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宝马是全球知名豪车品牌，有着相对悠久的历史。可这些年宝马公司在中国市场的运行出现了一些问题，产品在中国市场的销售量明显降低。
自从宝马宣布退出价格战以后，在华市场销量更是暴跌了41%，此时的宝马公司发现，中国人是真的不买宝马车了。
那么这到底是怎么回事呢？为什么宝马的汽车如今在中国市场，越来越不受欢迎了呢？
无力和中国企业进行竞争宝马汽车如今在中国市场越来越不受欢迎，甚至出现了销量暴降的情况，和中国汽车产业的发展有直接关系。
对于以前的中国人来说，他们会选择购买海外的汽车，有时并不是海外的汽车质量真的特别高，而是因为没有其他更好的选择。
把时间轴往前拨10年或者是20年的时间，当时的中国虽然也有国产汽车，但国产汽车不管是在质量上、还是在价格上，对于进口汽车并无优势。
直到现在为止，很多的消费者对中国国产汽车依旧有这种刻板印象。
但客观来讲，过去10年中，中国汽车发展速度非常快，最起码中国的一些汽车企业在新能源领域，已经实现了弯道超车。
目前中国新能源汽车的生产量和出口量，都位于世界领先的水平，而且中国的新能源汽车有以下几个特点。
首先价格便宜，是美西方国家同类型汽车价格的2/3或者一半，然后高度智能化，高度现代化。
并且中国的汽车企业还想办法构建了一整套完善的服务系统，让新能源汽车的车主在买到汽车以后，都可以享受到更好的服务，最终使得中国国产汽车在国内的销售量越来越高。
再加上当前的中国还在推动新能源产业的发展，新能源汽车的市场下沉率已经比较高了。
像宝马、大众这些外国的传统品牌，虽然也在尝试新能源化，但这些海外公司生产的产品却不如中国的同类型产品，所以中国的消费者在采购汽车的时候，会优先选择中国国产汽车是非常正常的。
在可预见的未来，外国汽车在中国市场只会越来越不受欢迎，因为外国的新能源汽车技术发展速度相对比较缓慢。
宝马的错误商业决策目前造成宝马在中国市场销售量大跌的第二个原因，就在于错误的商业决策。
在2024年开始，宝马公司做出了一个决策，为了保住中国市场，或者说抢占中国市场，宝马公司决定开启价格跳水模式，降低在中国市场宝马汽车的售价。
宝马品牌入门级车型的价格一度腰斩，在市场上只需要花到17万人民币，就能够买到一辆全新的入门级宝马，这在十年前是不可想象的。
在中国人的传统认知中，宝马和豪车是划等号的，只有中等偏上的富裕家庭才能够买得起宝马。
靠着降低售价并且进行疯狂舆论宣传的方式，在今年刚开始的一段时间，宝马品牌在中国市场的出货量出现了明显的增长，宝马大中华区2024上半年销售量同比增长4.2%。
在中国国产新能源汽车发展如此迅速的情况下，宝马能够提高自身的销售量很不容易，但我们要看到，降价销售所带来的另一个后果，就是利润率的降低。
同样根据宝马公司所发布的统计数据，在今年上半年，宝马大中华区利润下滑了34.5%并且还有进一步下降的趋势。
也就是说，宝马公司降价销售的策略并未起到效果，甚至可以说是得不偿失
以降低34%利润的成本，却只换来了4%左右的销量增长，明显是亏本了。
在这样的情况下，宝马又做出了一个更加错误的决策，声称要退出价格战，之后宝马公司的产品再次向上微调。
但退出价格战，又最终造成宝马公司产品销售量的迅速下滑，下跌比例一度达到41%，会出现这种情况，主要是因为他们的产品信誉崩溃了。
之前低价销售，首先就会冲击中国人对宝马是豪车的传统印象，有些人必然会转变观念，把宝马车和普通的国产中端车划等号。
失去了豪车特性以后，宝马对中国消费者的吸引力就进一步下降，哪怕调高价格，也无法重新树立起自己奢侈品品牌汽车的形象。
这个形象的建立，往往需要一年、甚至数十年的时间。
