大家都知道，SUV车型凭借较强的综合优势，深受国人的拥护和爱戴，而长城品牌正是看到了这一点，早在多年之前就全面发力SUV市场，不仅获得了巨大的经济利益，而且还成为了国内SUV领域的先行者。

但随着汽车电动化时代的到来，长城品牌更是提前布局，研究出了重磅“利器”，打造出全球首创的智能四驱电混技术，并且针对不同的车型，还区分出两个不同的动能版本，分别是智能四驱电混：Hi four，和智能四驱电混超级越野版：Hi four-T

首先，对于Hi four，它的字母H和i，分别代表混动和智能，而数字4，则是代表四驱，是长城基于“更省、更远、更安全”的理念，采用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，所打造的“天花板”级别的混动技术，拥有3擎9模智能切换最佳工作模式，可实现动态无感切换，无论怎么开都很省，毕竟它在纯电模式下，全新Hifour电耗可降低约3%，而制动能量可多回收约3%；在电混模式下，发动机始终在高效区工作，最大可节省18.07%的油耗。

它的智能能量管理系统，对每一度电、每一滴油，都可谓是精打细算；而且还拥有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”等多层优点，让普通老百姓也能够“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，从而将越野的高门槛大幅降低，进一步趋向于平民化。

就比如哈弗枭龙MAX，它作为一款插电混动版的中型SUV，拥有2.8米长的轴距，空间宽敞阔绰，6.8秒便可破百，综合油耗低至1.78升，综合续航1200公里，而且，就连四驱系统和540度立体环视影像都是全系标配，最令人惊喜的是，它的起步价只要15.98万元。同时，对于它的四驱系统，采用了前后轴解耦+接近50:50轴荷分配，并且还可以根据自身需求，选配差速锁，从而实现更高强度越野能力。

而对于Hi four-T，字母T，则是代表坦克专属平台，因此它有着更强悍的越野能力，是长城品牌面向越野新能源，基于坦克平台，专门所研发的纵置并联混动架构，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等优势。并且在具备更强越野能力的同时，还可以满足更多的用车场景，让越野“要劲有劲 要电有电 该省能省”，真正实现了“全工况从容驾驭，以及全场景的极致体验”。

就比如它的坦克500 Hi four-T，作为一款插电混动版的豪华中大型越野车，虽然它拥有超过5米的车长，但零百加速仅需6.9秒，综合油耗仅为2.2L，纯电续航120公里，综合续航可达800公里，同时，它非承载车身结构，配备了2把差速锁，各种路况都如履平地，尽享出行带来的快乐！所以，买SUV，还得看长城