摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾编辑部
● 据理想官方消息，目前7座理想4C超级充电站已经上线，分别位于河南省新乡市原阳服务区（双向）、广东省汕尾市陆丰服务区（双向）、河北省保定市狼牙山服务区（双向）、
● 伴随着马斯克来访中国，特斯拉的股价也进一步走高，今日早盘曾涨近6%，收涨超4%，市值一夜大涨逾250亿美元（近1800亿人民币）。
● 有媒体报道，今年2月刚刚加入长城汽车的品牌公关总经理果铁夫早前已明确提出离职。有内部人士称“前几天钉钉上就已经没有他的名字了。”今日（5月31日）长城方面也确认了该信息，表示果铁夫因个人原因请辞。
● 华晨中国在港交所公告，公司获华晨管理人通知，华晨集团重整投资人遴选评审委员会已选定沈阳汽车有限公司为华晨重整之潜在投资人。沈阳汽车为沈阳财瑞投资有限公司之全资附属公司，而后者则受沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会最终控制。
● 5月30日消息，天津市滨海新区地方领导带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务，强调全力支持企业发展壮大，不断激发新能源汽车产业发展新活力。同时，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产，恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强，为滨海新区乃至天津市的经济发展作出应有贡献。
● 5月30日消息，《福布斯》富豪榜显示，现年45岁的何小鹏目前的财富为14亿美元，较2021年的峰值缩水了75%。《福布斯》没有具体说明是如何计算何小鹏财富的。但根据今年2月公布的监管文件，截至2022年12月31日，何小鹏持有小鹏汽车20.5%的A类股。
● 5月30日消息，三菱汽车决定，将中国的停产时间延长至5月以后。消息人士指出，该公司还没有决定何时在中国恢复生产。三菱汽车发言人表示，该公司正在与当地合作伙伴讨论何时恢复在华生产，但对恢复生产的时间无可奉告。
● 5月30日，哪吒汽车第30万辆量产车正式下线。据了解，2022年1月，哪吒汽车完成从第1台到第10万辆的销量积累；随后的第10万辆到第30万辆，哪吒用时16个月。
● 据苏州发布消息，苏州市将于2023年6月1日-7月31日，面向全市开启“燃擎未来，惠动一夏——2023苏州汽车消费嘉年华”购车补贴活动，资金规模高达1亿元。对在苏州市参与活动的汽车经销企业处（名单将通过苏周到平台发布）购买燃油或新能源乘用车新车的个人消费者（营运车辆及公牌不参加），按照相关标准予以数字人民币补贴，对购车者户籍及是否在苏州市上牌不作限制。购车价格（以机动车销售统一发票上含税价为准）10万元（含）至30万元以内的，购车并审核通过后给予一次性3000元数字人民币补贴；30万元（含）以上的，购车并审核通过后给予一次性5000元数字人民币补贴。补贴资金总计1亿元，实行总额控制，先到先得，用完即止。
● 5月31日，北京凯芯微科技有限公司（以下简称凯芯科技）宣布于近日完成上亿元融资，由丰年资本领投，朗玛峰创投跟投。本次融资将用于汽车芯片的技术研发及市场拓展。
● 在“投资安徽行”系列活动启动大会上，安徽省发布《安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》提出到2027年，将安徽打造成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。安徽省发展改革委主任陈军表示，安徽省将组建汽车办，专职负责推动项目、政策等落地；5年累计安排200亿元财政资金，专项用于7大生态建设。还将设立超1000亿元的汽车产业链投资基金，并研究制定支持具有国际影响力的汽车产业集群建设若干政策，保障各项举措落实落地。
● 梅塞德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的首席执行官呼吁推迟实施英国脱欧后的规定，这些规定将从明年起对进出英国和欧洲的汽车征收更严格的关税。他表示，欧洲的汽车供应链尚未实现足够的自给自足，无法满足更严格的采购要求。
