2021年还有不到一个月就要结束了，对于2021年的汽车圈有很多话想说。一年时间都非常关注汽车圈，以下内容仅结合自己的观点谈一谈自主品牌吧。

吉利汽车一直还是比较稳定，已经连续4年蝉联自主品牌乘用车冠军，今年大概率仍然占据榜首。吉利汽车和长安汽车截至目前的销量（乘用车）表现相差不是太大，但就年度销量目标来说，长安汽车（集团）完成220万辆问题不大，但是吉利汽车想要完成153万辆基本上是不可能的事情。参考去年长安汽车12月份和今年1月份的销量，可以发现在能够保证年度销量目标完成的前提下，长安汽车会将部分销量数据放在第二年1月份，也就是今年有极大概率不会与吉利汽车争第一的宝座。说回吉利汽车，今年最值得一说的就是极氪001和星越L（包括油电混动版本），在纯电、混动方面有一定建树，同时在品牌向上“中国星”上也取得了很大的进步，算是自主品牌品牌向上的标兵选手。谈谈缺点，一方面是营销容易引人反感，虽然新车产品力还不错，但是营销过程不敢恭维。另一方面是除了汽车本身硬件之外，在软件方面还有很长的路要走，不管是实际体验还是用户投诉可见一斑。

长安汽车近两年在慢慢从低谷中走出来，已经有了夺回销量宝座的机会与实力。相较于前面提到的吉利汽车而言，长安汽车品牌向上之路并不平坦，与“中国星”系列对应的就是长安“UNI”系列，UNI-T上市之初凭借新颖的外观设计和动力配置宣传，月销量均保持破万，但今年销量基本保持在7000左右，而今年上市的UNI-K，虽上市之前好评如潮，但是临门一脚时却出了茬子，现阶段宣传的UNI-V希望长安汽车能够重视。对于长安汽车来说，个人认为最为重要的是网络舆论，网上贬的比例可能占了80%，为什么线上线下会出现如此大的差距，这就非常值得深思。首先自己的问题肯定是有的，主要集中在产品本身的机械素质与宣传上，其次是品牌公关的能力。其实明眼人还是能够看出来，网上黑长安汽车的人不少，背后的利益集团也不止一个，长安汽车前期以“宁可错杀一千也不放过一个”的处理方式有点粗暴，导致适得其反，对品牌形象有所影响，也更容易被他人拿来作为贬损对象（个人觉得公关能力不怎么样）。有很多人说长安汽车的营销非常好，你如果是从销量上看出来的，我无话可说，但你要是说他的营销手段有多么高明，我还真不觉得。长安汽车首先要做的就是先把自己的各项机械素质提升一下，保证自己产品本身具备的实力，没有太多槽点，再者是对网络舆论的掌控。

近两年在造势上非常有一套，基本上能够将每一次车展都弄成“保定车展”，当然这与长城汽车的整体研发实力和管理水平有很大关系。现在算来欧拉、哈弗、坦克、长城皮卡、WEY各个品牌都有属于自己的定位和爆款车型，都能够在各自的细分市场获得不错的口碑与销量。但个人认为长城汽车的问题主要表现在汽车的外观设计上，不是说设计得不好看，而是太好看了，为什么好看？因为你可以非常轻松的找到它的母版车型。对于消费者而来说可能是好的，我可以用较低的价格买到更漂亮的车，但是对于一家企业来说，没有自己的“脸面”是不行的，短期为了盈利可以这样做，但是时间长了，大家对于这家企业的印象就坏了。除了外观设计外，有一点不知是好是坏，为什么哈弗出新品的速度这么快？是真的新产品还是只是在原来H系列的基础上进行换名改款？WEY品牌的VV系列基本停产，拿铁、摩卡、玛奇朵马上用来替换，简而言之就是长城汽车非常果断的抛弃没有效益的产品，重新打造新产品新品牌新形象，以营利为目的，没有产品延续，以往的消费者也可以随意抛弃。

可以用“黑马”两个字来形容，稍微看一下2020年的销量情况就会发现，那时的比亚迪的存在感是比较低的，月平均销量在四万左右，不提之前多么辉煌，但是近几年时间可以说是原地踏步甚至是略有倒退的。但是今年年初DM-i产品一出，市场风向就发生了翻天覆地的变化，网上对比亚迪的好评越来越多（虽然后面肯定是有厂家推波助澜的，但整体舆论基本上一边倒）。目前来看，比亚迪在纯电动和混动车型上的销量水平还是不错的，除了本身实力以外也和现在纯电、混动市场环境相关，在大家都还没有相应产品线的时候，就已经大规模铺开，这就是先发优势，以后购买纯电车型和混动车型的时候，比亚迪很难避开，除非是只看品牌买车的。比亚迪目前在大力推广DM-i产品，将自己之前面临停产的产品换上新的心脏，产品设计上缺了点，目前个人觉得除了比亚迪汉和燃油宋PLUS外观比较惊艳之外，其他都只能算说得过去。现在的海洋美学设计也主要体现在内饰方面，但有点刻意为之的感觉，以上仅个人观点。

奇瑞汽车今年仍然算是中规中矩，有几个可能的爆款最终也没了声音。奇瑞目前最引以为傲的就是连续十多年出口排自主品牌第一。个人认为明年奇瑞最大增量是新能源汽车QQ冰淇淋，年销量突破百万应该是没有多大问题。

很多人都在说奇瑞汽车的营销不行，和之前一样，如果只是说销量的话，那的确是差了一点，但是你只要在网上随便关注一下汽车板块，你很难避开有关奇瑞汽车的言论和信息，难道真有这么火？我之前留意过奇瑞汽车的官方公众号，任何一条消息发出24小时之后，阅读量都在2-3万左右（吉利汽车现在有过之而无不及，包括评论），这是什么原因？奇瑞汽车今年的网络舆论和几个“事件”都能够充分说明奇瑞汽车营销手段没有问题！但奇瑞的营销方式会不会对自己造成反噬还不得而知，先交给时间来验证吧。

抛开汽车品质不谈，我觉得奇瑞汽车的一个问题是“宣传”（我觉得宣传和营销还是有区别），奇瑞的公众号每次发布信息都是“长篇大论”，很难轻松地找到你想要的信息，并且文中图片也都是用了十几二十次的“老照片”，公布销量有时发一个视频链接，这是多么不想让大家知道自己的销量数据（可能觉得有点低，不想公布），这样有多少人能给你做宣传？别说什么“理工男”，这么大一个公司，一个文科的都没有？

另一个问题就是外观，有些人不要觉得“抄袭”不好听，对于奇瑞来说，我认为现在抄袭别人的“作品”是最好最快的提升自己销量的方式。当然，现在奇瑞也正在这样做，但是给你一份参考答案让你不要考满分，自己修改一下，结果把自己改成了负分？

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