中国开发的歼-20威龙隐身战斗机已经成军7周年，如今解放军已经大批装备歼-20战斗机，从而提升了解放军的综合作战能力。歼-20是一款重型五代战斗机，拥有强大的突击能力，已经是五代战斗机的佼佼者。就在解放军大批装备歼-20战斗机的时候，根据日本航空摄影爱好者发布的消息显示，美军在9月28日进行了F-22A猛禽战斗机的转场行动，大批F-22A猛禽战斗机现身位于日本北部的三泽基地。从日本公布的照片来看，F-22A猛禽战斗机携带了副油箱，显然如今美军已经落下风。

F-22A是一款隐身战斗机，然而在转场的时候，虽然有空中加油机的支持，却还要携带副油箱，显然F-22A的航程有很大的问题，根本就不支持长时间的滞空能力。美国空军目前有两款空中加油机，分别是KC-135和KC-46A，日前美国空军已经全部退役了KC-10系列空中加油机，KC-46A是美国空军新锐的空中加油机，除了美军装备之外，日本航空自卫队也有采购KC-46A系列空中加油机。KC-46A具备同时进行硬管和软管加油的能力，为此日本采购KC-46A就可以为F-35A和F-35B战斗机提供空中加油服务，而不需要更换加油机的接口。

阿拉斯加到日本的距离其实不远，然而美国空军F-22A猛禽战斗机的转场还是要依靠副油箱和空中加油机的组合，已经凸显了F-22A猛禽战斗机的不足。实际上F-22A猛禽战斗机除了航程不足的缺陷之外，连电子设备和探测能力都成问题，为此美国空军已经开始对于F-22A进行改进，主要是通过增加外挂的方式来获得红外探测和锁定能力，其实相关的功能在解放军的歼-10C战斗机上就有体现，而美国空军的F-22A猛禽战斗机竟然是短板。

寰宇烽火线分析认为，F-22A猛禽战斗机的技术状态是在上个世纪90年代冻结，因此已经无法使用后续成熟的技术，同时美国过多的要求F-22A的隐身能力，为此F-22A猛禽战斗机的机体尺寸就有了限制，从而导致了F-22A猛禽战斗机飞不远的局面，因此就有了使用副油箱转场的状态。其实苏联/俄罗斯的苏-27系列，以及改进型号都没有携带副油箱的传统，凸显了设计理念的不同，如今美国五角大楼后悔也没有用。

美国空军F-22A猛禽战斗机抵达位于日本北部的基地，显然是在增援美军在第一岛链的军事部署的力度，在美国积极围堵和遏制中国的时候，美国在第一岛链的军事力量已经呈现了高压的态势，为此会有F-22A战斗机的抵达，不过在解放军歼-20战斗机面前，美国空军的F-22A猛禽战斗机已经抬不起头，寰宇烽火线认为解放军歼-20战斗机在多个领域已经占据了优势，解放军的五代战斗机弯道超车，从而实现了超越。