近日，在工信部最 新一批申报名录中，小米SU7 Ultra量产版正式现身。此前，这款车已经以81.49万元的价格发售，被誉为雷军的“梦想之车”。

从申报信息来看，小米SU7 Ultra的规格非常高。车身设计方面，该车拥有车身同色大尺寸前唇、前铲以及菱形网格结构进风口，车门下边缘带有Ultra标识的银色涂装，彰显其身份。同时，车辆还配备了碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳等，车顶还保留了激光雷达，提升了车辆的智能化水平。

整车尺寸方面，小米SU7 Ultra的长度为5070（5115）mm，宽度为1970mm，高度为1465mm，轴距达到了3000mm。车辆使用了21英寸黑色轮辋搭配倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21。同时，车辆还配备了碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳，提升了车辆的制动性能。

在车身拉花方面，小米SU7 Ultra提供了多种可选装样式，车尾则装备有碳纤维固定式大扰流板，尾部标识进行了黑化处理，右下角的“SU7 Ultra”标识彰显了其身份。此外，该车还提供了倍适登EVO T1绞牙减振器以及闭式双腔空气弹簧，可实现刚度/高度独立调节，提升了车辆的操控性能。

动力系统方面，小米SU7 Ultra的表现同样出色。该车共搭载了三台电机，前电机为汇川动力提供的V6s，后轴则布置了两台小米自研的V8s。系统最大可输出1548马力，0-100公里/小时加速时间仅为1.98秒，极速可达350公里/小时（申报版为318km/h）。这样的性能表现，使得小米SU7 Ultra原厂状态即可直接下赛道，满足了高性能车迷的需求。

电池方面，小米SU7 Ultra配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包。该电池包峰值电压为897伏，能够放出最 大1330kW的峰值功率。即使是20%的电量，也能放出超过800kW的放电功率。同时，该电池包还支持最 高5.2C充电倍率，10%~80%的充电时间仅需11分钟，大大提升了车辆的续航能力和充电效率。

作为雷军的“梦想之车”，小米SU7 Ultra无疑是一款集高性能、智能化、个性化于一身的豪华电动车。相信在未来的市场竞争中，它将会为消费者带来更多的惊喜和选择。