11月19日，波罗的海地区发生了一起让各国神经紧绷的事件——两条重要的海底光缆突然断裂。
这些光缆是欧洲通信网络的关键部分，不仅承载着跨国的通讯流量，还影响着国家的金融和数据安全。
因此，这一突发事故迅速引起了欧洲各国的高度关注。
根据“美国海事新闻网”和“华尔街日报”的报道，德国、芬兰、瑞典等国立即展开调查，初步认定可能是“人为破坏”。
而英国《金融时报》则指出，这一事件可能带来严重的安全风险，促使北欧国家升级防范措施。
虽然没有直接证据，但多国将矛头指向了过往船只的活动。
但对于“肇事方”的猜测，美媒和欧洲的猜测却出现了“分歧”。
西方不同表态针对光缆断裂事件，西方国家的表态形成了明显的分歧，不同版本的“推理”令人啼笑皆非。
欧洲部分国家的调查，迅速将怀疑范围缩小到了中国货船“益鹏3号”。
原因是，该货船近期曾经过事发海域，有可能在运输过程中发生“操作失误”，导致光缆断裂。
丹麦方面甚至派出了两艘军舰对“益鹏3号”全程跟踪，当货船穿过丹麦海峡时，还派出领航员登船检查。
丹麦海军的行动也让这一船只成为舆论焦点。
从跟踪到登船检查，丹麦方面可谓“穷追不舍”，但目前并未发现确凿证据。
这种草率的“推理”并非首次出现。
去年10月，芬兰与爱沙尼亚之间的海底天然气管道破裂事件中，中国货船“新新北极熊”号也曾被欧洲舆论盯上。
当时欧洲怀疑船只在遇到台风时抛锚，导致管道受损。
对于这一怀疑，我国坦荡表达愿意配合调查，并提供详细航行数据，但欧洲方面最终未能给出令人信服的结论。
事实证明，这种无凭无据的指控更像是一场“政治秀”。
美媒的“阴谋论”与欧洲不同，美国的观点更倾向于俄罗斯。
根据“美国有线新闻网”的报道，美国一周前就曾警告欧洲，称莫斯科可能采取破坏海底基础设施的行动。
华尔街日报也援引匿名官员的评估，认为波罗的海光缆事件可能是俄罗斯策划的一次“重大破坏”。
德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯则在公开表态中称，光缆断裂极有可能是“人为破坏”，并将其形容为一种“混合战争”的新形式。
他强调，这种破坏行为对欧洲安全构成严重威胁。
但同样针对这种怀疑，德国方面并未提供直接证据。
不难发现，西方在类似事故中的“破案能力”似乎很一般。
无论是波罗的海光缆断裂，还是此前的天然气管道破裂，欧洲和美国更多是依赖猜测而非证据行事。
将中国货船与光缆断裂联系起来，背后透露出某些国家对我国长期存在的偏见。
这种在缺乏证据的情况下随意指责，不仅毫无公正可言，还可能进一步激化国际关系。
另一方面，美国频繁将此类事件归咎于俄罗斯，显然带有明显的政治色彩。
结尾基础设施的安全关系到全球共同利益，与其毫无根据地怀疑这个怀疑那个，还不如启动实际的调查，以及加强设施安全建设，避免此类悲剧的重演。
