一.名次和销量变化

1.名次变化

第二十一周(5.20-5.26)，相较第二十周

特斯拉、理想、问界、蔚来、极氪、零跑前六，排名不变。

小米、极氪、深蓝各上升一位，分列第七、第八、第九。

小米下跌三位，排名排名第十。

2.销量变化

第二十一周(5.20-5.26)，相较第二十周，大部分品牌迎来上涨。

蔚来大涨0.1万台，理想上涨了0.08万台，小米、极氪上涨了0.07万台，零跑上涨了0.05万台，深蓝上涨了0.04万台，腾势上涨了0.03万台。

特斯拉跌了0.08万台，问界、小鹏微跌0.01万台。

二.上周各家具体表现情况

第二十一周(5.20-5.26)

特斯拉连续两周销量稳定在1.3万台以上，算是企稳了？不过特斯拉问题一直都在那边，就是车型太老了，热卖的Y和3多少年没有大改了，这依靠朱晓彤的回归可以解决？很难，小米SU7对Model 3已经产生较大的冲击，其他友商们也都纷纷对标Model Y，难道只能靠降价应对，但是降多了，品牌力还撑得住？

理想销量又迎来上涨，连续三周销量8000辆上下，算是在问界的冲击下稳住了。不过问题也不是没有哈，理想目前出货主要依靠最低端的L6，最高端的L9销量完全比不过问界M9。而给予厚望的MEGA，降价3万元后也完全没有水花，网络上甚至传出停产的信息。理想就看什么时候能够推出MEGA和L9的大改款了。

问界销量略微下跌，但也连续三周销量大于6000辆，也是非常稳定。但是新推出的M5似乎销量未及预期，反倒是问界M9销量是真遥遥领先，所以品牌力真的强，越贵卖的越好。

蔚来又迎来大胜的一周，周销量达到5400辆，达到近段时间的高点。谁都没想到小米SU7上市的最大赢家竟然会是蔚来，小米带动纯电浪潮，蔚来吃到的大头。当然近期的销量也与SAAS政策有关，因此值得关注的是，到了6月SAAS政策变化，蔚来销量是否能保持如此强势。

极氪的销量也迎来上涨，不过与蔚来的差距稍稍被拉大了，但排名还是相亲相爱的一前一后。

零跑销量同样也回升了，周销量达到0.41万，当前阶段的看点是C16的上市能否帮助零跑月销量突破20000大关。

小米销量迎来大涨，达到2700辆。

腾势销量也随大盘上涨，但是还是一直提0.25万/周，似乎是腾势非常的一个瓶颈，腾势似乎很难打破。

深蓝销量同样上涨，目前车型少的缘故，销量也基本稳定在0.2万上下，G318上市后能扭转这种局面。

小鹏销量可谓是上周的大输家，销量不涨反跌。如果说蔚来是吃到小米SU7的红利，那么小鹏就是受到小米的冲击。近期小鹏旗下MONA品牌首款车亮相，主打20万元以下市场，问题外形并不像是15+万的车型，反倒是像10万以下A0级别的模样，至少从外形上可能就输了一筹。那么留给小鹏的时间还有多少呢？

三.小米情况

第二十一周(5.13-5.19)小米交付了2700辆左右，创下新高，5月交付量也接近7000辆。5月交付量超越4月的7058辆应该是板上钉钉的事情了，目前看最终能交付量能达到八千几，盲猜一个8500左右。按照这个趋势，六月份交付破万也是水到渠成的事情，能否更进一部来到12000辆的高度，为到年底完成12万交付奠定坚实基础。

4月3日开始交付以来累计交付了1095+2403+1717+1674+1254+1105+2000+2700=13948辆左右。预计到5月底，可累计交付15500辆左右，那么为了达到全年12万的交付，剩下7个月要交付104500辆，每个月要交付14930辆，考虑到产能何交付都是在不断爬坡的过程，可能某些月份交付要超18000辆，你觉得小米能实现这个目标？