此文较长，字数较多，不废话，直接进入主题。

第一 钱江篇

钱江此次来势汹汹，其展位达到了750平米，是所有参展商里面的最大，因为旗下的产品真心太多了。本次钱江摩托将集中展出燃油及新能源领域的近三十款车型，其中不乏首次亮相的重磅车型。同时，钱江也带来了覆盖踏板、仿赛、街车、ADV、巡航等各个平台的发动机产品，以及与Marzocchi合作开发生产的摩托车减震产品，并面向各主机厂商进行公开销售。

QJMOTOR

先看闪300AMT，售价23999元。

QJMOTOR的闪300AMT手自一体巡航摩托，这是中国250cc以上大排量跨骑第一款自动挡产品，给广大摩友一个全新的选择，具有划时代意义。好东西不一定要有一个奢侈品的价格，也不一定要大排量才行，诚意满满的好产品应该是需要满足更多消费者的，所以钱江选择了一款持续畅销的中小排量300巡航车型作为首次搭载自动挡的玩乐车型，希望用户能喜欢。

先了解下闪300的AMT手自一体的技术概念.

简单讲这个技术就是电子离合加电子换挡，这套系统搭载摩托车湿式摩擦片加赛用级的序列式变速箱，可以做到0.3s内的急速换挡，相比乘用车要至少快上3倍，与全球知名品牌采用同样的技术。

那么闪300自动挡这款车做了哪些针对性的设计呢？

首先是将脚踏档位升级到了手把上面，增加了如赛车的拨片换挡，这样大家依然可以享受手动控制的驾驶乐趣，随心所欲控制发动机转速输出；

其次在新手上路不熟悉档位的前提下，增加了自动挡模式，换挡智能判断，因为右脚后刹已经移到了左手，在该模式下闪300AMT的驾驶操作方式跟电瓶车骑行完全一样，很容易掌握。

然后运动模式下让换挡转速更为激进，进一步提升驾驶体验。

那么带来的好处有哪些呢

更轻松：通过手自一体设计，让摩友轻松驾驭档车，既不用因为起步而紧张，也可以利用档位拨片逐步学会如何升降档。

更舒适：在享受机械的爆发快感，和无忧骑行的同时，解放双脚保护好小白鞋，告别拥堵路面的左手酸涩，舒适的驰骋在诗和远方。

更安全：安全不仅仅是车辆的安全稳定，更是可以解放大脑，在骑行中不仅仅要考虑路况、还要考虑忧心合适的操控，让你专心观察路况，欣赏沿途风景，让你把更多的精力放在享受骑行上。

23999元就可以购买到这台简约复古，手自一体自动挡的经典巡航，对比下大贸品牌自动挡车是什么价格，心里自然有数了！

再看复古踏板阳光迪诺，售价12980元。

这是一款复古风格踏板车，但是外观上又不同于习惯印象中的复古风格，大量直线条的运用使得整车呈现硬朗的风格，搭载150CC水冷发动机，最大功率12.2kW，最大扭矩14.8牛米。

实用配置，超宽平踏，放宠物，接孩子，走街逛展，无所不能。前置长行程减震，兼顾多场景通过性的滤震调校、灵活驾控得心应手。

整车LED灯源，夜晚更远能见度，标配USB接口，细节处处更贴心，阳光迪诺陪你酷玩小资生活。

再看骁700S，售价公路版官方指导价37999元，越野版官方指导价41999元。

全新骁700S搭载直列双缸水冷700CC动力系统，最大功率54Kw，最大扭矩67N·m。

QJMOTOR在适配了无数套动力和车架方案之后，最终选择了这套轻便灵动的中排并列双缸方案，另外搭配上了铝合金摆臂和全新设计的ADV车架，给用户带来更好的车架刚性，更好的运动韧度，更集中的车辆重心，以及更轻巧的驾控体验。

这套硬核配置可以带你跨越山河寻猎远方，但是光有硬核是不够的，摩旅追梦不是受罪，舒适性也是要考虑的因素，例如坐感宽厚、舒适好夹的座鞍设计，便于车手夹持的油箱，同时也为极端天气，寒冷高原准备了三档可调的坐垫加热功能。

此外考虑到高速行驶的过程中，手部的失温速度是非常快的，所以骁700S在手部也准备了三档加热的握把，用于应对三个不同的寒冷场景。另外可调风挡也为不同身高、不同骑姿的骑士提供了舒适有效的滤风手段。

