随着福建舰的弹射工棚不断被拆除,其出海测试的那一刻也日益临近,但鉴于福建舰是我国第一次建造大型电磁弹射航母的尝试,其“常规动力+中压直流+电弹”的设计即使在人历史上也是前所未有的创举,再加上美国“福特”号和“肯尼迪”号的前车之鉴,福建舰形成战斗力所花费的时间不宜低估。
而随着福建舰海试在即,歼35也加紧了试飞,虽然它是我国研制的第一种舰载五代机,但通过歼20和歼15,我国已经积累了相当的基础,且其涡扇13E发动机虽然推力不大,但好在实现了国产化,有足够保障,美国F35A/B/C也为歼35提供了成功的经验。
因此,如无意外情况出现的话,歼35先于福建舰形成战斗力的可能性很大。这就出现了“有弹无枪”的尴尬局面,虽然歼35完全可以先充当陆基战斗机,临时编入空军,但这样一来,其舰载五代机的优势就发挥不出来了,那么歼35能否滑跃起飞,由我军现役的辽宁舰、山东舰搭载,提前上岗呢?
滑跃起飞是一种不借助弹射器赋予的外力,凭借滑跃甲板赋予飞行器的迎角带来的升力起飞,这种起飞方式对飞行器本身的升力和推力要求很高,为此苏33为了上舰才不惜采用了沉重复杂的三翼面设计。因此,升阻比和推重比对歼35能否滑跃起飞有着决定性的影响,以下就对这两个方面进行分析。
先看升阻比。作为五代舰载机,歼35采用了菱形整机升力体布局,其特点是机翼与机身结合成一个形状呈菱形的整体,具备结构简单,升力高等优点,又避免了涡流增升或中央升力体增升带来的飞控和强度问题。再加上歼35的东家沈飞为其设计了类似歼11B的双发宽间距布局,进一步增大了机身带来的升力。另外,虽然歼35设计了机腹弹舱和更大的内部油箱,看上去要比歼15肥硕一些,但它的优势在于空战模式下不用外挂导弹啊!二者在飞行阻力上的差距并不大。因此,歼35的菱形整机升力体加双发宽间距布局的亚音速升阻比不比歼15的中央升力体布局差,也就不难像歼15一样滑跃起飞了。
再看推重比。因目标发动机进度落后,歼35只好采用2台涡扇13E发动机作为过渡,虽然涡扇13E的推力只有9吨,但好歹实现了国产化,比歼10、歼20当年用进口发动机,受制于人强了不少。但参考F18E/F约14.5吨的空重,设计有弹舱和大容量内置油箱的歼35空重不会小于15吨,而2台涡扇13E一共只能提供18吨的推力。这样一来,在歼35带4吨内油和2吨弹药时的整机推重比仅为0.85。那这个推重比能让歼35滑跃起飞吗?参考一下歼15就知道了。
歼15以26.5吨的起飞重量从105米跑道滑跃起飞时,两台AL31-F3可提供12.8X2共25.6吨的推力,推重比高达0.96。歼35要以18吨的推力达到0.96的推重比,起飞重量只能达到18.75吨,除去15吨的空重,只有3.75吨的载荷可用。当然,歼15从195米的长跑道滑跃起飞时,起飞重量可以达到31吨,此时只需要0.825的推重比即可,也就是说,歼35要达到4吨油2吨弹的载荷只能从195米跑道滑跃起飞,但这就占用了降落跑道。
总而言之,歼35的升阻比足以上它从辽宁舰、山东舰上滑跃起飞,但因涡扇13E推力不足,歼35从105米跑道滑跃起飞时的载荷约被限制在3.75吨,比歼15少了很多,那3.75吨的载荷如何在燃油和导弹之间分配,够用吗?
还目标发动机落,ws19进度快于ws15。阡35完全没有动力之忧。
钓鱼🎣
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小编是间谍
真没必要发展滑跃型歼35,完全就是鸡肋
那就让歼35从195米起飞就是了,占用降落跑道又怎样?你还想一边起飞一边降落?
不够,但是我们有喷子
有没有一种可能,歼35也许就不是为滑跃航母研制的。。。
开了一辈子长城手动档,换个自动档的,肯定认为与豪车相差无几,毕竟都是4个轮子加一个发动机和一个方向盘
抓坏人
够用了。
有报道说,歼35的结构重量比同等战斗机要轻了50%左右,你还拿他和f18 ef相比?
歼35怎么可能上辽宁山东号
这些军迷的猜测没什么意义。我相信研制人员都考虑到了
钓鱼的[呲牙笑],已经举报,一会儿给国安那边也问问