根据最新情报，Honda将会宣布旗下两款人气轻量级车款Rebel 250和CL250，推出搭载E-Clutch自动离合器的版本，并预计2025年春季于日本上市。这项新功能将让原本就受到新手和资深骑士喜爱的Rebel 250和CL250更加容易上手，提供更轻松友善的骑乘体验。
下一波E-Clutch将应用于Honda 250cc热门车款？2024年款Honda CBR650R和CB650R搭载的划时代革新科技——E-Clutch，成为车迷们热议的焦点。这款世界首创的电子控制离合器系统，利用尖端科技自动控制离合器操作，实现了无与伦比的换挡体验。
Rebel 250E-clutch版本的预期CG，应在引擎右侧添加专用的电子装置。
E-Clutch的一大优势是让骑士在起步、换挡和停车时无需操作离合器拉杆，只需专注于油门和换挡，大大降低了操作难度。更令人惊喜的是，E-Clutch并未舍弃传统手动操控的乐趣，骑士可以随时选择手动控制离合器，或是完全关闭E-Clutch功能，享受纯粹的驾驶乐趣。
CL250E-clutch版本预期CG，同样在引擎右侧添加专用的电子装置。
E-Clutch的问世，不仅满足了不同骑士的需求，更有效减轻了长途骑行的疲劳感，并提升了骑行的安全性与乐趣。 Honda在2023年发表E-Clutch时，已明确表示将其应用范围扩展至更多排气量的车款。预计Rebel 250和CL250等车型将会是下一批搭载E-Clutc 的车型，让更多骑士享受到科技带来的便利与乐趣。
用于CBR650R和CB650R的648cc直列4缸引擎，加入了HONDA E-Clutch装置。
Rebel 250和CL250可能同时推出E-Clutch版本的原因Honda旗下两款人气车型Rebel 250和CL250，非常有机会迎来搭载E-Clutch的版本，为骑士带来更轻松的骑行体验。看似风格迥异的两款车，为何会同时推出E-Clutch版本呢？这背后其实有着巧妙的关联。
首先让我们回顾一下这两款车的特色，Rebel 250自2017年推出以来，以其轻巧易操控的特性，和仅690mm的低座高，深受新手、女性和回归骑士的喜爱。 2020年的小改款更强化了配备，并推出S Edition，使其成为在日本250cc级别的畅销车款。而2023年登场的CL250，则是一款充满个性的Scrambler车款，简约的外观搭配独特的设计元素，加上能适应不同路况的块状轮胎，展现出独特的魅力。
HONDA Rebel 250S 版。
虽然Rebel 250和CL250在风格上截然不同，但它们都搭载了相同的249cc水冷四行程单缸引擎。这正是它们能同时推出E-Clutch版本的关键原因。由于引擎相同，Honda无需分别开发专用零件，可同时进行E-Clutch的开发，并将其应用于这两款车型，有效降低开发和制造成本。此外，E-Clutch的结构是在传统手动变速箱上加装专用零件，因此应用于这两款车型也相对容易。
Scrambler风格的CL250。
基于以上因素，我们可以期待Rebel 250和CL250的Honda E-Clutch版本很快就会与大家见面，为骑士带来更轻松自在的骑行体验。
E-Clutch能降低熄火和倒车的风险，同时拥有类似快排的操控感搭载Honda E-Clutch的Rebel 250和CL250为骑士带来了许多便利。尤其在需要精细操控离合器的上坡起步时，骑士无需再手忙脚乱地控制油门、离合器和后刹车，避免了熄火或后退的风险，让起步更加平稳顺畅。即使是新手也能轻松驾驭，安心享受骑乘乐趣。
E-Clutch的优势不仅体现在上坡，在走走停停的塞车路段或狭窄的巷弄中回转时，也能避免频繁操作离合器带来的疲劳和熄火风险，让骑士更加专注于路况，提升安全性。
此外，E-Clutch还提供了类似快速换挡器的功能，在需要超车或提升加速力的情况下，无需操作离合器即可快速降挡；升挡时也无需握住离合器拉杆，有效减轻长途骑行时的疲劳，让骑士更轻松地享受旅程。
产品阵容和价格如何？Honda Rebel 250和CL250车系预计将新增E-Clutch版本，与现有的6速手动变速版本并行销售。这个推测是基于2024年款CBR650R和CB650R也采用了类似的车型设定。
标准版的Rebel 250和CL250已于2024年4月25日上市，而E-Clutch版本预计将于2024年6月13日发布。值得注意的是，Rebel 250车系中的Rebel 250S Edition(配备头灯罩)也有可能推出E-Clutch版本。
现时首批使用E-Clutch的车型，Honda分别推出E-Clutch版与一般版。
E-Clutch版比标准版贵55,000～88,000日元。
E-Clutch版本预计将于2024年11月在意大利米兰举办的EICMA 2024(米兰车展)上进行全球首发，随后于2025年春季在日本上市前，会先在日本大阪、东京和名古屋摩托车展上亮相。
目前E-Clutch版本的价格尚未公布，但参考2024年款CBR650R和CB650R的E-Clutch版本价格比标准版贵5.5万至8.8万日元，预计Rebel 250和CL250的E-Clutch版本价格也会有所提高。
虽然E-Clutch版本价格可能会上涨，但Rebel 250和CL250车系一直以来都受到年轻新手骑士的欢迎，希望价格上涨幅度能尽量控制在合理范围内，让更多骑士能够享受E-Clutch带来的便利骑乘体验。