至于通过性，骁700S标配搭载Marzocchi减震，具有更强的滤震性更强的通过性以及更强的触地反馈，为了适配这样的悬挂，骁700S还搭载了BREMBO四活塞卡钳，超强配置搭配簧下系统，这配置规格，基本已经是到头了。

再看闪500+边三轮，售价38999元！

这是一台在闪500的可靠平台上打造的一台探索版边三轮，闪500边三轮以巡航车作为主机，既有颜值又不乏可靠性，毕竟闪500上市已经有好几年了。闪500边三轮符合中式审美的边斗设计、线条更圆润、更有巡航情趣的灯光设计，既起到警示作用，又美化了车身的光影轮廓。

同时闪500边三轮升级了手控倒挡机构、联动刹车等细节，功能性上的闪500边三轮没有死角。

再看骁800+，售价52980元。

你还记得你和你所爱的第一次踏上旅途是什么时候吗？探索无界 你需要一台ADV，装上两个人行囊，来一场说走就走的旅途，你需要一台能走能行能装能通过的ADV+边三轮。

骁800边三轮搭载了超大的24升大油箱，为舒适性准备的挡风边斗还有主驾驶位的风挡护手和风档，让你拥有说走就走的底气。

超强动力，800cc的动力超强动力与可选择的全地形轮胎，倒档和联动边刹让你享受便利，走自己想走的路。

不仅有后货架后备箱，可以放置绑带行李的前货架，想穿的衣服、想带的行李统统装上。

18cm的离地高度是高通过性的基础，还搭载了边车弹簧减震，更舒适，通行更有效率。

ATV1000，售价69999元。

钱江也涉足了ATV领域，这辆ATV1000搭载了976cc的V型双缸液冷发动机，可以提供93匹的强劲马力，CVT自动变速箱配合上强劲的扭力曲线，让你感受四轮运动的独有乐趣。这辆ATV配置了高低车速双模式，前后可调差速锁，越野能力相当强悍。

ATV1000还搭载了EPS电动助力转向系统，轻松转向、灵活脱困，全新设计的四轮独立悬挂、独立驱动系统，配合可调气囊减震来应对极限路况，另外还搭载ABS刹车系统、四轮轴传动、防脱胎保护设计。搭载了全新开发的驾控系统和变速结构，是一个适应各种极端环境的猎手，无论是飞沙、涉水、踏雪、都能感受它独有的乐趣。

贝纳利Benelli

先看902S，售价39800元。

902S搭载准公升级904cc的直列双缸发动机能输出104匹马力，最高时速可以达到225km/h，配置上，搭载了BREMBO卡钳+前双碟后单碟、双通道ABS，倍耐力轮胎，胎温胎压监测。同时采用TFT高清液晶仪表和LED光源，大灯外观采用复古式圆灯造型，符合时下年轻人审美观念，灯珠采用上下两颗LED透镜灯珠提供远近光照明，在中间有“Benelli”的醒目logo,既简单又不失品质！

2024款幼狮800辐条轮版，售价39800元。

2024款幼狮800这次升级绝对不仅仅是口嗨，动力上更强、速度更快。搭载799CC直列双缸水冷发动机，96.5马力，最高时速可达210KM/h，同时2024款幼狮800还对轮胎、刹车系统以及车机系统做了重新调教，车型标配高位排气，通过性提高，涉水，飞沙，走石不在话下，配备了倍耐力轮胎，搭载胎温胎压监测，制动系统为Brembo制动系统和双通道ABS，车机系统有TFT仪表和智能T-BOX车机系统。加配不加价，更具性价比！

除了燃油车，电动车领域钱江也有不少产品。

发动机部分也是钱江的重点，现场展示了钱江各款发动机，还有与马祖奇合作生产的减震器。

第二 凯越篇

凯越450R运动街车

凯越本次也有新车发布，其中广为车迷关注的凯越四缸街车450R也正是亮相（价格未发布）。

这是凯越自研的一款搭载高性能四缸发动机的运动机车，这款四缸发动机与凯越450RR是同款，但是凯越针对街车的定位做了动力调整，下调了扭矩爆发区间，这是国际通行的做法，毕竟街车与仿赛在使用定位上是有区别的。

但是450R的极速还是能达到205KM/H，同时增强了街道骑行低扭体验。在操控方面，450R在适应街道骑行上更看重操控感，仅为165KG整备质量带来了极好的操控性，也展示了凯越轻量化的传统技艺，仅为1385mm轴距，转向倾倒响应迅速，是街道穿行的利器。移植自450RR性能版的弹射起步功能，也让该车多了一项骑行乐趣。