● 据外媒报道，奥迪已经与德国的经销商达成协议，从2024年1月1日起启动电动汽车的直接销售系统。
FF 91正式上市，售价220万
5月31日消息，9年了，法拉第未来（Faraday Future，即“FF”），终于开始生产其首款车型FF 91，首发版售价达30.9万美元，折合人民币约220万。新车即日起开始进行交付，贾跃亭9年造车梦终于如愿。
贾跃亭一直宣称，希望能把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”，产品究竟如何暂且不评，单说价格确实已经和法拉利、迈巴赫站在了同一起跑线。从配置上来说，FF 91也确实是业内顶级，其拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，带来了超大超豪华的内部空间，可以打造出更多奢华配置，比如反重力座椅，支持按摩、加热等等，还配备了各种“大彩电”，在车上可以顺畅的召开视频会议。
动力配置上，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里（约为613公里）。
在FF 91&Faraday Future2.0发布会后，理想汽车CEO发文谈及FF 91时表示，“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。”随后，贾跃亭回应并感谢了李想的支持。
大众汽车集团国内最大科创中心落户合肥，2024年一季度投入运营
5月30日晚，大众汽车集团（中国）与合肥经开区共同签署协议，宣布大众汽车集团（中国）全资控股科技公司项目落户合肥经开区。项目总投资约10亿欧元，集整车研发、零部件研发和采购职能于一体，将成为大众汽车集团在中国最大的科技和创新中心。据介绍，新科技公司（项目名称为100%TechCo）是大众汽车集团在全球范围内的同类“中枢”中规模最大的一支。通过100%TechCo，大众汽车集团将强化“在中国，为中国”的研发实力、强化与合资公司的合作效率、优化盈利能力、将新产品及技术的开发周期缩短约30%。
据悉，大众汽车集团（中国）将通过科技公司参与到早期研发工作中，打造更强大的本土科技和研发能力，并在中国建立覆盖本土供应商的集中采购体系，与欧洲总部保持紧密连结，以确保大众汽车集团能够在第一时间掌握最先进的本土技术和应用，更加贴近中国消费者和最新市场趋势，实现更快研发速度和更短上市时间，提升成本优势和竞争力。科技公司预计于2024年一季度正式投入运营，将汇集超过2000名采购及研发领域的员工，包括高素质的本地人才。
被刊报催债还钱2354万？东风汽车紧急回应澄清
近日，武汉市财政局、武汉长江资产经营管理有限公司在《长江日报》发布一则债务催收联合公告，要求259家企业、单位偿还截至2018年末还未偿还的欠款。公告内容详细列举了259家债务单位的名称及借款本金余额（截至2018年底），这些企业和单位欠款金额不一，财政借款资金少则过万，多则过千万，总额超1亿元。其中，东风武汉轻型汽车公司欠款最多，欠款本金达2354万元，约占总欠款的8%。
针对东风武汉轻型汽车公司被武汉市财务局催债，5月29日，东风汽车股份有限公司和东风汽车集团股份有限公司发布澄清公告。联合公告中提及的债务单位东风武汉轻型汽车有限公司与公司无任何股权关系和业务往来，本公司与武汉市财政局、武汉长江资产经营管理有限公司均无债权债务关系。公司生产经营活动正常，不存在应披露未披露的重大债务，不存在损害公司及中小股东利益的情形。
吉利银河L7上市：13.87万起
5月31日晚间，吉利银河旗下首款车型L7正式上市，售价区间为13.87万元-17.37万元。车辆定位于A+级SUV，长宽高为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，新车外观采用“银河之光”的设计语言，封闭式前脸，搭配分体式灯组，整体科技感充足，圆润的车头看上去也较为饱满；车身侧面则是熏黑下压式车顶，搭配折角式尾灯，运动风格明显。
车内的10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副驾屏＋25.6英寸AR HUD组成四屏联动，整体感受丝毫不逊于2、30万元以上的新势力车型。车机支持四音区语音交互、手机导航无缝流转，车机芯片为高通8155。
