的车右前轮胎严重偏磨，原来是很久没有做轮胎换位了。我告诉他，货车轮胎要定期进行换位，这样可以让轮胎磨损更均匀，使用寿命也能延长。

每次出车前，也要养成检查胎压的好习惯。我的经验是，夏天跑长途时胎压可以稍微低一点，冬天要适当充足一些。胎压过高容易爆胎，过低不仅费油还容易导致轮胎过热。

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底盘保养很关键

记得去年有位跑砂石料的司机，因为长期疏于底盘保养，车架都生锈穿孔了。底盘是经常和泥水打交道的部位，保养不当很容易生锈。我建议大家每次洗车时都要冲洗底盘，特别是跑完雨天或者工地后。

还有一个重要的是转向系统的保养。如果发现方向盘转向发涩或者有异响，千万不要硬扛，这可能是转向助力油不足或者系统有问题的征兆。

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蓄电池的养护经验

去年冬天，经常遇到客户反映车子启动困难。其实很多都是因为蓄电池保养不当导致的。我给大家一个小技巧：每次例行保养时，可以用抹布擦拭蓄电池端子，去除表面的硫化物，这样可以保证接触良好。

要特别注意的是，如果车辆要长期停放，最好把蓄电池的负极线拆下来。不过拆下来的蓄电池也要定期充电，保持电量在70%左右最好。

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日常使用小贴士

说到保养，我还要特别提醒大家一点。现在很多司机喜欢改装车辆，比如加大排气管、改装进气等。这些改装不仅可能违规，还会影响车辆的正常运转。与其花钱改装，不如把钱花在日常保养上。

送给各位一句话：货车保养不能只看表面，要养成定期检查的好习惯。定期保养的成本远低于大修的费用，这个道理相信老司机都懂。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。