作为一家公司，把成熟，可以立即带来利润的产品砍掉，而去卖新的，未经市场和消费者验证和获得好口碑的产品，这是有很大风险的。

市场和消费者会怎么反馈？估计接下来，在销量上，很快就会有回应，你还会买理想汽车吗？

造车新势力三巨头之一的理想，一不小心，变成了房地产公司，而最直接的原因，竟然是因为车忽然降价。

印象中，因为降价而去闹的，一般都是房地产开发商，在刚买房子之后，然后开发商忽然降价，先买房约好一起去开发商那里谈一谈……

结果不用说，大家都知道的。

理想，靠理想ONE起家，可以说理想ONE为理想立足造车新势力三巨头之一，立下了汗马功劳，在很长一段时间里，理想ONE都是理想的唯一产品，也是拳头产品，当然理想ONE取得的成绩也是非常了不起，妥妥的一个学霸。

在2021年理想汽车，凭借着理想ONE这一款车型，取得了全年累计销量9.13万辆的成绩，同时实现172.9%的同比增长。

关键是理想ONE，还一举摘得2021年度中大型SUV销量冠军的桂冠。

今年8月1日，第20万辆理想ONE ，在理想汽车常州基地下线，从0到20万，仅用时986天。

这对于任何一家新能源车企来说，理想ONE这个产品，绝对是一个好产品。而且，现在的增程式新能源汽车的发展，也并没有看有后退的迹象。华为和问界，同样也一直在推出增程式汽车，而且销量也不低。

然后就是这样的一个优等生，李想和理想，竟然让他停产，让一款成熟畅销的产品，在销量高峰的时候，停止销售，这是什么样的销售策略？

难道仅仅是为了新车型让路？

首先，从产品来讲，一款成熟的产品从研发到投入生产，都需要非常多的人力物力，甚至财力。

理想ONE的研发时间和费用也不低，从理想的财报来看，理想2021年研发费用为32.86亿元，预计2025年以前会达到10亿美元的水平，实际上今年上半年已经有接近30亿元的研发费用，如果按照2021年上下半年的研发投入比例，今年就可以达到10亿美元。

当然，把研发费用全部放在理想ONE上肯定是不合适的，但目前理想ONE是理想的主力车型，最受消息者喜爱和接受，这也是事实。

一款好卖的产品，却忽然停产，这对于整个消费者来说，都是非常大的打击。

一方面，已经买和消费者以后车子维修，二手车转卖等都会有影响；另一方面，新的消费者肯定会对这个品牌产生质疑，万一自己买了这个品牌的车，也忽然停产，那以后的修车成本，二手车转手等，同样也是一个问题。

所以，很多车型，不管销量怎么样，一直在市场上买下去，第一代第二代，第三代等等。

另外，作为一家公司，把成熟，可以立即带来利润的产品砍掉，而去卖新的，未经市场和消费者验证和获得好口碑的产品，这是有很大风险的。

理想的新车型，不管是理想L8还是L9，理想自己肯定会相信比理想ONE要好，这从产品更新上，肯定也是这个道理。

但市场会不会认可？消费者能不能接受？

有很多市场问题，并不是企业能解决的，相信每家企业，都认为自己的产品是全世界最好的，但金杯银杯，不如消费者的口碑，这是市场的真理。

理想，贸然把理想ONE停掉，真有点太过于自信了，市场和消费者会怎么反馈？

估计接下来，在销量上，很快就会有回应，你还会买理想汽车吗？

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