极越“暴雷”事件过去了六天，但在各个平台的热度依旧居高不下，几方当事人在谈判桌上的极限拉扯，结果是否让各方满意？
咱们来复盘一下（马后炮）极越“暴雷”之后，各方面当事人为了自身的利益，都做了什么。
第一主角，夏一平，极越CEO，在“暴雷”后一天在办公室被大闹的员工围堵，极越管理层并没有在现场阻止员工大闹和录像，这种“混乱”的情况下，夏一平依然敢走出办公室“安抚”员工，并表示自己不会跑路。
夏一平有想过跑路吗？咱们不是当事人，不太清楚；不过夏一平作为一个CEO，在商场拼搏多年，还是能够分清其中利弊的，他没有跑路的资本，一旦一走了之，那么他就背上“黑锅”，背后的人就站出来善后，赢得有担当的美名，而夏一平只有被骂。
那么，夏一平唯一能做的就是将极越“暴雷”的新闻放大，员工大闹办公室录视频不阻止，开会谈判拍照流出，再加上极越主播在直播中突然失业的“节目效果”等，让事情发酵。当然，我们也不知道这是不是有意而为之了哈。
这是夏一平在跟吉利和百度做“心理”博弈，毕竟外界都知道极越是百度和吉利合伙创立的，现在极越“暴雷”，反正骂名他担着了，已经没有什么好怕的了，反倒是吉利和百度，作为极越的股东，总不能在这个时候撒手吧！
然后到了极越员工，他们还在办公室工作中就突然没了工作；门店的主播在直播间突然就被告知公司没了，这就意味着他们要失业了。
所以，极越员工第一时间就开始维权，在办公室围堵夏一平，并在政府要求，警察、劳动监察部门现场办公促进下，他们选出员工代表，与极越管理层进行维权谈判。
经过了一个通宵的极限拉扯，极越员工终于在12月12日晚顺利缴纳了11月份的社保。
同时，极越员工也希望公司背后的两个大股东出来兜底。
而极越车主则是最无奈的一个群体，虽然他们也心急如焚，但是极越门店都关门了，他们又不是极越的员工可以有组织地维权，只能去极越背后的两个股东家里试试，其中有些车主去了杭州控股总部，有的车主去了北京百度园区……
等到极越“暴雷”事件发酵后的第三天，百度和吉利联合回应，看来夏一平这次赌对了。
12月13日，吉利和百度发表了关于极越汽车的联合声明，作为股东，对员工、用户、合作伙伴表示关切，我们以高度负责任的态度，积极协助集度管理妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。
同天，有部分极越车主得到了吉利控股的沟通和接待，并且得到了吉利集团的承诺：1，售后由吉利领克负责；2，终身质保有效；3，积分充电由吉利承担；4，网络和移动协商，吉利承担；5，软件会留一个团队维护，服务器方面接入吉利。
12月14日，吉利控股高级副总裁杨学良转发了极越车主后续用车事宜，并进行了评论，总的来讲就是吉利以后会负责极越车主的售后服务，如果软件方面百度不维护的话，那么吉利也将承担该事宜。
12月14日，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏也接待了维权的极越车主，并且跟车主们兜底：我代表百度，对各位极越的车主讲，智驾和地图导航由我们来兜底。
随后，王云鹏又在朋友圈表态：我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。
这是吉利和百度在12月13日联合发布声明之后，对极越车主做出了更加具体的承诺。
其实，对于极越车主来讲，车辆的售后问题、智能驾驶辅助和车互联网等问题能解决，那就是很好的结果了，起码不会像威马、高合和合创那些车主那样，不说用车核心需求，就连维权的机会都没有。
好了，接下来就是极越员工了，他们的员工代表在13日和14日与极越管理层和股东方进行谈判到后半夜。
根据当天的员工代表同步的信息，吉利、百度成立了专门针对员工赔偿的应急小组；员工团队根据全体员工的诉求，进行了赔偿测算，并将测算方案给到了股东双方。
不过，截至发稿前，咱们还没有看到有关极越员工与管理层和股东关于赔偿的磋商进展。
得到了吉利和百度兜底之后，夏一平也松了一口气，不再发一些比较虚的公告，而是发长文致歉，表示自己并没有跑路，极越是一生挚爱的事业，不会跑路。
同时，夏一平称自己犯了许多错误，对员工、车主、供应商及股东，感到深深歉意，并且阐述了自己的问题：
1、战略失误：早期对融资过于乐观，没有预见到资金问题的严重性，低估了造车难度，错失首款车发布良机。
2、用人失误：很多核心业务负责人不具备足够的行业经验，难堪大任，营销等人事变动频繁，使公司陷入内耗。
3、管理失误：过于关注细节和微观管理，抑制了团队的主动性和创造性。
4、营销失误：过度在意营销，占用精力过多；作为CEO，应该把主要精力放在融资和战略规划上。
然后是夏一平对接下来的规划：积极履行企业社会责任，处理好员工、用户和供应商密切关注的相关问题。如果有机会，将承担起所有责任，尽全力去弥补过去的失误，带领公司重回正轨。
俗话说得好“爱哭的孩子有糖吃”，“暴雷”后的极越和夏一平向吉利和百度“哭诉”难处，吉利和百度不得不出来兜底，吃了“定心丸”之后的夏一平发文致歉，承认错误和如何接下来的应对规划，这些其实都做得不错，不仅让自己和极越（儿子）度过了难关，体面退场，还为员工和车主解决了问题，也是企业为员工最后能做的事。