配置方面，在前期曝光图中有许多未知配置，引发网友猜测减配低价的操作，而实际上450R的减震同样使用的渝安，刹车搭载了泰斯克卡钳，并未像早期网传进行减配，依然保证车辆配置的性能和品质。四缸400级别排量街车暂无太多可选的车型，从国内市场来看，凯越四缸450R街车是非常值得选择。

800X旅行版

前期800X车型上市之后，不少用户抱着长途摩旅的需求入手，但实际上800X的车型定位是更加硬派的，针对旅行的舒适度来说并不能完全满足。在收集用户建议后，凯越针对800X车型做出旅行用途的优化。

首先调整的就是坐垫舒适度，减震在保证210mm行程的同时优化滤震性能。并且凯越在该车型上运用电控技术，配备电子油门、弯道ABS、双向快排、电加热手把、电加热坐垫等等，都让800X从硬派硬核的风格逐渐走向休旅。外观上变化更明显的就是加大的油箱，容量达到22L，并且已经设计好三箱安装方案，优化三箱安装后车辆重心问题，提升摩旅品质。

800RALLY，售价49800元。

800RALLY 是一台专业性的拉力车型，只有小众少数派才会喜欢的车型。外观方面，整车鲜明的红蓝配色看着更张扬，激发达喀尔赛事那样热血澎湃的情绪，体积也更高大一些。

配置方面对比穿越版，RALLY 针对极致越野的风格做出加减法，后轮宽度更窄，更适应泥地沙地越野骑行，后脚蹬这类对于越野车型用不上的配件能减则减，优化至176KG的整备质量，比穿越版轻8KG左右，轻量化技术极致发挥。轴距相对于800X车型加长，保障高速行驶的稳定性。

坐高来到890mm，离地间隙293mm，几乎是专业RALLY车型的规格，前减震行程也来到270mm，双腔多段可调结构，复杂路况通过性更强。刹车同样配备经过赛事检验的泰斯克卡钳，制动性能也针对800RALLY做出完美适配；性能方面载凯越自研双缸800发动机，更轻的整备质量能有更直接猛烈的动力体验。车架也采用了分体式车架，越野性能对比穿越版更强，可以说800RALLY是一台披着拉力外衣的越野车。

凯越刺鸟250RR

刺鸟250RR已经上市，这次在摩展上我是首次见到实车，详情还请查阅往期文章的介绍。

同样进行展出的还有硬派拉力450RALLY,MX450以及MX250车型。

450RALLY

MX450

MX250

众多车型的发布可以看得出，不论是四缸街车450R，更专业的800RALLY，更适合摩旅使用的800x旅行版，凯越的态度就是硬派坚持到底，也更让我们期待凯越接下来的产品序列，喜欢的朋友欢迎持续关注，为您带来后续的动态部分。

凯越中国车手支持计划

随着 2024 年 WSBK 加泰罗尼亚站和荷兰站的剧烈角逐，凯越 321RRS2024 版赛车也趋于成熟。在此之际，赛事部提出中国车手支持计划，意在鼓励优秀的有潜力的中国车手，通3 月 27 日，赛事部向公司提出该计划并得到了公司的认可。经过讨论，征求多方意见和建议，最终决定在 2024 赛季向三位车手提供支持，分别是杜邦、王首岳、郭小蓬。

同时凯越宣布，今后的各项比赛将继续参加，这是刻印在凯越基因里的，2024年向WSBK冠军发起冲锋。

冲击国际顶级赛事，其实是凯越自上而下的普遍共识，而不是因为某个人的坚持才有的壮举，这一点，大家应该很清楚了，从今年凯越参赛的成绩来看，凯越对参与国际级赛事投入很大，也取得了不错的成绩，希望凯越能坚持下去，为用户生产出更多更好的摩托车。

第三 无极篇

国内一线机车品牌VOGE无极亮相2024北京国际摩托车展览会，隆重发布无极机车全新品牌VI，以及旗下首款复古踏板车型——SR150C Pro 贝多芬。

重磅新品 SR150C PRO发布

13980元！即日起，线上支付8元定金，提车即送1000元油卡，限量5170辆，到手价12980元！无极SR150C PRO的价格发布，让现场众多媒体和车友一致喝彩，对于一款内外兼备的150复古踏板来说，这个价格无疑是极具市场竞争力的。