其次就是之前在降价销售的时候，以低价处理了一批宝马汽车，现在突然又提高售价，让消费者在购买汽车的时候举棋不定。
因为产品是否保值，价格是否稳定，本身就是消费者买车时大概率会考虑的一个重点。
现在宝马公司的汽车产品在短短一年的时间内就先降价，再恢复原价，会导致消费者在购买宝马汽车时，无法确定自己购买的产品能否保值，这也最终造成了中国人不愿意再买宝马汽车。
融入中国市场是最优解中国新能源技术的优势正在被逐渐巩固，就连福特等美国知名的汽车厂商在研发新能源汽车的时候，也会考虑使用来自中国的零件，比如说用宁德时代的电池。
所以像宝马这样的外国汽车品牌，想要继续确保在中国市场的影响力，最好的手段就是深度融入中国，借助中国现有的技术和完善的生产线，去生产新的宝马电车。
因为产业的不断发展，目前中国构建有相当完善的新能源汽车设计生产系统，而且中国正在迅速的走向产业高端。
在未来的中国制造业中，会出现大量的智能化、AI化的生产设备，这能够有效的增加生产效率，降低生产成本，这也是中国的新能源汽车的价格，能够被压到一个较低水平的根本原因。
宝马汽车在中国失去竞争力的重要原因，就是价格太贵，可一旦能够借助中国的生产线把价格压下去，这样的话，宝马的汽车就将重新拥有市场竞争力。
最后在稳固中国市场以后，再把这些汽车远销到海外，特斯拉公司走的就是这种模式。
特斯拉作为一家土生土长的美国企业，把生产线建到了中国，成功依托中国的产业，降低了产品的售价，使得特斯拉成为了目前全球范围内，最受欢迎的电动汽车品牌之一。
所以我们能够看到的是，特斯拉非常重视中国市场，前段时间台风袭击我国东南沿海地区的时候，特斯拉的老板马斯克，就指示上海特斯拉的工作人员，为当地提供抢险救灾服务。
这明显也是在主动向中国市场示好，希望中国消费者能够更喜欢特斯拉的产品。
所以特斯拉虽然依旧是一家美国企业，但是它已经与中国深度融合了。
这种产业融合势必会造成，一些海外汽车企业的重心发生改变。
现在有一些外国公司也是这么做的，比如德国的大众。
目前大众公司在加强对中国市场的投资，与此同时还有消息称，大众公司准备关停在德国的生产线。
所以融入中国市场，对很多外国企业来说，的确是一条好出路。
但现在就看宝马公司能否有这个魄力了，如果他们想学习特斯拉和大众公司一样，改变自己公司的产业重心，就要做好中国化的准备，甚至转变自己的企业底色、企业本质，这不是每一个企业都能够做出的选择。
从宝马公司当前所遭遇的困境，也能够让人直观的感受到中国的工业的确已经今非昔比了。
在过去二三十年的时间内，中国的本土汽车公司没有能力和外国的顶尖汽车公司进行商业竞争，使得大众、宝马等公司生产的产品在中国成为了高端产品的象征。
实际上在海外，宝马、大众汽车品牌反而却是相对比较亲民的品牌，这就是因为中国对比美西方国家存在社会发展差距。
但现在这种差距正在被逐渐抹平，中国人再也不用以极高的价格，去购买海外的汽车了。
现在在同等价位下，国产汽车不管是在科技含量、还是在使用体验上，都有比较明显的优势。也希望以后中国的新能源汽车产业可以发展的越来越好。
结语：宝马公司当前在中国市场的产品销售量确实发生了暴跌，甚至一度下跌了41%，这和中国本土汽车品牌的崛起，以及宝马主动退出了价格战，有直接关系。
宝马公司现在发现了，中国人是真的不愿意大量的购买该公司的产品。
未来宝马公司可以选择通过深度中国化的改革方式，来保住中国市场，并且利用中国的生产体系，生产出质量更好、价格更便宜的产品，再返销世界市场。
但宝马公司能否有这种魄力，就不得而知了。
参考文章：
普识百知2024-09-13销量暴跌41%！宝马退出价格战后，才发现中国人是真不买
经济观察报2024-09-22退出价格战两个月后 豪华汽车品牌过得如何
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