新中国成立之初，面对的是一个一穷二白的烂摊子，什么地方都需要钱，什么地方也都缺钱，更何况耗资巨大造大船呢？

尤其在二十世纪50年代中后期，就买船、租船和造船之争，一直存在着十分明显的分歧。甚至，很多人都认为造船不如买船，买船不如租船。

对此，毛主席曾掷地有声地进行反驳：“造船再贵，肉烂在锅里，钱是从左口袋儿进了右口袋，并没有流失。买船再便宜，得付外国人钱，钱流进了别人的口袋，算总账就是亏了！”

看看后世被骂作“美帝良心”的柳某，不就走的是“造不如买，买不如租”的买办路线。

▲1958年9月20日，毛主席乘坐02型鱼雷快艇巡游长江

还有当初的蒋介石，也是抱着“造船不如买船”的思想，致使现有的江南造船厂在技术上一落千丈。

可见，当初毛主席的眼光有多么的长远了。难怪，王震将军会说：“毛主席比我们起码早看了50年。”

其实，早在1945年1月10日的时候，毛主席就曾讲过类似的问题：

“我们不能学国民党那样，自己不动手专靠外国人，连棉布这样的日用品也要依赖外国。我们是主张自力更生的。我们希望有外援，但是我们不能依赖它，我们依靠自己的努力，依靠全体军民的创造力。”

▲1958年9月20日，毛主席视察“芜湖425造船厂”

1956年，毛主席在给国务院副总理兼计委主任李富春所作的“关于‘二五’计划要点报告”上写批语时，再次说到了类似的问题：

“自力更生为主，争取外援为辅，破除迷信，独立自主的干工业、干农业，干技术革命，打倒奴隶思想，埋葬教条主义，认真学习外国的好经验，也一定要研究外国的坏经验，引以为戒，这就是我们的路线。”

以上两次，毛主席都希望有“外援”。显然，他并不是想要封闭式发展，只不过将外援当成辅助，而以自力更生为主，毕竟辅助的主动权在别人的手中，而以主的主动权却在自己手中，也更便于把握发展的走向，尤其在生意方面，一旦别人掌握了主动权，自己就很被动，很难受了。

▲大炼钢铁

也因毛主席的自力更生思想，在建国前三十年，才实现了一个个从无到有的传奇：

1955年，我国第一艘军舰和水翼客艇开工装配，打破了中国历史上不能研制生产舰艇和远洋航船的记录。1956年7月13日，解放牌CA10载重卡车在长春第一汽车制造厂试制成功，结束了我国不能生产汽车的历史，同时也结束中国不能批量制造汽车的历史。1960年3月，大庆油田投入开发建设，结束中国洋油时代。1960年11月5日，中国仿制的第一枚导弹发射成功。1964年10月16日，中国第一颗原子弹爆炸成功，使中国成为第五个有原子弹的国家。1967年6月17日，中国第一颗氢弹空爆试验成功。1970年4月24日，中国第一颗人造卫星发射成功，使中国成为第五个发射人造卫星的国家……

尤其“两弹一星”，是20世纪下半叶中华民族创建的辉煌伟业，至今还护佑着中华子孙后代。

同时，建成了完整的工业、医疗、教育、科技、国防、水利体系，包括南京长江大桥、青藏铁路、大飞机运十，红旗轿车、东方红拖拉机等。

1958年9月20日，毛主席在视察芜湖造船厂（当时为“芜湖425造船厂”）时，就曾乘坐该厂建造的02型鱼雷快艇巡游长江。

视察结束时，毛主席告诉大家：“要自力更生，我们需要自己的轮船。‘既不能令，又不受命，是绝物也’，走进死胡同，请问有什么出路呢？”

意思是说，想要造出自己的轮船，还是要自力更生。如果不能说服我们走另一条正确路线，又不愿意接受我们提出的正确路线，其结果只能是走进死胡同，是没有出路的。

那么，当时毛主席为何一再强调“自力更生”。

▲毛主席与工人正在交谈

一方面，在建国初期，美国操纵联合国大会通过《实施通过对中国禁运的决议》，向中国禁运武器、弹药、原子能材料、石油以及具有战略价值的运输器材等，品种多达1700余种。

另一方面，苏联单方面撕毁协议并撤走专家，这对中国的工业化进程造成了严重打击。

在这样的历史背景下，自力更生就显的尤其加重了，同样也是新中国成立初期反封锁、反禁运的一场斗争。

也是在这样的背景条件下，毛主席号召大炼钢铁，但并非某些别有用心的人所说的是为了在国际上博取虚名，也不是没有尺度的，而是以工业、农业、国防等建设的期限和数量需要为标准的。同时，也为改革开放后的工业发展奠定了厚实的发展基础。

如今，同样因为“自力更生”的精神，我们终于造出了自己的航母和大型战舰，想来毛主席若在天有灵，定会深感欣慰了。

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