说起领克，也是挺惋惜的，这个牌子成立于2017年，时间并不长，依靠颜值、性能、操控、安全等卖点，打下了一片江山，本来发展势头良好，在国产车中崭露头角，却在蒸蒸日上的时候遇到了新能源的崛起。

传统燃油车普遍受到冲击，领克也不例外，虽然及时推出了插混车型，但相对比比亚迪和一众新势力品牌，领克在越来越卷的市场格局中，已经不具备当初的优势了！早些年的领克车主，也已经开始置换别的新车了。

今天就检测了一台2019年的领克01，车商说车主换宝马ix3了，车没什么大问题，就是前面小顶了一下，大灯、保险杠、前机盖都换了，但是里面没有伤，6万块不贵。出险记录和维保记录都有，都给买车的小伙子看了。

车商表现的还是挺实在的，不过越实在，小伙子心里越打鼓，还是验一验才踏实，然后就委托我过来做一个检测。车在一个规模挺大的市场，这市场怎么说呢，鱼龙混杂吧！车有好有坏，实际验一验就知道了！

车系型号：领克01 2019款 2.0T 两驱耀Pro版

出厂时间：2019-10

表显里程：62648KM

厂商指导：17.98万

车商报价：6.58万

前保险杠有拆卸痕迹，看做工不像原厂的，外面油漆喷的也一般。符合车商说的更换，车险也有对应的记录。

大灯里面有生产日期，显示是20年9月份，跟车辆出厂日期对不上，也是更换过了。

用漆膜仪测一下前机盖，数值比较低，整个漆面都是喷过漆的，喷过漆数值还这么低，那就只能是更换了，毕竟少了原厂的电泳层工序，里面铰链螺丝拆卸痕迹也很明显。

两侧的前翼子板没有拆卸修复，只是表面有点轻微磕碰，不知道当时事故是什么角度撞的，前盖都换了，两侧翼子板竟然毫发无伤。

里面的水箱框架螺丝没有拆卸，塑料件和金属件也没有变形，看来前面的事故确实不大。

包括前纵梁也没有变形的痕迹，前防撞梁的固定螺丝也没有拆卸，这些也印证了当时的碰撞力度不大。车商说的情况属实，里面没有伤。前盖和大灯不知道是不是当时走保险换的，估摸着覆盖件的伤应该也不大。

接着把外观覆盖件全部检测了一圈，除了前面的小事故，整车还有三个地方喷漆和局部钣金，这些都算是小问题了，二手车难免会有一些个刮刮蹭蹭。

外观检测完了，整体情况还不错，最主要的地方都没有伤。接着检测发动机，机舱捂的严严实实，既美观又容易拆卸，两三分钟就拆完了，设计的比某些车型好多了，某些车厂的盖板完全是为了遮丑。

看看发动机，沃尔沃车主应该挺熟悉的，沃尔沃同款，品质有目共睹，几乎没什么通病，就一个发动机机脚据说容易断裂，不过我检测这么多还没遇到过。老规矩，气门室盖、进气管、排气管，发动机机脚都没有拆卸，排除发动机分解维修的情况，回去换个机油就可以了。

接着来到车里，内饰整体没什么磨损，收拾的也挺干净的，最喜欢的就是领克的这个换挡杆，换挡方式感觉挺舒服。

车辆没有大事故，气囊和安全带自然没事儿。重点检查一下泡水吧，座椅没拆卸，电脑插头里面也很干净，门槛饰板拆掉，里面的地毯能看到很纯净，地毯颜色也很正，手按上去弹性十足，看来是没有进过水。

门槛空腔里面也是干干净净，可以排除车辆进水的可能了。

电脑读取到的公里数、运行时间和表显里程相差不大，根据整车的磨损来看，6万的公里数出入不大，不存在调表的嫌疑。

按键功能只有一个问题，副驾驶的座椅加热出故障了，点击屏幕没有反应，需要排查检修。

找个举升机来检测底盘，护板拆掉之后，能看到发动机和变速箱下面很干净，没有明显的渗漏痕迹，发动机油底壳上那一片油渍应该是保养完没有洗干净。

发变结合处一圈螺丝没有拆卸，可以排除变速箱维修的可能了。

发动机油底壳没有拆卸，没什么问题，变速箱油底壳也没拆，说明里面的变速箱油也没换过，差不多再开个两三万公里也该换了，这些都是要跟客户小伙子讲的，主打一个细致。

最后检查纵梁下面，同样没有变形损伤修复，整体车况还不错呀！

虽然前面换了一些覆盖件，但核心问题没有，副驾驶座椅加热功能故障，这个需要检修，别的都正常。把这个结果告诉客户小伙子，他表示只要事故不大，发动机和变速箱没问题，这些都可以接受。看来要对他说恭喜了！

6万买二手suv的话，其实选择还挺多的，合资跟国产一大把，甚至新车也能够得着，而客户选择了这台领克01，应该是喜欢它的颜值，加上成色不错，也就下决心了，人生第一辆车，真的喜欢呀。事实证明，他的选择没错儿，使用五年并没有什么大问题。

其实杜宇二手车来说，颜值、油耗、价格什么的并不是最重要的，最重要的是车况好坏，毕竟车买回去要上路，上路就有风险，万一买到不经撞的大事故车，是对自己和家人不负责啊！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。