同样是“界”字辈，问界那边的生产和交付正在如火如荼的进行，而智界S7这边却是面临着交付难，新车质量差等问题。智界没有复刻问界的火爆，让华为的智选车业务意外“遇冷”，而今年，还会有两个新的“界”字辈品牌相继亮相，这让华为面临着更大的挑战，如果智界无法挽回局面，那么其合作者的信心必然会遭受打击，甚至还会引发华为车BU的内部分歧。

智界S7在上市初期，有许多消费者曾对其抱有了极大的期望，可随着时间推移，奇瑞自己的“亲儿子”星纪元ES都上市交付了，而智界S7的交付周期却一拖再拖。许多消费者开始在网上进行声讨，并表示对多次延迟交付的不满。在“外患”不断的情况下，奇瑞竟然又出现了一些“内忧”事件。先是高管离职，后有“疑似员工”爆料，引发了许多媒体和用户关于奇瑞华为双方合作出现问题的猜想。不过奇瑞官方也曾表明，双飞合作并未出现问题，只是面对这样的现状，这些回应显得有点苍白无力。

对此，奇瑞和华为显然也是坐不住了，奇瑞方面已进行组织调整，将智界事业部进一步升级为独立事业部，提高重视程度。据知情人士透露，华为计划在今年春季重新发布智界S7车型，新发布的车型相比去年的版本可能在配置上有所变更，但价格保持不变。正是因为智界S7发售交付不理想，华为希望通过重新发布来挽回经济损失和市场关注，可二次上市真能挽回智界如今的局面吗？

在小编看来，我们无从得知网上那些关于华为和奇瑞关系的“流言蜚语”以及猜想是否正确，但可以肯定的是智界S7目前确实无法正常交车，且交出的车还存在各种质量问题。说到底，这还是奇瑞方面产能的问题，现在奇瑞的超一工厂正在全力生产自家的星纪元ES，智界S7只占了其中极少数。而超二工厂正式投产还需要时间，想要保质保量的完成智界S7的生产，奇瑞还需下大功夫。

另外，智界今年还将推出第二款车型，定位为中大型轿跑SUV，预计二季度上市。如果连智界S7的问题都未解决，那么新车型大概率又会是“赶鸭子上架”的产品，其面临的局面有可能比智界S7还要糟糕。