燃油价格一直都在上涨，对用户而言，在无形之中就会增加用车成本。不少的人都改变买车的方向，纷纷放弃燃油车，主要选择新能源车。如今新能源车的竞争压力还是非常大的，一般都会通过出色的外观去吸引年轻的消费者。零跑作为本土品牌旗下的车型也不少，其中一款零跑C01就是今天我要介绍的主角，目前有多个版本可以选择，动力方面分为增程式和纯电版，其中零跑C01 2024款625尊享版的指导价是15.88万元，具体的表现还请看完我下面的分析。

我觉得零跑C01的外观还是挺有辨识度的，整体来说也沿用了家族式的风格设计。我感觉这款车看上去挺时尚的，它的车头呈现处一个微微下探的造型，配合两侧的隆起，拥有较强的动感。它的大灯是贯穿式的风格，在灯源方面支持LED远近光，配有自动大灯和高度可调的功能。

我觉得车尾部分的设计虽然相对简洁，但依然展现出力量感。溜背式的设计让车尾显得更加结实，而贯穿式的尾灯则为尾部增添了科技感，与前脸设计相呼应，形成了统一的风格。对于那些喜欢低调而不失个性风格的消费者来说，零跑C01的外观无疑会令人满意。

车身侧面，我觉得零跑C01融合了运动与力量感。作为一款中大型车，其车身线条简洁流畅，无过多装饰，溜背式车顶设计进一步突出了运动风格。隐藏式门把手与无框车门提升了车辆的科技质感。19英寸铝合金轮毂以低风阻设计展现未来气息。

内饰设计上，我觉得零跑C01紧跟潮流，采用了极简主义风格，车内几乎看不到实体按钮的身影。中控台中央悬浮着一块14.6英寸的大尺寸中控屏，两侧则分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐显示屏，所有屏幕都具备高分辨率，操作起来也十分顺畅。中控台和门板均包裹着皮质材料，触感舒适。主驾驶前方配备了多功能方向盘，后方则是电子怀挡设计，使得驾驶操作更加便捷。扶手台上设有手机无线充电区域，紧邻两个杯架，无论是享受一杯咖啡还是奶茶，都能轻松放置。

动力表现，零跑C01是一台后驱车，采用了后置单电机的动力总成，电动机可以提供272Ps的最大马力，电动机的最大扭矩达到了360N·m，可以在7.5秒的时间破百，极限车速更是达到了170km/h，这个动力表现在十五万左右的车型中还是比较少见的，更何况这还是第一台中大型轿车。零跑C01的续航也不差，225km的纯电续航＋快充，让大部分的消费者都不再担心续航问题，平时带着爸妈、老婆和孩子一起出去旅旅游，这个续航还是可以满足的。

配置方面，零跑C01达到了L2级辅助驾驶级别，标配了前车驶离提醒、360°全景影像、自动泊车入位以及全速自适应巡航系统等智能化功能。这些配置在15万元级别的车型中显得比较出色。此外，在安全设计上，零跑C01还配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持以及主动式DMS疲劳检测等配置，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

在实际试驾的过程中，我觉得这款车的动力输出线性并且强劲加速踏板也有灵敏的响应。在城市道路上驾驶可以迅速跟上车流，起步轻快。在高速公路上，超车也会比较轻松，动力储备充足。高速行驶上续航表现很稳定，不会有明显的里程衰减。该车还有能量回收系统，工作顺畅，不会有拖拽感，可有效增加续航里程。在试驾过程中，车辆在高速变道以及过弯时侧倾较小，可以过滤路面的颠簸，保持稳定的车身姿势。

座椅采用皮质材质包裹，内部的填充物柔和富有弹性，乘坐起来拥有着不错的支撑性和包裹性；前排座椅还采用了一体式运动座椅的形式，符合人体工程学的理论，支持电动调节/加热/通风/主驾记忆功能；后排座椅支持加热/40:60比例放倒，放倒后使后备厢的449L容量再次得到拓展，像一些日常的大件物体也能够较好的容纳。身高180cm坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳半，地台也进行了纯平式处理，1902mm的宽度全家人出行也拥有着不错的肩部空间，不会显得过于拥挤。

总的来说，我认为这款车各个方面的表现都很不错，无论是动力性能内部的空间还是外观的设计，在当前同级别车型中都拥有较好的表现力，如果大家正想要买车，不如就关注这款车。