领克Z10即将在9月5日正式上市，其预售价为21.58万起。这款车卖点多，热度高，相信有很多朋友想知道这款车到底会定价多少。其实，这款车定价多少，和对标车型对比一下，就能猜出个差不多。下面我们就来拿领克Z10和特斯拉Model 3 做一下对比，为了简单直观，我们就直接拿它们的最入门版，也就领克Z10 2024款602km后驱和特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版这两款车型做一下对比。下面我们将从外观，内饰，空间，动力来聊聊这两款车型。

外观方面，特斯拉model 3外观造型简洁，没有过多复杂的设计，看着挺时尚。车身尺寸方面，长宽高分别为4724/1848/1430mm，轴距2875mm。领克Z10外观造型原创度高，车身用到了诸多时尚前卫的元素，车身尺寸方面，长宽高分别为5028/1996/1468mm，轴距为3005mm车身挺大，看着大气。

内饰方面，Model 3的内饰给人的感觉就是一切从简。从车厢的布局，到操作机构，再到用料，都让它看着挺简洁。在实用性配置方面，它的入门版座椅是仿皮座椅，主副驾驶位座椅支持电动四项调节，驾驶位座椅有记忆功能，配有15w的手机无线充电，有9个扬声器，这些基本的配置都是有的。Z10内饰也是简洁的布局，它整个车厢给到的感觉并不简单，用料诚意十足，有科技感也有质感。配到的是真皮座椅，主驾座椅支持8向电动调节，副驾支持6向电动调节，配有50W的快充，有12个高保真扬声器，配置更丰富。

特斯拉Model 3入门版配有一块15.4英寸的中控屏，屏幕分辨率不错，搭载是V1000芯片，是特斯拉的车机系统，车机流畅，语音助手体验一般。领克Z10也配到了一块15.4英寸的中控屏，另外还有一块12.66英寸仪表盘，可以显示更多的信息，观看方便，采用的AMD V2000A芯片，它的LYNK Flyme Auto车机系统，是领克与魅族联手打造的，用着流畅丝滑，语音助手挺好用，支持连续对话，识别率很高。

在空间方面，特斯拉Model3，前排调好我的驾驶位置，身高1米75，腿部空间有2拳1指，腿部支撑相对来说要弱一些 。领克Z10的话，前排调好驾驶位置，第二排腿部空间有三拳，坐垫很长，腿部支撑在轿车中还行。它们的尾箱空间相差不多，日常家用都是不用担心的。

动力方面的话，特斯拉Model3入门版搭载是264马力的电机，配到60度的电池包，CLTC纯电续航里程有606公里。领克Z10入门版搭载的是272马力的电机，电池包有71度，CLTC纯电续航里程纯电续航里程有602公里，它们的动力相差不大，对电车来说，动力都是不用担心的，动力响应快，输出平顺。它们的续航里程也几乎一样，都达到了600公里以上。

通过领克Z10 2024款602km后驱和特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版这两款车型对比，在我们注重这些方面，你会发现，领克Z10给到的东西要更多一些。再看特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版售价是23.19万，而领克Z10的预售价是21.58万起，可见领克Z10预售价还是挺合理的，物有所值。根据领克以往的调性，我觉得它的入门版的价格会比预售价要低一些，但不会太低。伴随国内汽车市场的发展，国产车的质量已经不可同日而语，市场逐渐成熟，消费者也逐渐理性，外资品牌的光环逐渐散去，大家越来越关心理性的配置，而Z10无疑更加符合大家“既要又要”的需求。不知道你怎么看，欢迎留言。