SR150C PRO的造型设计，深受贝多芬音乐美学的启迪。C大调装饰罩，结合德语“贝多芬”的专属徽标设计，极具辨识度；以钢琴键为灵感的流水大灯，每次闪亮都像在演奏一首圆舞曲；G大调尾灯、保持音排气管，每个细节都充满艺术感。三款具有乐感的配色方案：爱乐之橙、静谧蓝调、典雅银弦，总有一款与你默契合拍。

搭载无极最新的KS150F四气门发动机，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7N·m/6500rpm，动力输出流畅迅猛，加速能力均衡，能够同时满足通勤和玩乐需求。

在操控上，“贝多芬”兼顾灵动与稳健，无极踏板平台专属的悬架开发技术，能够更好地过滤路面颠簸；标配ABS+TCS，给你满满安全感。

智能化配置拉满，四周按键可触控的TFT投屏仪表、原厂自带行车记录仪，同时还有极屿OS智能车机系统加持，提供更全面的车辆状态查询和健康管理功能，当电压发生异常时，能进行事前预判，并提前告知车主，确保每一次骑行都无忧无虑。

极屿3.0 主动救援全系免费

为了感谢每一位用户的支持和厚爱，无极在发布会上宣布了一个重大的决定：投入千万级资金，为10万+老用户免费赠送极屿3.0主动救援服务！所有搭载了T-BOX II代的无极车主，均能获得极屿3.0包含的免费救援服务，例如每年每车最高1000元的院前救护车费用；车辆发生故障无法启动时，全年多次100KM以内免费拖车或搭电等。

对于宠粉，无极从来都毫不余力。不管是去年的525全系降价补差价，还是今年的增值服务升级，无极用每一次行动证明：用户第一！

发布会上，无极发布了全新品牌VI，新VI最大的变化是颜色——独属于无极的“无极红”。

2018年无极诞生，短短6年，无极一路高歌，从新生品牌成长为国内头部品牌之一。从年初至今，无极250以上排量的产品销量持续增长，跃升至第一位，无极的市占率已经高达20%。无极用看得见的产品硬实力，“不止于品控”的领先主张，创造了这些成绩。

同时现场还亮相了CU250，不过没有提供任何资料和介绍。

第四 奔达篇

秉承运动巡航设计理念，本次奔达为大家带来四缸运动巡航燎700pro，针对之前产品进行不断打磨优化，将极致工艺与豪华外观结合自在，气派令人心动，接着咱们一起来看燎700的独特魅力。

外型设计方面一直是奔达的长项，流线型优美车身线条+硬朗细节布局柔中有刚，颇具艺术格调，1720mm超长轴距设定+300mm超跑级大宽胎极富视觉冲击，采用全铝合金车架一体压铸成型，车架前部也采用全包裹的铝合金车架，轻量化的同时充分保证车辆刚性强度。水箱得到车架的完整保护，水箱面积显著增大，散热更强。

动力方面，搭载了奔达自研L型直列四缸引擎，最大功率69/11000(kW/rpm)最大扭矩63/8500(N.m/rpm)最大马力: 93.8ps，最高时速突破195km/h，特别加入车头冲压进气系统，提升高速巡航时输出功率，让巡航也激情十足。

首次搭载奔达云驰双腔空气气囊减震，高低软硬皆可调，自适应不同骑乘路况，让每次旅程更为舒适。

专属定制折叠，电光翼一键开启机甲式光影，增加路面照射面积，更为安全，更富驾驶乐趣。

sofa级宽大座垫，从贴合度舒适感多方面带来感官盛宴，一坐即是高级享受。

首次搭载奔达车联网系统，车辆信息一手掌握，KYB前减震+Brembo碟刹卡钳守护车主的安全与舒适。

凭借其匠心独运的设计理念、令人惊叹的外观以及极富乐趣的驾驶体验，2024年，燎700荣获德国红点奖(red dot product design)，能够在世界级的角逐中脱颖而出,这不仅是赞誉，更是国际上对奔达工业设计审美的高度认可。

