在如今竞争激烈的汽车市场中，中型SUV一直都是消费者的热门选择。

然而，品牌影响力往往主导着销量，往往会有一些实力不俗，但品牌影响力有限的的车型却常常被忽视。

比如，最近最近有一款豪华中型SUV就因为“令人咋舌”的降幅，以及出众的性能配置吸引了我的注意！

没错，我说的就是英菲尼迪QX50，作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪的实力毋庸置疑。

然而，受品牌影响力限制，QX50的销量却不尽如人意，最近几个月的销量甚至都不过百，这销量看着确实比停产还难受。

也难怪价格QX50的价格从过去的35万一路降至22万多啦！

作为一台对标奥迪Q5L、奔驰GLC的中型SUV，英菲尼迪QX50的实力明显是被低估了！

说实话，第一眼看到这款车时，我就被它的颜值吸引了。

英菲尼迪将时尚、霸气和高端元素完美融合，打造出一款比奥迪Q5L更加漂亮的中型SUV。

前脸采用四边形中网设计，内部点缀着菱形熏黑格栅，两侧的矩阵式LED大灯，整体气场十足；侧面线条采用前低后高的风格，犹如蓄势待发的猛兽，硬朗的线条带来十足的肌肉感。

熏黑轮毂更是画龙点睛之笔，尾部设计同样经典，半弧形镀铬饰条连接两侧尾灯，搭配双边镀铬排气，彰显出强烈的品牌辨识度。

在内饰和配置上，当我第一次坐进车里时，感觉有点小失望，内饰布局给人的印象就是中规中矩，缺乏那种让年轻人眼前一亮的设计。

用料方面也没有达到豪车该有的档次感，基本上和主流合资车差不多，这一点确实有点辜负了它的豪华品牌身份。

不过，虽然设计平平无奇，但在配置上QX50还是很下功夫的。车内配备了7寸的液晶仪表盘、8寸的中控屏，以及7寸的触控屏，虽然尺寸不算太大，但基本功能都有了。

值得一提的是，QX50还配备了360°全景影像和ProPILOT智能辅助驾驶系统，这在同级别车型中算是不错的配置，全速域自适应巡航也是标配，对于经常跑高速的朋友来说很实用。

此外，真皮座椅、可开启全景天窗、前排座椅加热、车内单色氛围灯等配置也都有，音响系统是17个扬声器的BOSE音响，听起来还是挺有感觉的。对于选择中型SUV的车友来说，空间自然也是大家关注度比较高的，QX50的车身尺寸为4705x1903x1681mm，轴距2798mm，这个尺寸不算大，而且也没有像不少竞品车型一样加长。

坐进车里，空间感上还是稍显局促，后排的头部空间还算充裕，但后排的腿部空间可能就不太够用了，不过好在一点就是车内的储物空间相对较多，各种大大小小的储物格设计合理，日常使用完全没问题。

动力上QX50提供了两种动力选择，一种是2.0T低功率引擎，最大功率180KW，峰值扭矩380N.m，

另一种是2.0T高功率发动机，最大马力261ps，峰值扭矩同样是380N.m。高功率版本还配备了适时四驱系统，在一些复杂路况下会更有优势。

我个人更看好高功率版本，毕竟动力更充沛，驾驶起来也更有乐趣。

不过，如果你平时以城市代步为主，低功率版本其实也够用了，而且油耗会更低一些。

说到油耗，QX50的表现还是中规中矩的，高速上百公里油耗能跑到7L左右，不过在市区行驶时，油耗会略高一些，总体在9-10L之间。底盘上，英菲尼迪QX50采用了前麦弗逊、后多连杆式双独立悬架的组合，这套悬挂系统在舒适性和稳定性之间取得了不错的平衡。

在城市道路上行驶时，QX50能够很好地过滤掉路面的颠簸，给乘客带来舒适的乘坐感受，而在高速行驶时，车身又能保持良好的稳定性，让驾驶者更有信心。操控方面的表现也相当不错，起步时动力输出十分有力，给人一种推背感。

方向盘的操控也很精准，转向反馈及时，让驾驶者能够准确地控制车辆，不过变速箱的平顺性还有提升空间，偶尔会出现换挡顿挫的情况，希望厂家能在后续的车型升级中对此进行改进。

对于英菲尼迪QX50，它的优势在于时尚大气的外观设计，极具性价比的价格优势，充沛的动力，但内饰设计确实有点平庸，缺乏惊喜感，品牌影响力不足也是一个问题等会降低消费者对它的期待！

各位老铁，对比同级的奔驰GLC、奥迪Q5L等车型，大家会怎么选啦？