车内座椅全皮包裹，除了电动调节、加热、通风以及记忆等功能外，主驾驶席还配备理疗功能，副驾驶席还配备电动腿托，同时该车还支持影院模式，开启后座椅将自动后移放倒至35度的舒适角度。
动力上，全新开发的混动专用四缸发动机（最高热效率44.26%）、新一代3挡混动电驱变速器DHT Pro组成，系统综合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速6.9秒。两驱综合功率达到287kW，百公里亏电油耗仅5.23升，CLTC综合续航里程1370公里，后续还将发布综合功率达到488kW的性能版本。
深蓝S7正式下线 预售16.99-23.99万元
2023年5月31日，深蓝汽车首款SUV车型——深蓝S7在南京长安工厂正式下线，新车搭载纯电和增程式两种动力组合。不久前已开启预定，预定价格为16.99-23.99万元。南京长安工厂是全新新能源智能个性化定制示范工厂，集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体，赋予了深蓝S7强大的制造品质。工厂规划年产能20万辆，可开发纯电动、增程式等新能源汽车。
10万元买纯电SUV 比亚迪2023款元Pro上市
5月31日，比亚迪推出2023款元Pro，官方指导价9.58万元—11.38万元。相比此前比亚迪方面公布的预售价，该指导价低了4000-6000元。这也是比亚迪目前唯一一款起售价在10万元以内的SUV，旨在满足城市代步需求。在延续现售车型设计的同时，增加了外观内饰颜色，并搭载e平台3.0技术和DiLink 4.0智能网联系统。随着2023款元Pro上市，比亚迪将“油电同价”的价格战打到了A0级SUV市场。
上汽集团和清陶能源签署增资扩股协议和战略合作框架协议
5月31日，上汽集团和清陶能源今天签署增资扩股协议和战略合作框架协议，将进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系，率先推动2025年实现固态电池技术“10万辆级”大规模量产落地，依托全球领先的创新技术为消费者打造真正安全节能、高性价比的“爆款电动车”。按照协议，上汽集团将追加投资清陶能源（已于2020年、2022年先后参与清陶能源E+轮、F++轮融资），成为清陶能源第一大机构投资者。同时，上汽集团将加快清陶能源现有固态电池产品在自主品牌车型上的产业化应用，2024年上半年智己汽车搭载固态电池的高性能、长续航车型将首先实现规模化量产。另外，上汽集团和清陶能源将于2023年成立合资公司共同开发新一代固态电池产品，安全性能、能量密度、成本均优于传统磷酸铁锂电池。在此基础上，2025年上半年起，上汽集团旗下的智己、飞凡、荣威、MG将推出多款相关量产车型，全年销量将突破“十万辆级规模”。
丰田表示亚洲和大洋洲部分国家的客户数据可能泄露
丰田汽车日前表示，由于云环境中的设置错误，亚洲和大洋洲部分国家/地区的客户信息可能在2016年10月至2023年5月期间无法公开访问。该公司表示，可以从外部访问到的客户信息包括姓名、地址、电话号码、电子邮件地址以及车辆识别和登记号码。
日野和三菱扶桑将合并
据外媒报道，丰田汽车旗下陷入困境的卡车制造子公司日野汽车（Hino Motors）与戴姆勒旗下重型卡车公司三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）将以“平等地位”进行合并，共同开发先进技术。丰田汽车、戴姆勒、日野和三菱扶桑表示，日野汽车和三菱扶桑将在商用车辆的开发、采购和生产方面展开合作，以形成一个“具有全球竞争力”的日本卡车制造商，而东南亚将是合作的重点领域。在合并后的公司，丰田和戴姆勒将支持氢燃料、自动驾驶、网联和电气化技术的发展。合并的细节，包括合作范围、名称、股权比例和控股公司结构，将在接下来的18个月内确定。合作方希望在2024年第一季度达成最终协议，并在明年年底完成合并。
长城汽车将在泰国新设电池包工厂和研发中心
据路透社报道，长城汽车泰国分公司总经理Narong Sritalayon表示，该公司将敲定在泰国投资3000万美元建立新电池包组装厂的计划，并考虑在泰国设立一个研发中心，研究电动皮卡。
不过，Narong同时也指出，长城汽车在泰国的投资将部分取决于政府补贴，并表示“我认为我们可以从泰国独特的皮卡市场学到很多东西”。目前，长城汽车在全球设有10个类似的研发中心。