多项升级后的燎700PRO版，售价不变，依然为46800元。在未来，奔达将继续通过更优秀的产品和工艺，向世界诠释奔达的工业审美和品质力量。

自动挡金吉拉550亮相

现场未展示参数，源自公升级ATV专利技术，无离合与档位，也无换挡拨片，纯油门控制转速，完全类似踏板车。

排气分为单边双出，哑黑模式，和双边双出排气，大量镀铬。

本次北京摩展可以看出，奔达对于新品的热忱逐渐克制，对自家产品的不断打磨，在设计上使用体验方面占据优势的燎700pro带着奔达对产品的信心，不断前行，在运动巡航这个细分市场一枝独秀。

第五 虔途篇

EVTEKER虔途在此盛会上，国内首发亮相全系产品：三款结合顶尖技术与卓越设计的电动摩托车，每一款都是对驾驶者自由之梦的完美诠释。首创的D2智慧协同平台和自研M²智慧车控系统是这次发布的亮点，显著提升了车辆性能、稳定性及续航能力，为驾驶者提供了全方位的安全保障。从繁华都市到遥远野外，从日常通勤到极限运动。EVTEKER虔途致力于打造好看、好骑、好玩的高品质智慧电动摩托车。

EVTEKER 01：无界大玩家

Normal版本统一零售价：25688元

GT版本统一零售价：29688元

EVTEKER 01，标榜为“无界大玩家”，是虔途首创ADV踏板电摩，聚焦城市出行、户外探险、近郊游玩等多骑行场景，为那些追求自由和刺激的骑行者们设计。这款电摩结合了先进技术与创新设计，打破常规，带来不受限的驾驶体验。从都市的繁华街道到偏远的野外露营地，EVTEKER 01都能轻松应对，证明了其多场景的适应性，也是国内目前唯一真正在售的ADV踏板电摩！

• 动力性能：自研超级轮毂电机，0-50km/h加速仅需3.5秒，最高时速可达115km/h，最大功率14.4kW和235N.m的轮上扭矩。

• 设计与创新：由德国团队原创外观设计，前15后14英寸的轮毂比例及170mm高通过率离地间隙，实现无界出行ADV姿态。同时配备72V80Ah的汽车级高性能三元锂电池，以满足60km/h匀速行驶情况下长达140km的续航能力，并能在-20到+65℃的温度范围内稳定工作。

• 充电与效率：支持汽车充电桩充电，实现1.7h快充（快充需要单独购买充电器），6.5h常规充电，为用户提供更多充电便利。

• 智能安全：配备先进的智慧车控系统，包括双通道ABS、TC牵引力控制和实时胎压监测，以及ADAS驾驶辅助系统，全天候监控，确保骑行安全。

EVTEKER 02 MAX：动力猛兽，越野无上限

统一零售价：39688元

EVTEKER 02 MAX，真正意义上的全尺寸越野电摩，经东川泥石流顶级越野赛事验证的超强暴动力，设计团队专注于提供一款能够在极端条件下都能表现出色的越野电摩，其890N.m强劲的轮上扭矩以及38kW峰值功率，无论是河流、丛林还是沙石路面，02 MAX都能驾驭自如。

• 性能：自研高性能扁线电机，实现最大功率38kW，轮上扭矩高达890N.m，最高时速达到120km/h，带来强劲的越野性能。

• 车架：采用赛事级全铝合金车架，兼顾轻量化与高强度，满足越野驾驶的强度需求。

• 智能与安全：高效散热系统和FOC矢量正弦波电控系统，配备前后LED大灯，夜间骑行同样安全。

• 电池技术：96V49.5Ah的高倍率三元锂电池，提供最大100km的续航能力（在50km/h匀速情况下），支持快速更换电池仓设计，确保持续的动力供应。

EVTEKER 03：身轻如雀，满分驾趣

统一零售价：12688元

EVTEKER 03是专为城市环境设计，提供轻便而快速的交通方案。带来更具性价比、更好看、更好骑的智慧都市电摩，为都市潮玩出行带来满分越级体验。

• 城市驾驭：最高时速86km/h，0-50km/h加速6.1秒，最大功率8kW，续航能达到86km，轻松应对都市通勤。

• 设计与技术：自研超级轮毂电机，外观设计融入“雀”元素，优雅而动感。

• 智能系统：5英寸TFT智能显示屏，支持多种智能功能，如远程启动、无钥匙操作和手机互联投屏。

• 安全配置：包括双通道ABS＋TC牵引力控制系统，确保在任何天气条件下都能安全行驶。

预售与优惠政策

EVTEKER 将于 5 月 17 日在国内开启预售。同时，针对这三款电摩推出预售政策：前688名预购车主，支付688元预付款，便可在提车时抵扣1688元购车尾款，除此之外预购01、02MAX的客户还送3万公里电额、2年或2万公里电池延保服务以及价值1500元的提车大礼包，更多预售及产品信息可以关注官方账号@EVTEKER虔途。

