临近年底冲销阶段，不少车企都拿出了可观的优惠方案，对于计划购置人生中首台汽车的年轻人而言，无疑是个不容错过的时机，我们选车还是要考虑一定的性价比，这个月刚上市的极氪X 2025款 五座后驱运动版值得一看，这款车叠加优惠之后限时售价来到13.5万（详情咨询本地经销商），尽管是一款入门车型，仍给到了400V快充、高通8155芯片的配置，可以说是入门即高配，到底值不值得入手呢？下文我们来对极氪X做个全面的了解。

极氪X的定位是紧凑型SUV，其长宽高分别为4450x1836x1572mm，体型确实不算太大，但因为该车是专属纯电架构的因此，所以它的得房率还是比较理想的，极氪X的做到了轴距2750mm，比定位中型SUV的瑞虎8（轴距2710mm）、捷途X70（2745mm）等车型还要宽裕。不仅如此，极氪X还支持选配三重控温的中岛冰箱，其容积达5.7L，支持-15℃冷冻、-6℃~20℃冷藏以及35℃~50℃保温，满足不同出行场景需求。

极氪X采用了“都市新奢”的美学语言，整车充满了现代化气息，电气化封闭式格栅并不显得单调，其左右两侧设计有“F”造型的风刀，并且前包围还加入了微微的前铲设计，相较于一味求简的纯电汽车来说，极氪X彰显着较足的自身特色。此外，极氪X的日行灯组采用锋利的“Y”字形分叉设计，这是吉利家族的经典设计元素之一，由此提升了整体的辨识度。

从极氪X的侧面来看，极氪X像是一台跨界SUV，门板处的线条刻画十分犀利，尽管没有刻意刻画腰线，但仍然凸显出几分肌肉感。要说门把手如何设计才有未来感，相信不少人会说隐藏式设计，而极氪X在此基础上做了进一步创新，该车采用电容感应式内缩式门把手设计，视觉效果更加隐形，科技感满满。

视线绕至尾部，双色车身的效果会更加明显，极氪X的车顶做了全熏黑处理，进而与黑色的后风挡玻璃在色彩上无缝衔接，搭配宽厚的同色系下包围，平添了几分时尚气息。值得注意的是，极氪X的尾箱壳体做了外扩式处理，不仅有利于拓展车身的宽度比例效果，同时还能在一定程度上增大后备箱的内部容积。

关于内饰，极氪X提供画白、黑灰、紫玫、蓝绿等四种配色可选，大都属于比较耐看的风格，并且座舱内设有冷暖双色柔光阅读灯，其照明亮度支持无级调节，用户可以视不同情况随心切换。在硬件方面，极氪X搭载14.6英寸的中控屏，内置高通8155芯片，而且支持5G联网和面部识别，该功能在同级中并不多见，侧面体现极氪X的性价比。

极氪X搭载算力为2.5TOPS的Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片以及ZEEKR AD智驾系统，不仅能够可实现同级常见的三大巡航功能，同时还具备APA自动泊车入位、自动变道辅助等功能，对于“马路新车”而言，自动泊车这一功能无疑是很实用的，极氪X可自动识别地面划线，无论水平还是垂直车尾，都能自动完成换挡、刹车、转向等操作，智能水平较高。另外极氪X所搭载的千里眼（哨兵）模式其实也是同级少有的。

极氪X搭载49kWh的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航可达420km，在400V高压快充平台的支持下，增加70%的电量只要半个小时。值得一提的是，极氪X的电池被动安全性能也做的比较到位，该车采用了“八宫格”电池防撞结构，整车可承受大约65吨（636kN）的侧柱碰撞冲击，在遭遇突发交通事故时，不用担心电池自燃自爆的风险。

动力上，极氪X的峰值功率是200kW（272Ps），扭矩峰值为343N·m，可在5.8s内完成零百加速，在试驾该车的过程中，可以直观感觉到该车的动力传输是十分积极的，加之其电机为后驱布局，驾驶重心偏后，因此在高速状态下仿佛还有种开性能车的感觉，同时作为一款A级SUV，极氪X的操控也很灵活，转向、打掉可以轻轻松松一把过。

目前能集成8155芯片、自动泊车等配置的新能源汽车大多在20万左右，而极氪X作为一款15万以内的产品，仍不吝啬的给到了这些配置，而且该车0~100km/h加速仅5.8秒，还支持400V快充，可以说是高效补能和强劲动力兼得，在同级市场上极氪X的竞争力不俗，喜欢该车的朋友不妨趁现在入手。