大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！

手握16万，你会买什么车？轿车里的本田雅阁和大众帕萨特，SUV里的比亚迪宋plus和丰田rav4荣放，这些都是销量榜的热门车型，随便买都没错！但是你会想到去买路虎发现吗？有位沈阳的客户就这么干了，2010年的发现4，原价118万的5.0 V8顶配，16万开走！

这可是大哥级的座驾呀，开回乡风风光光，聚会坐主桌，吃饭先动筷，村长找你商量修路的存在啊！一年的养车费都是一笔不小的开支，5.0排量，打底一年1万5的油费吧，还有将近4千块的车船税，加上平时的保养、洗车、停车，而且十多年的老车，说不准哪里就坏了，修车的配件可还是按照118万给你算的！

普通人确实很难养得起，但先别着急喷客户死要面子，有没有可能，别人本身不差钱，买车就是为了情怀呢？或者行为习惯比较守旧，开顺手的就不想改变，上一台发现4开废了，再来买辆同款的？总之，客户不是那种死要面子的，刚需家用根本不会买这种养护成本非常高的老豪车。

虽然外观成色看起来还行，但毕竟十四个年头了，公里数也不小，验车必须安排！下面就该阿垚上场展示了，检测看看，有什么大毛病没有？客户能否顺利开走？

车系型号：发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版

出厂时间：2010-03

表显里程：226279KM

厂商指导：118.80万

二手报价：16万

开了那么多年，难免的磕磕碰碰，有点补漆维修很正常，看前面保险杠和大灯有拆修，水箱框架有拆修，前任还改装了新款，大灯、保险杠、中网都改了，但是改的东西估计也修过了，看看漆面。

还别说，原车漆还不少呢！除了前后保险杠，金属面就左后车门、左后翼子板和右后翼子板三个面喷漆，唯一一个面钣金，但位置比较尴尬。

这个位置就是左边D柱，漆膜厚度最高来到了1283μm，修复长度超过8厘米，而D柱毫无疑问属于车体结构件，那么车体结构件这样的损伤，触发事故车的定义了！

对于这么大的车来说，这点儿小伤不算什么，外观总体保护的不错，看看内饰吧！

换个角度，座椅明显的重度使用痕迹，但是这个年份的车，内饰老化磨损是必然的事情，不必很在意！在阿垚看来，这车的内饰只要不缺东西，其它都可以修复成新车状态，只要舍得投资整备。

转向管柱生锈挺厉害，座椅底部也有少量生锈，不用担心，这是发现4的通病，天窗漏水造成的，阿垚检测过的发现4，十个里面八个漏，就看漏多漏少。

打开地毯和空腔，里面就有一个水印和泥沙，看来漏水不算太多，而且全车地毯是新包的，全车座椅也是拆过的，车顶也是后包的，漏水应该处理比较干净。

功能按键部分，空调没什么制冷效果，快夏天了，肯定要修，看是漏氟了还是什么原因；仪表亮了发动机故障灯，这个问题可能不大，也可能比较严重，具体看一看再说。

打开机舱，检测这台5.0大V8，动力输出汹涌澎湃，运转平稳性和静谧性也没得说，开过的人基本都不想再开小排量，所以客户宁愿不买16万的新车。

拿掉机罩，能看到发动机已经有维修痕迹了，气门室盖拆装，硅油风扇和机脚拆装，进气支管拆装，前端盖拆装，从上部来看，百分之90的可能，这发动机吊装维修了，剩下的10%要从底盘来确认，那么我们就开出去找举升机吧！

去看底盘的路上，后台的维保记录出来了，全程4S店维保，保养确实不错，但公里数不对劲了，上面显示，2020年的时候就已经记录32万公里了，这又过了四年时间，真实公里数怕上40万了吧！

如果真的上了40万公里，那么大修发动机也可以理解了！果然，发动机下部所有连接的地方，包括周边附件，下部悬挂，以及动力传动系统和胶体都是新的痕迹。那肯定是分解维修了，而且修得水平不怎么样。

变速箱和发动机绞合连接处还在漏油，油都快滴落下来了，需要马上维修。

整车检测完毕，梳理一下车况，外观多处喷漆，左边D柱大面积钣金，定义为事故车；内饰老化磨损，天窗漏水，空调不制冷，仪表报发动机故障码；公里数调表，发动机吊装分解大修，发动机和变速箱结合处漏油，车况总体较差。

汇报给客户后，客户表示要考虑考虑，毕竟还要投资整备，算一算费用，再对比对比，如果费用太多的话，是不是再讲讲价，或者在16万的基础上加点儿钱，买别的车况更好的，年限更短一点的，少费点儿劲整备呢？

买二手车是花小钱办大事，不是买个车况差的回去折腾自己，不光是老豪车，所有的二手车都存在出问题的可能性，你不知道上任车主经历过什么，所以买二手车最好带上懂车的朋友，帮忙检查车况，避免买到问题车，金钱损失倒是其次，人身安全才是最重要的。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给阿垚点个赞吧，阿垚我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。