第六 赫璐篇

HELIOS-赫璐自2022年11月重庆摩博会发布正式登陆中国以来，高性能轮胎品牌HELIOS-赫璐，备受广大用户的好评与青睐。5月17日，HELIOS赫璐轮胎携旗下新品RS3亮相此次北京摩展。

HELIOS赫璐轮胎，一个来自欧洲的轮胎品牌，品牌的名字起源于希腊的一个神话人物——太阳神HELIOS 。

HELIOS轮胎致力于高端摩托车轮胎的研发、制造，聚焦大排机车市场，创新研发抓地与里程兼备的高抓产品；打破轮胎魔鬼三角的限制，契合市场需求，为摩托车市场注入新的活力。在产品风格方面，HELIOS主打高性能、高品质、多场景使用的摩托车轮胎产品 ，更好的提升用户的体验感。

目前合作配套车型 : 春风SR250FUN、无极CU525、无极250RR、凯越321新玩家、赛科龙RC250、QJ赛250、本田等热门车型。

RS3设计灵感

RS3的设计灵感来源于蚂蚁触角，汉语谚语有云：蚁穴虽小，可溃千里长堤，寓意小事不注意，就会出大事；产品开发亦是如些，花纹的设计当从细节做起。可以看到我们花纹沟造型与蚂蚁触角形状相似接近，由此引伸，并加以修改而成。蚂蚁的触角，有力量、方向、灵活、控制等功能，其强大的触感可组织、指挥整个蚂蚁军团，在这些功能中所发挥的特性，正是我们轮胎所需求的特性。

优势·RS3的花纹具备的优秀特性

全新设计，对花纹沟的排布分散，完美控制陆比在90%以上，直接提升抓地力。花纹沟节距通过仿真技术、参数化展开设计，有效提高过弯抓地力和稳定性，改善过弯速度平衡。花纹沟半封闭“凹”形技术，提高轮胎升温预热速度。

前轮的技术突破，通过仿真设计及分析，改进了profile动态接地及导向，相比以往产品更加灵活，接地也更加的饱满，减小驾控难度，从容应对赛事。后轮的技术突破，同样使用了仿真设计profile，重心调整转弯过程的抓地力，提升轮胎侧倾状态的接地稳定性，胎面温度保持在高水平，胎面抓地平稳。弯道超车不再是梦想，压弯操控更加安心；跟随、回正更加流畅。

RS3搭配了热熔配方材料组合，独特的结构花纹设计，在一定程度上加快了轮胎预热时间，我们在经过系列赛事中收集的数据对比，RS3达到刷圈温度的预热时间有效缩短了10分钟有余；并且在赛事刷圈过程中，持续保持暖胎状态，抓地驱动不减弱，RS3采用轻量化设计，降低能耗；轻量化转动离心率低，将轮胎速度滞后的动力转换到驱动推进的动力，平均加速1m/秒的提升，是赛事超越夺冠的关键。

RS3专为热血竞技而生，适应多种运动车型，都能享受RS3带来的运动快感，产品规格、结构多样化，不仅有满足中大排使用的子午结构，也有踏板通勤使用的斜交结构。

截止2024年4月27日,在贵阳骏驰国际赛车场，RS3又进行了一次性能突破极限的测试，由川骑ninja400赛车搭载某国际品牌轮胎最快圈数记录保持者的时间为1：03.861，5月12日，赫璐performance HC1 ninja400搭载RS3刷新了这一项最快圈数记录，时间为1：02.471。

赛事回顾

国内赛：赫璐轮胎杯超级嘉年华；2023激情贵阳汽摩系列赛；2023上海天马论驾；2023南京万驰耐力赛。

国外赛：Thailand SuperBikes 2023使用赫璐轮胎并获得：400cc open A Round 1 亚军；400cc Open A Round 2 冠、亚军；300cc open A Round 3 季军；Thailand SuperBikes 2024 400CC组别使用赫璐轮胎并获得：400cc open A Round 1 亚军。

未来赛事规划：2024 年计划参加：2024 台湾 TBC、泰国 ACRR，、2024Taiwan Superbike Series、中国大陆的激情贵州汽摩系列賽、上海天马论驾、南京汽车摩托车精英赛暨万驰•賽等。