谈到SUV车型，近日作为豪华汽车品牌领跑者的奥迪旗下的奥迪Q4 e-tron，它的外观设计不仅更符合年轻消费者的购车审美需求，在内饰及配置上也比其它车型更加丰富。接下来让我们一起去了解一下奥迪Q4 e-tron吧！

强劲灵动的动力性能

在动力方面，奥迪Q4 e-tron还拥有超长续航里程和卓越加速性能。其搭载84.1kWh长续航三元锂电池，提供后驱及四驱版本，最大续航里程达550公里。且其Max DC充电功率为100kW，仅需41分钟，便可使电量从5%充至80%。奥迪Q4 e-tron还搭载双电机全轮驱动及四驱，性能强劲，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验，尤其此次的冰雪驾驶体验，试问谁可以对它说say no呢？

四驱加持使得行驶特性得到提升

奥迪Q4 e-tron搭载四驱系统。前后桥实现完全解耦，一侧车轮打滑完全不影响另一侧车轮，能够根据行驶状态智能调节扭矩输出，拥有远超机械四驱的30毫秒响应速度，车辆在不同驾驶模式下，行驶特性差异的范围得到极大提升。此外，电动智能四驱系统还在业内率先应用集成式电控液压制动系统，可使前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比奔驰EQA速度快1倍。为了避免动能回收制动力带来的拖拽感，经过调教后的奥迪Q4 e-tron启用动能回收时力度不超过0.3g，真正做到了柔和不晕车。就算你在冰雪上使劲玩漂移也不会晕眩。

从本次冰雪实际体验上来看，奥迪Q4 e-tron在D挡行驶过程中，拥有三级动能回收强度可调。日常出行调整至自动模式即可轻松驾驭。当然，奥迪Q4 e-tron还准备了更接近单踏板操作的B档模式，当车辆处于B档同时松开电门，车辆会以0.15g的能量回收力度为电池进行补能，最大限度延长车辆续航表现。两个挡位，多种动能回收强度，全面兼顾车辆续航和操控舒适性。

冰雪丛林穿越通过性好

奥迪Q4 e-tron底盘悬架系统采用了前麦弗逊式/后多连杆式的结构设计，后轮刹车结构采用了鼓式制动器。在丛林穿越环节中主要考验车辆通过性，作为一款SUV车型，在离地间隙方面确实有先天的优势。Q4 e-tron的接近角为：16°，离去角为：21°，虽然相比Q3车型前后均减小了1°，但是在车辆满载乘员的条件下，依然能很轻松的通过该项测试。

简单来说，奥迪Q4 e-tron时尚年轻、功能更全。而且，技术、品牌实力雄厚的德系车一直是消费者购买时的首选，运动化的外观设计让人心爱不已。无论是在外观、内饰和动力上都表现出色，对于这样一款奥迪Q4 e-tron，你对它心动了吗？