简单介绍一下，智己汽车，成立于2020年。

由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同成立，旨在探索“软件定义汽车”。

注册资本100亿，上汽集团出资54亿元，张江高科与阿里巴巴各出资18亿元。

所以说，可以理解为上汽集团主导智己汽车的生产与销售。

虽然车企成立时间只有短短的4年，但是，已经有4款车型在上市销售。

分别是智己L6、智己LS6、智己L7、智己LS7。

但是，其总体销量并不算好。

最近，2025款智己LS6又上市了，有望提振销量。

新车共推出5款车型，售价区间为23.99-30.29万元。

目前，官方优惠力度较大，扣除优惠后的价格为21.69-27.99万元。

这款车，定位为中大型SUV，新车长宽高分别为4910/1988/1669mm，轴距为2960mm。

相比老款，车长增加了6mm，轴距增加了10mm。

空间尺寸都很大！

整车外观设计来说，辨识度很高。

在大街上回头率很高，一眼就能够认出来。

同时，也能看得出来， 这款车是经过了认真设计的，有自己的设计元素在里面，原创度比较高 ，与以往很多新能源汽车你抄我车头，我抄你车屁股并不一样。

同时，这车也非常有科技感，一看就是一辆科技赋能的新能源汽车，尤其是前脸造型，低趴的车头再加上引擎盖凸出的圆润弧度线条，犀利而又深邃的大灯，隐藏式进气栅格，让整车前脸显得既简约又很有运动感，当然， 太过于圆润的前脸也增加了一些妩媚感，少了一丝丝阳刚之气。

个人认为，这款车最好看的地方是其侧面。

整车比例尺寸卡得刚刚好，绝对是在“黄金比例”上，作为一款SUV，整车显得非常圆润，还带一丝丝跑车的风格设计，看着非常舒服。

隐藏式门把手，光滑圆润过度的车门，再搭配车门下方的导流线条，没有过多的设计， 让整个侧面显得非常整洁的同时，也不突兀，前脸翼子板、车门、尾部的过度都非常流畅，在搭配极具个性的锻造轮毂，迷死个人。

2025款

2023款

所以说，智己LS6侧面，真无可挑剔。

而其尾部，就值得吐槽一下了。

个人认为，这款车的尾部，是整车设计的一大败笔，真的欣赏不来（也许是我审美有问题吧），如果不看尾部，这车的造型与设计绝对是国产车里面Top3的存在。

但是，当尾部露出来后，坏了。

原本好看的前脸与侧面，完全被毁了。

智己LS6的尾部，个人认为之所以难看是因为设计太过于用力，特别是尾部大灯，再加上复杂的线条，让整个尾部都显得非常突兀。

这尾部大尺寸的贯穿尾灯设计， 白天还好，如果晚上亮起来，红唇烈焰，像不像一个涂了口红的“大嘴”？（最早款式的尾灯更像）

最早车型

当然，也有人觉得尾灯好看，说这款车的尾部局部看起来有点像阿斯顿马丁，并且显得非常有个性，这确实有点像，也很有个性，这屁股全球都找不到重样的，辨识度能不高吗？

吐槽完尾部，我们看看这款车的配置，还是很香的。

可以用五个字来形容，“入门即高配”。

比如，全车标配26.3英寸大联屏以及10.5英寸的触控屏，显得中控科技感满满，新车依旧保留了半幅式方向盘， 车机芯片由骁龙8155升级为8295，运行内存更是达到了24G。

我想，车机的流畅度肯定不用愁了。

除此之外，智己LS6的亮点还有灵蜥”数字底盘，与智己L6同款底盘，包括四轮转向系统、空气悬架、CDC电控阻尼可变减振器等， 可以实现“蟹行模式”、转向以及操控更加灵活，可以达到5米的转弯半径。

虽然比不了腾势Z9GT，但是，也不算差。

20多万的价格，就能够拥有这些配置，其实还是很香的，具有很强的竞争力。

在动力及续航方面，智己LS6提供后驱和四驱两种驱动模式，动力电池有75kWh、83kWh和100kWh三种可选，对应的CLTC续航里程分别能够达到605km、660km、680km、760km和702km。

入门款支持400V高压快充，两款中配版支持800V高压快充， 两款高配支持900V高压快充，最快15分钟补能579km，四驱版车型0-100km/h加速仅需3.48秒。

所以，总体来说，2025款智己LS6还是很能打的，要配置有配置，要价格有价格。

如果，能够把尾灯再改改，就更好了！

当然，外观设计，是一个仁者见仁，智者见智的问题，有人觉得好看，也有人觉得难看，都很正常。

众口难调！

也预祝这款车能够大卖！

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