低至16.98万,多款MPV再让步!赛那25万了,以价换量销量暴涨

老许懂车解读 2024-12-05 03:01:58

最低起步16.98万,以下多款MPV以价换量,销量开始大涨,考虑买MPV同学,可以参考以下这几款车型,广汽丰田赛那都已经来到25万左右了!

第一台MPV 腾势D9 DMi

最低起步32.48万,顶配60.06万,顶配车型属于四座定制版,价格稍微贵一点;看7座车型就可以了,家用车非常舒适,最大降幅比例7%,最高下调2.5万,前两年是真的不敢想。

这台MPV除了人机功能差一点,发动机噪音比较明显,其他问题还真的非常少见,市场口碑评价非常不错,整体空间表现非常出色,内饰又很豪华,座椅很舒适,底盘调校还算比较OK;动力加速比较强劲,故障投诉问题也主要针对,车身生锈,空调问题,发动机动力消失,但是总共故障投诉量还不到10条,大部分车型还是比较完好,品质比较高。

动力配置方面,搭载的是1.5T专用混动发动机,发动机马力139匹,百公里油耗6.7升到7.3升,两驱版纯电续航里程103公里,长续航200公里,单电机马力231匹,四驱版纯电续航里程190公里,双电机马力292匹;在混动模式下,两驱版最大功率221千瓦四驱版最大功率299千瓦,动力完全充足。

第二台MPV 广汽丰田赛那

裸车起步25.48万,顶配38.38万,前两年这个价根本买不到,现在最大降幅比例18%,最高下调5.5万;这款车的外形设计还是比较耐看,车身比较霸气,但是内饰质感相比腾势D9 DMi,差距还是比较大,丰田赛那凭借着高性价,比现在销量成绩已经超过腾势D9。

上半年总共卖出3.9万台,但是下半年总销量会达到5万台到6万台,一个月能卖出8,000台到1万台,还是不能忽视,百公里油耗在6升左右;搭载的是2.5L专用混动发动机,匹配单电机以及双电机两种可以选,发动机马力189匹,单电机马力182匹,双电机马力237匹。

这款车的口碑做的是非常棒,几乎没有什么大毛病,丰田赛那两驱尊贵版销量卖的非常好,大家可以做个参考 !指导价起步34.98万,优惠之后裸车来到30万以内,落地还不到35万,配置相比豪华版增加了28项,至于两驱至尊版配置几乎拉满,落地也是来到38万以内。

第三台MPV 红旗HQ9

造型设计非常霸气,车身也很方正,看上去非常行政商务,虽然销量不如腾势D9和丰田赛那,但是做工品质和口碑还是非常不错,售价起步33.88万,顶配53.88万,相比原价已经下调2万,最大降幅比例6%;新款红旗HQ9相比老款售价不变,配置增加了10项到12项,产品力比老款更好,降幅力度还更大。

新款车型低配版不仅升级了前驻车雷达,双电动侧滑门,电动后尾门+位置记忆功能,前排座椅电调节+加热功能,主座椅腰部调节+记忆功能;第二排座椅也具备腿托+加热功能,还支持5G车联网系统,它的豪华版配置增加了12项左右,几乎拉满。

动力配置方面,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,标配爱信8AT变速箱,同时具备48V轻混系统,发动机马力252匹,需要加入95号油,百公里油耗在8.8升,不过城市区内驾驶,百公里油耗会超过10升,这也是属于正常;红旗HQ9故障投诉问题还是需要注意,电路故障,电瓶故障,座椅故障,发动机无法启动,还有车门故障,虽然投诉量不多,但是部分车型还是有存在。

第四台MPV 广汽传祺M8

最低裸车起步来到16.98万,这个地方指的是领秀版,它的大师版和宗师版几乎没有优惠;领秀版最大降幅比例6%,已经下调1万,性价比还是非常不错,落地还不到20万。

传祺M8领秀版,一个月也能卖出500台到800台,销量成绩虽然不如大师版和宗师版,但是这款车的性价比的确是非常高,动力性能表现也很强,搭载的是2.0T发动机,标配爱信8AT变速箱,发动机马力252匹,需要加入95号油,百公里油耗在8.7升,城市代步百公里油耗会超过10升,传祺M8除了后备箱空间比较小,油耗偏高。

新车内饰有异味,其他反馈还是比较不错的,空间表现很出色,动力比较充足,配置比较丰富,定价区间也是比较合理,驾控体验感非常好;至于故障投诉问题,主要也是针对于驾驶辅助系统故障,车身有色差,车身生锈问题,天窗漏水,但是一个月故障投诉量还不到10条,故障率比较低。

第五台MPV 瑞风RF8 PHEV

搭载的是插电混动系统,能耗比较低,续航很长,动力配置和腾势D9 DMi差不多,裸车起步来到19.99万,顶配25.99万,相比原价已经下调1万,最大降幅比例5%,还是不能忽视;瑞风RF8 PHEV销量的确很一般,一个月只能卖出两三百台,但是这款车的做工,品质和口碑还是相当不错,大部分车主对于外观设计,内饰输入感,配置丰富度和性价比都是非常满意,动力表现也很充足。

搭载的是1.5T专用混动发动机,匹配三挡变速箱,加一个单电机,发动机马力163匹,超过腾势D9的1.5T,单电机马力218匹,纯电续航150公里;在混动模式下,最大功率输出310千瓦,最大扭矩740牛米,综合续航超过1,100公里。

第二排座椅不仅支持电动调节,腿托+腰部调节,通风功能+加热功能,还有按摩功能,家用的确非常舒适。

瑞风RF8 PHEV,入门级最低落地20.6万左右,上的是绿牌,没有购置税,落地比较低,但入门级配置比较少;家庭代步使用主要还是看旗舰版,配置增加39项,几乎拉满,裸车起步来到23万左右,落地23.6万上下,大家可以做个参考!

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