家庭用车，许多人比较注重空间，配置以及续航，因为空间大，家人坐着更舒服，配置高、续航长，出远门会更加轻松愉悦，如果油耗低那就更好了。今天给大家介绍的是零跑C10 2024款 增程式 210智驾版，轴距2825mm，配高通骁龙8295芯片+激光雷达，综合续航1210km，指导价16.58万元，是否值得入手？

空间方面，零跑C10定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，拥有宽敞的乘坐空间。乘坐感受方面，车内采用3D人体工程学座椅，并且座椅填充物使用了生物基发泡材质，搭配一共7层不同硬度的舒适性材料，再配合座椅通风/加热功能，提供了舒适的驾乘感受。我去试坐下来，该车座椅不仅触感柔软、好打理之外，支撑性也不错，长时间乘坐时也能保持舒适。另外，车子配备了全景天幕，能够提供不错的采光感。

外观方面，零跑C10看起来简约大气，采用封闭式格栅设计，加上圆润饱满的轮廓，给人一种低调的家用气质，而一体化贯穿式大灯和车顶突出的激光雷达，则增添了几分科技氛围。此外，下方进气格栅边缘做了黑化处理，两侧配有垂直导流槽设计，有助于对减少风阻、提高能效，也让整体看起来刚劲有型。

车身侧面，车顶线条设计得比较直，这也为内部宽敞的空间打下了基础。车身下部做了内凹设计，底部采用黑色防刮擦面板进行包裹，18英寸轮圈呈五辐“三叉戟”式设计，营造出浓厚的运动氛围。车尾造型厚重、大气，车顶配备有扰流板，后挡风玻璃边缘黑化处理，配合微微翘起的鸭尾，有不错的运动感。贯穿式尾灯呈梯形曲面设计，搭配下方的字母LOGO，增强了车辆的辨识度。

家庭用车，能耗向来是比较注重的。车子搭载1.5L四缸自然吸气发动机+电动机组成的增程式动力系统，其中发动机功率为70千瓦，发动机热效率40%；后置电动机功率170千瓦、扭矩320牛·米，官方百公里加速时间7.68秒，搭载容量为28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达210公里，综合续航1190km，这一续航里程不管是日常通勤代步还是长途出行，都足够满足。馈电油耗5.1L/100km，用92号汽油，基于当前成都地区油价，相当于一公里仅需不到0.5元（按当前成都地区92号汽油7.65元/L计算），长途家用的话也不会有太大的用车压力。

驾驶体验感受，车子的动力储备充足，起步和加速响应迅速。踩下加速踏板后，动力即刻输出，且顺畅不突兀。中后段加速也有不错的爆发力，超车从容。悬架系统有效过滤颠簸，即使在不平整的路面上行驶，传递到车内的冲击也很柔和，驾驶感受偏舒适。转向质感良好，低速时轻盈易控，车身能随方向盘指向灵活改变行驶路线；高速时则稳定可靠，无轻飘飘之感。

内饰方面，呈现出简洁、干练的设计风格，运用了大量平直线条，在中控台下方运用了贯穿式空调出风口，进一步拓宽横向视觉体验。赤霞橙与黑色的拼色设计，也比较温馨、耐看。配备10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K分辨率的中控屏，车机系统搭载高通骁龙8295芯片，系统反应速度和流畅度可以给好评，大部分车辆控制功能也被集成在车机之中，还支持导航路况信息展示、AR实景导航、遥控移动车辆、5G联网、面部识别、可见即可说语音控制等，在体验过程中，只需轻声说：“你好小零”，车辆即刻响应，连续控制空调温度、切换歌曲、规划路线，都流畅自然，比较讨喜。

辅助配置方面，车子搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，辅助驾驶芯片为NVIDIA DRIVE Orin X（算力为254TOPS），配合1个128线激光雷达、5个毫米波雷达，11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个车内摄像头、亚米级高精定位系统，实现NAP高速路段智能领航辅助、自动泊车入位、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等多种功能，为驾驶者提供便捷、安全的驾驶体验。

总的来说，车子的产品力表现均衡，外观设计时尚动感，空间表现宽敞，内饰简洁、干练，科技感足，搭载增程式动力，可油可电，能耗经济，综合续航1190km，跑得远，同时车子具备高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位等，出行舒心，适合家用，并且在16万左右的价位上能够配备高级智能驾驶功能，也算是零跑给出的诚意之一了，对于近期考虑购买家用SUV的朋友们来说，零跑C10确实是一个值得期待的选项。