哈喽大家好，我是检车家霸道总裁黄晓明，欢迎大家围观二手车检测案例。

很抱歉我的名字给大家带来困扰，不过我是真的就叫这个名字，大概是因为这个名出了一个霸总的缘故吧，我也染上了一些不好的恶习，很多老粉丝知道，不该买的车我坚决不会让你买，不该上的当也一定不会让你上！在二手车检测这一块：只要我觉得，不要你觉得！

今天来到河北遵化，帮粉丝大哥检测一台稀有车型凯迪拉克凯雷德，我之所以说他稀有是因为咱们目前在市面上见到的大多是7座版的，而我们今天要看的这一辆则是4座加长版，可说大家能见到的机会比看见野生大熊猫的几率还要低，是稀有中的稀有！

达到检测现场之后，看见这台大家伙是真的有点震撼，不愧是被称作“浴皇大帝”的车，气场足以震慑三界：足疗、按摩及会所。

粉丝大哥早早的就到了，跟他一起来的还有两个朋友，看得出来对这台车是非常看重的。大哥告诉我他之前还在保定看了一台一模一样的车，但是由于那台车的车况实在是太差了，所以才不得已放弃。但是自那之后就对这个四座版本的凯雷德念念不忘，他觉得坐进这个车里，管你什么B\BA，还是宾利保时捷，都统统往后靠，可见大哥对这台车算得上是真爱了。

听完大哥的话，我特意先打开车门去看了下这个移动的总统套房，确实够豪华，这大客厅这装修、这大电视、这音影系统，我就问你一句，这玩意一上去是不是就有那么点到了会所的感觉吧？

哈哈~扯远了，咱们还是言归正传，大哥说让我好好帮他看下，一般事故或者是外观上的问题他都无所谓，只要三大件没问题，没有重大事故，他今天就能交钱过户。

首先还是老规矩，先把车辆的基本信息跟各位大佬汇报一下：

车型年款：2016款 凯迪拉克凯雷德(进口) 6.2L 四座 加长版 美规版

表显里程：7.06万公里

上牌日期：2018年7月

新车指导价：160万

卖方报价 ：70万

本来以为到了这个时候，就只需要按部就班的检测就好了，但是没想到的是，才刚开始就把我给难住了！

熟悉我们检测标准的老铁应该都知道，我们在检测之前，首先会录入车辆里程、证件信息、车身拓印号等信息，但是这台车在录完行驶本之后开始找车身拓印号的时候，我足足找了20分钟也没有找到，只有在左侧大梁和右侧大梁看到了打磨痕迹……

没办法，只能先把这个情况告知粉丝，我的意见是等一会举升车辆后再找找，没有其他办法大哥也表示同意。那咱们现在就去盘一盘这台大家伙，看看它到底是个什么成色。

首先看到的就是咱们的车头部分，打开机盖水箱框架没有拆卸痕迹；左右前大灯有明显拆卸，于是看了下大灯日期，是2020年生产的，车子是17年2月出厂的，那么大灯毫无疑问是更换过的；用漆膜仪检测机盖数值正常，且固定螺丝没有动过；再看了下水箱，日期正常也没有动过；

前保险杠发现明显的飞漆，边缘毛刺有喇手的感觉，可见前杠存在修复；中网也是更换过的。

因为凯雷德是非承载式车身，大梁和车身是分开的，所以前纵梁需要从底盘下面看，从目前已知的情况来看，前方有事故但没伤到水箱和冷凝器。

接下来咱们开始检测车辆外观，首先看了下强档玻璃，标签日期正常说明是没有换过的，但是存在肉眼可见的小瑕疵；

然后咱们来到左侧，首先左A柱发现喷漆修复，车身大顶是后改装的高顶，所以切割重新打胶修复；左前叶子板钣金喷漆数值1000μm左右，左B柱内侧切割改装加长，B柱重新焊接加长，左前底边梁焊接喷漆……由于这款车是在进口前切割改装的，按公司标准定位改装事故车；

继续往后看，左后门固定螺丝有拆卸，左后车门门边没有密封胶，确定后门更换；检查左后底边梁内侧没有问题，左C柱外侧和内侧及叶子板也都还是原漆状态；

接来到车辆尾部，后保险杠存在修复更换，后备箱盖通过漆膜仪检测为原漆，且固定螺丝没有拆卸，底板和后围板也没有变形和修复，因此可以判断该车尾部没有发生严重的碰撞事故。

右侧的情况基本上比左边还要差一些，右C柱外侧钣金喷漆并且数值高于400长度达8cm，按照公司标准定义，这个位置也会达到一般事故车的标准；继续往下看，右后叶子板喷漆，右前门、右前叶子板及右后门全部有钣金，车门铰链没有拆卸，也就能说明是没有换过的；B柱和左侧一样切割改装。

综上所述，车辆会被定为一般事故车+改装事故车。接下来咱们去看一看它五星级的总统套房标准的内饰，排除下车子有没有泡水。

开看内饰拆掉左右前门槛饰板及地毯，可以看到地毯下方没有水痕泥沙，门槛空腔内部里面也一样，主副驾座椅骨架没有生锈现象，因此可以排除车辆存在水泡的可能性。

主驾和副驾安全带有拆卸，后排内饰、顶棚、座椅、隔板冰箱全部都进行了改装。接下来就该进行底盘检测了，不知道大家还记得不，我们还有个重要的东西要到底盘去寻找答案。

就近找了一个修理厂，尝试将举升，才刚升到一米左右时举升机开始吱吱的响，于是赶紧放下来，由于车辆太重超过举升机举升举升重量了！没办法只好重新找了家有地沟的修理厂！

拆掉下护板后，可以看到发动机和变速箱链接处有拆卸，变速箱油底壳也是拆过的，并且周围的附件基本上都动过；但是发动机固定螺丝是没有动过的，并且发动机也没有看到渗油痕迹，车身底板有切换痕迹，且底板大梁中段也有切割焊接，不过这都是加长改装导致，前面咱们说过就不赘述了。

接下来就是找车身拓印了，又经过了半小时的查找和问询，最终也没有在梁上面找到拓印号，只看了两处打磨痕迹……

把检测结果汇报给粉丝大哥，对于车辆有换件，包括一般事故车和改装事故车都能接受，唯一接受不了就是没有拓印号。但是大哥还是不死心，于是又叫来卖方来找，结果他们也找不到。但是可以知道的是目前车辆已经过户到卖方名下，按照法律规定没有车身拓印号便无法证明其唯一性，是不给过户的！

看到这样的情况，粉丝也很无奈，他对我说：可惜了，车况他都能接受，但是过不了户的车他不敢买！这个大家应该都懂，没有点实力的最好不要去碰这样的车，搞不好睡一觉起来车就消失了都说不好！

虽然很喜欢，但理智战胜了感性，粉丝大哥最后还是放弃了购买这台稀有的加长版四座凯雷德！

好了，今天分享到这里，大家在买批发车时一定要注意，批发价格便宜但车况不一定就完美，捡漏不长有，时刻要警惕！

我是检车家的检测师晓明，如果您有任何关于二手车相关的问题，可以徽信搜索“检车家”，关注我们的公众号，我将尽力为大家解答，咱们下次再见！